Hvilke "avanserte" kjøreteknikker bruker dere?

[Leo]

Litt med bakgrunn i det latterlige avisinnslaget i dag lurer jeg på hvilke "avanserte" kjøreteknikker dere bruker i værdagen

 

Jeg kjører både RWD, FWD og 4x4 stort sett daglig og bruker power over, shift-lock, throttle lift-off, venstrebrems, scandinavian flick og brekket, som jeg kommer på i alle fall ESP og antispinn utgår kraftig.

[Kverna]

RWD: Scandinavian flick, power-over, throttle lift-off, clutchsparking

4x4: Scandinavian flick, ventrebremsing, throttle lift-off(fra høyresving til v.sving) og brekket

[SierraCL]

Har du en forklaring på alle de begrepa? Kjenner kun clutchsparking jeg

[Kverna]

Scandi flick: Venstre før man kaster over til høyresving

power over: I mitt hode er dette kun å gi gass, svinge og vente på sladden

throttle lift off: Gå av gassen midt i svingen, rumpa kommer også bare gasse igjennom

[Mark1]

om man bruker alle disse kjøreteknikkene til hverdags tror jeg man bør revurdere kjørestilen sin...

[dohcboy]

@mark1 kjedeli du må være bak rattet til daglig da :P hehe.

shiftlock og scandinavian flick er bare ufattelig morsomt.. håndbrekk en skjelden gang. kunn for å korigere

[Sierra_2.9]

shift-lock er det når man girer ned og clutcher ut sånn at man legger opp slædden?

 

kan ikke si at jeg driver med detta i hverdagen..men i helga var det en del snø, da blei det mye av diverse uttrykk

[Leo]

Gire ned og clutche hardt ut uten å mellomgasse ja

[JHS]

om man bruker alle disse kjøreteknikkene til hverdags tror jeg man bør revurdere kjørestilen sin...

Det er jeg helt enig i, er vel ikke akkurat ting man bør praktisere i vanlig trafikk.

 

Personling så synes jeg ESP og antispinn i min bruksbil fungerer veldig bra til normal kjøring.

[Guest Erik Braseth]

Ved "spesielle anledninger" bruker jeg alle de nevnte teknikkene. Til hverdags bruker jeg heel&toe, det har blitt en (u)vane.

 

Vurderer å bruke brekket litt mer, da bilen min har en sånn fancy torque sensing (truetrac) diff, som oppfører seg litt uvant når man prøver shiftlock. I tillegg har bilen min såpass utvekslinger at det ikke er noe tess å bruke teknikken. Girer man ned til 3.gir blir det somregel for lite låsing, girer man ned til 2.gir havner man nesten på rødlinja og må bytte gir igjen. Og å bytte gir tar litt tid, da girkassa har et litt skralt 3.gir. Å vente på turbotrykket igjen er jo heller ikke så kult...

[Mark1]

om du bruker heel&toe på nedgiringer så er vel ikke det noen uvane? sparer jo girkassa..

[Zykotec]

kjører i 50 med gass og clutch klar de første dagene, etter et par stygge erfaringer på nullføre praktiserer ellers litt tung gassfor midt i svinger med bakhjulstrekker , og lærte meg hvordan man spinner rundinger på snø med Accorden jeg hadde (må bare ha litt tilfart ), men kjører ganske rolig på traffikert vei med unger i bilen. Quattroen min har jeg ikke lært å kjøre enda, så går vel i sneglefart og forsiktig utprøving enda...

[Truckdriver]

Når jeg kjører personbil bruker jeg til daglig: scandinavian flick, throttle lift-off og power over. Shift-lock bruker jeg for det meste på banekjøring.

 

Når jeg kjører lastebil bruker jeg: scandinavian flick, ofte kombinert med en kjøreteknikk som kalles "full retarder" . Vel og merke på lukket område og uten last.

 

Begge deler er med RWD, bare for å ha det sagt..

[Vebba]

Er nok innom det meste i løpet av en vanlig kjøretur på vinterstid. Bruker brekket mer enn de fleste har jeg funnet ut. Lærte meg venstrebremsing for to vintre siden, og det ble en ny og genial lærdom.

[Leo]

Venstrebremsing på gnagere ER genialt Synd så få 4x4 har momentfordeling riktige veien slik at venstrebrems hadde vært skikkelig effektivt på dem.

 

Truckdriver, "full retarder" blir vel noe sånt som en laaang throttle lift-off/shift-lock?

[cross-box]

seriøst om dere bruker dette til daglig håper jeg virkelig dere blir bura inne

[JHS]

seriøst om dere bruker dette til daglig håper jeg virkelig dere blir bura inne

Blir fort som i denne topic'en da...:

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=46234&hl=

[brakka]

Blir anderledes med fwd enn bakhjulstrekk. Hadde en scorpio 24v i 5 år. Trengte kun en teknikk med den. Vurdere gi gass, rumpa kom. Vel å merke med barum piggdekk uten pigg, gamle og gode. Liker vel best å kjøre fort, helt på grensen. RV 23 fra Maura til Roa er perfekt. Godt snølag og lite trafikk. Nok svinger til at det ikke går fortere enn fartsgrensen men fy hvor moro.

