sierra doch trimming?

[k3nn37]

det sies at maks grensa på org dyser er 134hk så det kan jo hende at han har det

 

ser ut som om det sitter en jacobs ultra coil på bilen hans, er bilde i prosjekt tråden hans, men du kan bruke hvem som helst coil.. er vanelig + og - tilkobling på dohcen..

Edited February 12, 2009 by k3nn37

[dohcen]

det sies at maks grensa på org dyser er 134hk så det kan jo hende at han har det

 

 

stemmer nok greit det ja:P

har dohc turbo som sliter med bensin tilførselen ved 0,6bar nå men går greit på 0,4bar...

holdt følge med en kompis sin 200sx s14 uten problem:)

vurderer å selge turbokitet nå til fordel for å bruke mere penger på mondisen og få den strøken

[k3nn37]

stemmer nok greit det ja:P

har dohc turbo som sliter med bensin tilførselen ved 0,6bar nå men går greit på 0,4bar...

holdt følge med en kompis sin 200sx s14 uten problem:)

vurderer å selge turbokitet nå til fordel for å bruke mere penger på mondisen og få den strøken

 

få ut noen bilder av motoren din og hva som er gjort da

[rassmus]

En vanlig myte at doch motor er dårlig noe den slett ikke er . har sine svakheter som register kjede , topppakning , oljepumpe , men disse kan enkelt ungåes med greit vedlikehold .

Doch motoren er antagelig den motoren til ford som går billigst av samtelige eldre modeller med tanke på hk størrelse osv . En kjempemotor for de som kjøre mye , har et greit forbruk i høy hastighet og hehe

 

 

 

 

er nok stopp med ca 130 hk med org dyser ja , type coil er det du har brukt ? kan vel ikke putte inn hva som helst ?

 

vell den billigste motoren og kjøre med kontra hester er vell ikke doch`n men 2,9 cosworth`n den får du fint til og gå unner liter`n det er ca det samme som doch`n men den går myyyyyyyyyyyyyyyyee bedre enn doch`n;)

[rs200]

får du 2,9l under 0,7 på langkjøring?

Edit:ser at du skriver i forhold til hester. leste litt kjapt.

Edited February 12, 2009 by rs200

[exin89]

uansett om det er i forhold til hester så er det nesten bedre med en DOHC til bruksbil. Den bruker jo 0.7-0.8 på pen blanda kjøring. Og nede på 0.5 på langkjøring på motorvei.

Men som regel er man ikke under litern på vintern for gasspedalen frister for mye i sving.

Man får jo heller ikke 2.9Cosworth originalt i sierra da. Så DOHC er jo den beste originale Sierra motoren. Skal man først bytte motor kan man vel også finne noe enda bedre som man kan få til å passe.

Men når det kommer til å få mere enn 130hk ut av en DOHC så blir saken en helt annen. Men uansett fin motor som går økonomisk, også går den ikke så vakent dårlig. Finnes tregere biler for å si det sånn!

[2.3 GL]

er ikke vanskelig å få en v6 motor til å gå på 0,7 på mila. er bare å kjøre motoren sånn den skal kjøres så bruker den ikke noe mer en doch eller ohc.

 

men doch er nok den greieste motoren i nyere sierra. v6 blir litt framtungt syns jeg

[exin89]

ja så sant. Har kjørt en 2.8i noen ganger, og den virker veldig understyrt i forhold til DOHC, det kommer vel av mye vekt foran, og lite vekt over bakakselen som gjør den mindre behagelig å kjøre. Men det kan jo være at det er veldig dårlige fjører bak på 2.8'n jeg har kjørt da. DOHC er ihvertfall en fin motor så lenge man klarer seg med 120-130hk. Er jo en motor med potensiale hvis man bare gjør de rette modifiseringene.

[rassmus]

en 2,9 cosworth bruker ikke noe veldig mere enn 0,7 den;) men har faktisk hørt om folk som har hatt ohc`r som har gått på ca det samme:P ps: doch`n min bruker faktisk 1,1 på blanda så de er ikke VELDIG økonomiske når de er litte gramme brukte;) og har en kammerat så har en sierra med doch og den mener jeg han sa brukte 1,3 på blanna kjøring;)