Per Olav Posted February 21, 2009 Posted February 21, 2009 Du tenker på de jonsered sagene el? Er ikke akkurat no turbo det er snakk om i dem da selv om det står det på dem. Inntaket til luftfilteret sitter bak kjøleviften og det er vel ikke rare trykket det blir der. Det er i allefall det dem kaller turbo der. 88 Sierra RS Cosworth. Hvit<br /> 92 Sierra DOHC 4x4 Turbo. Sølv *DØD*<br /> Prosjekt tråd til alle bilene: <a href='http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/61088-sierra-dohc-4x4-turbo/'class='bbc_url' title=''>Prosjekttråd</a>
Guest kenneth birkeland Posted February 22, 2009 Posted February 22, 2009 Ja, klart det vil kunne gå. MEN, portenene er så små i org syl at det vil vere umulig å få ut... xx antall hk?(var det 17hk ut av ein syl som org er 3hk han FordTIC sa?) Bare litt fakta:(1hk = den effekten som trengs for å løfte 75kg opp 1 meter på 1 sek ved ein tyngde aks på 9,81m/s2)(1000w = 1kw = den effekten som trengs for å løfte 1000 Newton opp opp 1 meter på 1 sek)
Kooij Posted February 23, 2009 Posted February 23, 2009 (edited) hallo lest mye om 2 takt turbo fra minne snø scooter tider:-) det blir brukt mye http://www.aerocharger.com/technology.htm de selger turbo med egen smørings system og har nesten ikke noe turbo lag. er veldig mange som bruker dette i Usa på 2 takt men lit støre motore 800cc++. eller så har jeg en kompis som har monter noen turbo kit fra Usa på snø scooter. den siste jeg så han byggde var en crossfire 1000 med en garret turbo med elektrisk oljepumpe var ikke store saken, så det skal ikke så mye olje til. foresten så lager ikke mc exspress turbo kit på 2 takt de mener det holder for dårlig. men tikka i sweden har holdt på litt med det. vet borte i Usa bruker de også disel turbo'er på 2 takt'ere. det funka som bare f.a.e.n. men tror 50cc blir litt lite men alt er mulig bare man har tid nok og Penger. hvordan går det med Filmen du skule legge ut? hardisken tatt kvelden? Edited February 23, 2009 by ARC'TERYX - 98 Focus 1.6 - 92 Escort Cosworth 330 oppsett - 84 Sierra 3dørs - 83 Sierra xr4i 2.9 4x4 twinTurbo prosjekt Bare 3 dørs Ford og Fwd,Rwd,Awd
cosworth540 Posted February 23, 2009 Posted February 23, 2009 Turbo på små 2 taktere er ikke noe nytt
Slåstad RS Posted February 23, 2009 Posted February 23, 2009 (simo90 til am6 er det settet med langslagsveiv)MT5 blei forresten aldri lagd som 80ccm!Men Mtx blei lagd som 80ccm(litt annet eine motorfeste). Men Mtx og Mt5/mb5(både med og uten under ramme) har stor forskjell på motorfester. så er ikkje bare å sette i ein mtx 80ccm i ein mt5. Lurer forresten litt på hvor gammel du er? 13-14?Du gjer deg jo til narr med disse "smarte" og "realistiske" utsagnene dine....Har ikkje foreldra dine ikkje lært deg at du ikkje skal lyga? Hæ? Ka meina du her? Er vel på ein måte omvendt... Hmm: http://mopshop.de/shop/index.php?cat0=441&...93fd83d3d06d9e6 Legger til en Hmm til jeg : http://www.mopedportalen.com/forum/index.p...howtopic=185972 Tror det er flere som bør sjekke fakta føre de kommer med tullprat. OG , nei , det er ikke så veldig vanskelig å passere 20 hk i en Honda Mt!Holdbart? .. tja. Trygt ? NEI. Morsomt ? JA! Kjetil. Må bare legge til at Mtx80 motoren som passer i den Norske Mtx50sh er vannkjølt , og ikke så veldig gunstig å trimme , pga trangt veivhus.Dette er foresten samme motor som i Nsr 80 , men med "riktig" gearmønster.Nsr motoren er bygd for linkoverføring på gearpedalen , og vil få 1. opp , og resten av de 6 geara ned. Kjetil. Aldri noe godt uten at det er galt for noe.
