Avgift ved ombygging av bil?

[Fakeworth]

Må man betale masse avgifter om man ønsker å bygge om en bil som er feks 2001 mod fra feks 1.8 liter til en 3 liter? Gjør vel ikke noe om delebilen er nyere enn bilen man bygger opp?

Tenker såklart på hk avgift..

[SierraCL]

Mener å ha hørt fra `96 og nyere må betale hk-avgift ved effektøkning?

[Zykotec]

Lurer på om ikke faktisk kubikk avgiften er en del værre en HK avgift, vet hvertfall at det er dyrere å importere en Xr4i kontra en Cosworth til tross for 60-70hester mindre. Er vel også blitt en del strengere regler angående vektøkning i vognkortet pga årevis med avgiftssnylting på amcar pickuoer

Edited March 9, 2009 by Zykotec

[Anders_K]

Mener å ha hørt fra `96 og nyere må betale hk-avgift ved effektøkning?

 

Slipper hvis bilen er 10 eller 12 år

[D.Toft]

Slipper hvis bilen er 10 eller 12 år

 

registrert i norge, altså 10 eller 12 år på veien med norske skilt

[Gess]

Det var vel en sak for et drøyt år siden med en kar med SX200 som hadde trimmet og stått i og så vert uheldig og kjørt ut. BT testet bilen og ville gi han krav om etterbetaling av HK avgift på kjappe 200K.

Det er vel så at en får et fradrag på ca 10% for hvert år bilen blir men uansett er det dyrt å bygge om dersom en skal ha det godkjent og gjøre opp for seg. Viktig som Combatkit skriver, å bite seg merke i at det er år registrert på norske skilter det går i, ikke alder på bil.

[Fakeworth]

Så om jeg bygger om en 96 mod bil som alltid har vært i norge fra 100 hk til 200hk, så betaler jeg ingenting?

[Cosworth Racing1]

Så om jeg bygger om en 96 mod bil som alltid har vært i norge fra 100 hk til 200hk, så betaler jeg ingenting?

 

Stemmer det. Er 10 år registrert i Norge.

[Janna]

Og for å være sikker så ringer man statens vegvesen, biltilsynet eller hva de kaller seg no.

 

Folk mener og tror, men du får jo ikke ett sikkert svar her inne

[Fakeworth]

Hehe, sant det.

[RSCoz]

Jo, jeg kan gi deg et sikkert svar.

 

Ved statusendring av kjøretøy må du forholde deg til to etater. Tollvesenet og Statens vegvesen. Tollvesenet skal ha penga, vegvesenet skal godkjenne.

 

Teoretisk sett: Jeg har en 2000mod Lancer 1.6L 100hk og vil bygge denne om til Evo 6 med 280hk = pr i dag vil Tollvesenet ha ca 15000,- for økning av volum, vekt og effekt. Statens vegvesen vil aldri godkjenne det.

 

Det er førstegangsreg. i NORGE som gjelder. Det spiller ingen rolle hvilken modell delene du monterer (motor, bremser, gir o.s.v) kommer fra, for det eneste som har noe å bety (økonomisk sett), er effekt, volum og vekt. Co2-utslipp er ikke så relevant, fordi der ligger det mange andre faktorer inn enn hvordan motor det er.

 

Ditt tilfelle som var en 2001 mod med oppgradering av motor kan bli som følger:

 

2001mod, 1.8L til 3L = ca 10000,- til statskassen hvis den nye motoren ikke har mer effekt enn dagens. (noe den trolig har)

 

Edit ca 12000,- hvis den nye har 200hk, ca 20000,- hvis den har 300hk... Evt du venter til 2011 = GRATIS! Da har du bare problemer med Statens vegvesen.

[Fakeworth]

Hehe, såpass ja.. Best å holde segunder 1999mod nå altså om den har vær ny i norge da såklart..

Deretter er det bare biltrangsynet som man må krangle med..

Tenkte å bygge en mondeo om til st220 da vettu, er jo veldig billige i sverige.. Men skal det gjøres lovlig blir det fort dyrt da!

[RSCoz]

Avgiftsmessig sett så blir det ikke mange pengene. Ca 15000,- så er alt betalt og klart. Bare godkjenning, jobb, hente delebil, skru osv igjen :D