Endelig har jeg fått meg til å legge ut video :)

[FunkyHunk]

Det er ikke så mye å si, Har endelig lagt ut første video av banekjøringa på ACR på høsten i 2006.

Det er ikke så mye som skjer, håper dere liker den, og de tre-fire delene som kommer seinere

 

 

For de som ikke gidder å åpne et nytt vindu:

Edited January 28, 2009 by FunkyHunk

[Kverna]

Takk for fin(e) filmer

 

Her er del 2:

 

 

[fiesta_xr2i]

takk for bra filmer , likte intro'n på den første bra , tenker mest på oss som aldri har kommet oss opp dit ( enda )

[FunkyHunk]

Takk for fin(e) filmer

 

takk for bra filmer , likte intro'n på den første bra , tenker mest på oss som aldri har kommet oss opp dit ( enda )

 

 

Takker

 

Det er en opplevelse å kjøre på den banen, kom meg uheldigvis ikke på sommertreffet i fjor sommer, får håpe på bedre lykke til sommeren.

Håper jeg blir ferdig med rusten, og får montert turboen og datasprutet

 

Del 3 og 4 er på tur opp, håper youtube aksepterer den siste videoen som er på 12:26

Edited January 28, 2009 by FunkyHunk

[FunkyHunk]

Nå er del tre ferdig, det er stortsett bare kjøring på den, ingen musikk.

Bare masse kommentarer fra meg og co-piloten min

 

 

[Kverna]

Kjempefin satsing på del3 der, deilig å høre motorlyd istedet for den dumme musikken

[dohcboy]

så ut så den gamle taunusen din gikk bra jo hva forno motor der da?

 

ACR er bare syyyyyykt morsomt... kjøre runde på runde på runde... var vel i 07 da blei den lengste runden utpå bana mellom 45 min og 1 time.. KONSTANT sladding i fra 140 til 150 km.. såå folkens bare å komma seg opp til ACR i sommer..

 

her kan dere melde dere på www.sommertreff.no

Edited January 28, 2009 by dohcboy

[Per-joar]

Bra film, synes nå den gikk greit jeg, var det orginal 2.0 l og 4 trinns kasse altså?

[FunkyHunk]

Takker

Ja banen er absolutt verdt å få med seg, den er en opplevelse. Jeg hadde det dritmoro selv bare med oppgradert understell.

Per joar: Ja, hadde original 2.0 taunusmotor fra en 1982mod. mods på motoren var vel eneste 2" eksos og 4-2-1 grenrør. Eneste jeg gjorde var å nappe av luftfilterboksen under banekjøringa.

Det var 4.11-utveksling på bakdiffen da, så aksen er vel litt bedre enn original 2l som var på 3:44.

Til sommeren skal jeg kjøre med Atlas-bakaksling med 3:44 og forhåpentligvis quaife-diff.

Da skal jeg forhåpentligvis ha mere hester å rutte med i tillegg. Kanskje jeg får til å legge bilen ordenlig bred

 

 

 

 

 

På den siste delen så var vi lei av å kjøre, og skulle bare prøve å legge bilen bred.

Men foringene i bakstellet var dårlig så jeg var plaga med stepping.

Det hjalp sikkert heller ikke at jeg bare hadde 105 originale hester som var gått 300000km under panseret

 

 

 

Kommentarer og ratings er gjerne velkommen på videoene mine