Stianwang Posted February 23, 2009 Posted February 23, 2009 du har jo motorsag med turbo da!haha. Jonsred har noen som heter turbo. men det har ingenting med "turbo" å gjøre Du får tilogmed gressklippere som det står turbo på. det har kun med oppsamlingen av gress å gjøre!
Guest kenneth birkeland Posted February 23, 2009 Posted February 23, 2009 Hmm: http://mopshop.de/shop/index.php?cat0=441&...93fd83d3d06d9e6 Legger til en Hmm til jeg : http://www.mopedportalen.com/forum/index.p...howtopic=185972 Tror det er flere som bør sjekke fakta føre de kommer med tullprat. OG , nei , det er ikke så veldig vanskelig å passere 20 hk i en Honda Mt!Holdbart? .. tja. Trygt ? NEI. Morsomt ? JA! Kjetil. Må bare legge til at Mtx80 motoren som passer i den Norske Mtx50sh er vannkjølt , og ikke så veldig gunstig å trimme , pga trangt veivhus.Dette er foresten samme motor som i Nsr 80 , men med "riktig" gearmønster.Nsr motoren er bygd for linkoverføring på gearpedalen , og vil få 1. opp , og resten av de 6 geara ned. Kjetil. Tok vist feil ang mt8. Dette er det eg har blitt fortalt da. Legger meg flat Ang å sette i ein org mtx 80ccm motor i mt50x så kjøpte ein kammerat seg ein som sku vera ein mtx80 motor (men det var ein luftavkjølt?) for å sette i sin mtx, da måtte vi kappe av eine motorfeste og flytte det litt.Tviler forresten sterkt på å få ut meir enn 20hk i ein mt5 uten å frese i blokka (mellom innsuget og veivhuset iallefall).(altså kun med annen syl, innsug, gasser, eksos annlegg)Jo, det går jo å sette turbo på 2t 50ccm syl, men er jo mykje betre å bare skifte syl (eventuelt kit med langslagsveiv) med større boring og større porter. (større innsug og gasser, effekt anlegg osv)Men for all del. Hadde jo vert kjekt å sett noen hive seg på eit 2t 50ccm turbo prosjekt.
Slåstad RS Posted February 23, 2009 Posted February 23, 2009 Sett i gang og PRØV! , MEN vis oss bilder av prosjektet, slik at vi kan tro på dine utsagn.Er mye jugeprosjekter og jugemus i den alderen der , så Prove us wrong!! Aldri noe godt uten at det er galt for noe.
Guest fordgutten Posted February 26, 2009 Posted February 26, 2009 Har turbo barberhøvel jeg hehehaha
Flinkis Posted March 9, 2009 Posted March 9, 2009 Nestegang jeg skal trimme mopeden skal jeg bygge ei sidevogn og stappe en YB neddi, med kjede drift til bakhjulet^^ Noen bedre? 1 F O R D Føck'd On Race Day
Guest aasen90 Posted March 9, 2009 Posted March 9, 2009 dette er nok starten på et meget dyrt prosjekt. I min tid hadde jeg en rs 50 med:- Metrakit MRD Carbon Clutch- Yasuni R3- Keihin 28 PWK, med hebo maxi filter og nye reed av noe slag- Simonini Evo Corse (90cc) (porta om)- MVT Millenium selvfølgelig var alt av i motor forsterket, men hjalp hjalp lite da motoren skulle prøvestartes og en vis idiot ikke hadde justert gasswiren så da den startet ville ikke motoren skru seg av pga deffekt tenningslås. det hele endte med at simringene røk, og motoren ble solgt, da jeg nektet og åpne den igjen. Uansett, lykke til, men jeg vedder 6kr og 50 øre på at dette blir en katastrofe!
