Turbo på Sierra IS.

[Guest hoem2k]

Tåler en orginal 1985'mod Sierra IS motor å brukes som turbomotor?

Hva må gjøres for at den skal tåle turbo?

 

Trenger hjelp, så er glad for svar!

 

Felix

[Kverna]

Hvor lang er en fisk ?

 

BM Racing her på forumet fikk jo ut drøyt 400hk på orginal innmat, kun bytta topplokksbolter.

Danny på forumet(hvis jeg ikke husker feil) tok ut 406hk på cosworth innmat.

 

Motorene tåler mye, bare de får riktig tenning og mengde bensin. Datasprut er alfa og bravo, og fuckings omega hvis du skal ha en brukbar motor.

 

Hva er budsjettet ditt ? Personlig ville jeg gått for ett oppsett ikke alt for langt unna mitt eget. Orginal blokk og veiv, cosworth stempler og råder. Cosworth/gr.a toppakning, 12.9 topplokksbolter, porta eksos- og innsugskanaler, high torque kamsett, "voldenracing/turbokongen" grenrør, rs500-intercooler, megasquirt eller annen datasprut, cosworth eller bosch 044 bensinpumpe, cosworth bensinreg., 3" Rustfri eksos og downpipe, T3 turbo med 360lager og cutback-blader ~300hk

 

Sikkert mye jeg har glemt

 

EDIT: Sitter på jobben så kan utdype svaret når jeg kommer hjem

Edited March 6, 2009 by Anders Kverneng

[Guest hoem2k]

Eneste jeg har skaffet ennda er :

 

*Garrett T3, fra en saab 900 Turbo.

*En IC fra en saab 900 Turbo.

*Oljekjøler

*Wastegate

 

 

[Kverna]

Eneste jeg har skaffet ennda er :

 

*Garrett T3, fra en saab 900 Turbo.

*En IC fra en saab 900 Turbo.

*Oljekjøler

*Wastegate

 

 

 

Har ikke Saab 900 turboen innebygd wastegate ?

[Guest hoem2k]

Har ikke Saab 900 turboen innebygd wastegate ?

 

Jo, det har den: ))

Men ikke min. På de nyere 900 så er det med wastegate.

Plukka utstyret mitt fra en 86' 900T8.

Edited March 6, 2009 by hoem2k

[Gridset]

sierran min gikk vel 60km eller noe sånt med turbo før stempelringene la inn årene

[Guest hoem2k]

sierran min gikk vel 60km eller noe sånt med turbo før stempelringene la inn årene

 

Hmm, det er akkurat det jeg er redd for skal skje med bilen min ... : /

[Gridset]

jeg ville ikke satset på et slikt prosjekt med mindre du har mulighet til å bytte motor og slik selv

[D.Toft]

SØK... ligger mangen poster her på forumet. spes under sierra kategorien.... overst på den siden ligger det noen tråder..

[Zykotec]

Kan vel nevnes at det er ikke sikkert en IS motor med f.eks 250.000 kilometer på målern liker mye overtrykk, men at det går an å sette turbo på IS er det vel liten tvil om

[Ronny]

sierran min gikk vel 60km eller noe sånt med turbo før stempelringene la inn årene

Er jo nettopp Dette med høy temperatur i sylindrene pga for MAGER blanding som er den direkte Fare, med slike prosjekter hvor man skal "spare" ved å IKKE kjøpe Datasprut, dessverre! -med brente ringer / stempler / blåst toppakning som resultat..

 

Kan vel nevnes at det er ikke sikkert en IS motor med f.eks 250.000 kilometer på målern liker mye overtrykk, men at det går an å sette turbo på IS er det vel liten tvil om

Bare for å gi en kommentar på dette, så var motoren MIN passert 200.000 når jeg bygde'n. Kjørte hona ett par runder opp og ned bare, før det ble montert nye stempelringer og nye lager(di gamle var ikke slitt) og toppakning.. -Resten var forsåvidt brukte deler! Har gått noen år utn problemer den nå, så å bare se på km-stand trenger ikke å si ALT. Kan jo være Rasskjørt den motoren som har gått bare 160.000 også!...

 

Holder en finger eller to på oppskrifta til Anders lengre oppe hær, da den er rimelig skuddsikker! -Flere på forumet hær som har ærfart dette! ;-)

Edited March 7, 2009 by Ronny

[adapTECH]

sierran min gikk vel 60km eller noe sånt med turbo før stempelringene la inn årene

Med bare en trykkbryter og ei dyse som tilleggssprut så er det vel ikke rart det ryker fort