sierraTIC Posted March 9, 2009 Author Posted March 9, 2009 atvn går enda den, bedre enn noen gang, Men detta ***** været gjør så jeg får forgasser frysing. Tok meg 2 dager og få stilt den inn, er kun 1 stempelring på detta sette
D.Toft Posted March 9, 2009 Posted March 9, 2009 om dette er så BRA som du sier, så ta en film, og masse bilder, ellers stenges hele tråden, dette blir bare drittslenging fram og tilbake av, du står på ditt osv!!!
Slåstad RS Posted March 5, 2014 Posted March 5, 2014 Gammel tråd , men synes 2t trimming er morsomt. Ang Mt/Mb5 diskusjonen over her:http://www.youtube.com/watch?v=7tsnTJ1oE3g Noen her som er med på moped drag? Aldri noe godt uten at det er galt for noe.
Odin Posted March 6, 2014 Posted March 6, 2014 herregud! detta var morsom lesning! 1988 Ford Sierra Cosworth1991 BMW M52001 BMW 330i
Slåstad RS Posted March 6, 2014 Posted March 6, 2014 (edited) Fæl Vespa! http://www.youtube.com/watch?v=FG8apE4d2FIHelt ekstremt, men fortsatt steike tøft: http://www.youtube.com/watch?v=mYINrhTNiyM Turbo testing på Am6 : http://www.youtube.com/watch?v=gv377_f3cvU Honda nsr 50 med 72cc sats :http://www.youtube.com/watch?v=HG-xlSxquXY Edited March 6, 2014 by Slåstad RS Aldri noe godt uten at det er galt for noe.
Slåstad RS Posted March 6, 2014 Posted March 6, 2014 Nsr 50 på bane : http://www.youtube.com/watch?v=__cTmC1Yn2U Aldri noe godt uten at det er galt for noe.
xr4ti Posted March 6, 2014 Posted March 6, 2014 Ikke 2T da, men alikevel, 125 cc 5 cyl. Honda bygde en 166 og 181cc som var 6 syl. Her en 166cc. Lyden må bare høres Husk at disse ble bygd på 60 tallet,
D.Toft Posted March 19, 2014 Posted March 19, 2014 når man er inne på små kjøretøy med turbo, så har jeg nett kjøpt meg en kina atv, 200cc 4takter. denne står nå i deler, og kunne tenkt meg å klasket på en ihi ehb31 turbo, men har litt spm.. olje inn: hvordan får man olje til turboen?bensin: sette forgasser på suge side, lage trykkboks over forgasseren på trykksiden, eller sette trykkrøret rett inn på forgasseren? burde vel høvlet stempelet for å senke komp?
Slåstad RS Posted March 19, 2014 Posted March 19, 2014 Er ofte mulighet for uljeuttak på de motorene, hvis ikke kan man lage et seperat system med sirkulasjonspumpe. Eneste vettuge er å bruke sugeturbo. Trykksette en slik forgasser er ikke lett, og du må da ha el. pumpe og malpassiregulator. Aldri noe godt uten at det er galt for noe.
Slåstad RS Posted March 20, 2014 Posted March 20, 2014 (edited) Kompressor : http://www.elsberg-tuning.dk/supercharging.html Turbo:http://www.youtube.com/watch?v=ERVEjNi-xWghttp://www.youtube.com/watch?v=ICCF1p_jgJ4 Edited March 20, 2014 by Slåstad RS 1 Aldri noe godt uten at det er galt for noe.
Slåstad RS Posted March 20, 2014 Posted March 20, 2014 å bruke suge turbo= forgasser på innsug siden?Ja.Da er det bare å dyse riktig, i stedet for å klundre med utmagring ved overtrykk.Bør være tetninger på kompressorsiden som tåler vacum og du er avskåret i fra å bruke intercooler. Aldri noe godt uten at det er galt for noe.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now