[Truckdriver]

Venstrebremsing på gnagere ER genialt Synd så få 4x4 har momentfordeling riktige veien slik at venstrebrems hadde vært skikkelig effektivt på dem.

 

Truckdriver, "full retarder" blir vel noe sånt som en laaang throttle lift-off/shift-lock?

 

Jo man kan vel sie det sånn Blir samme effekta, bare at man har en egen hendel til funksjonen, noe man sjeldent har på en personbil.

Kom forresten på at jeg en sjelden gang bruker power over på lastebil også. Men da er det seriøst sleipt

[2.8i TIC]

Bruker ESP jeg de få gangene bilen slepper... Mondisen er helt rå på vinterføre...

[Tore_TJ]

Blir fort som i denne topic'en da...:

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=46234&hl=

 

Jepp. Mange rallysjåfører her skjønner jeg..

[Truckdriver]

Jepp. Mange rallysjåfører her skjønner jeg..

 

Hvem som sier at man må bruke disse "avanserte" Kjøreteknikkene etter ofentlig vei, og der det er mye traffikk?

Personlig har jeg ikke råd til å miste førerkortet, derfor tar jeg det med ro etter traffikkerte veier. Det finns faktisk øde plasser, og lukkede områder man kan utøve teknikkene sine. Det er faktisk ikke alle innpå forumet som bor i tettbebyggelse og kun kjører på sterkt traffikkerte veier til daglig.

[Zykotec]

Hvem som sier at man må bruke disse "avanserte" Kjøreteknikkene etter ofentlig vei, og der det er mye traffikk?

Personlig har jeg ikke råd til å miste førerkortet, derfor tar jeg det med ro etter traffikkerte veier. Det finns faktisk øde plasser, og lukkede områder man kan utøve teknikkene sine. Det er faktisk ikke alle innpå forumet som bor i tettbebyggelse og kun kjører på sterkt traffikkerte veier til daglig.

 

Enig og en halv

 

Dessuten går det fint an å sladde sakte og forsiktig med de fleste gamle Forder, er verre med Quattroen min som trenger tilfart for å slippe

[Leo]

seriøst om dere bruker dette til daglig håper jeg virkelig dere blir bura inne

Det er virkelig trivelig å vite at mine med-entusiaster i Ford-miljøet ønsker meg (og en god del andre) bura inne, du virker som en skikkelig koselig kar...

 

Da jeg starta denne tråden spurte jeg om hvilke teknikker som ble brukt til daglig, JEG BA IKKE OM Å BLI MORALISERT TIL EN LANGSOM DØD AV KJEDSOMHET!

 

Så, vær så snill å "stay on topic or stay out of thread". Og ja, jeg ønsker ikke dette kommentert heller, kun trivelig prat om leking i snøen.

 

Livet er en lek, verden er min lekeplass. Hilsen en som har vært i trafikken sytten år og forårsaka éi skramme på en støtfanger. (sånn for å poengtere at jeg ikke er en kamikaze-trafikant)

 

I kveld etter endt juleshopping klarte min 14 år gamle ste-datter å overtale meg til en halvgrei lekerunde på en øde parkeringsplass. Runde på runde med lange breie sladder, snurringer og 360'er ble applaudert med latter og stooor begeistring. Lek for hele familien, men den jentungen er i ferd med å utvikle en enorm apetitt for lek på 4 hjul, skulle nesten tro hun var min egen

 

Uansett, var morsomt å dra noen kontrollerte 360'er, er ikke så ofte man får lekt sånn når man ikke er godt kjent i byen man bor i. Forresten noen i Trondheimsområdet som vet av noen øde lekeplasser for mer "family bonding"?

[rs200]

Her hos oss er det mange fine og øde skogsveier som blir besøkt flittig. Scandi-flick er en stor favoritt hos meg, og blir benyttet hyppig. Eneste som er skummelt hos oss er elgen, så det lønner seg å ta en rekognoseringsrunde med innlagt tuting først. Ellers så hadde vi jo Losna isbane i fjor, men den klarte selvfølgelig noen survete naboer å få stengt p.g.a støy.

 

Dere kan moralisere alt dere orker. Jeg kan med 99,9% sikkerhet si at alle her inne en eller annen gang i sin karriere bak rattet har lagt ut ræva på offentlig vei. Og bra er egentlig det.jeg vil mye heller sitte på med en som har turt å prøve å lære bilen sin å kjenne, enn en som er så redd for bilen sin, at det er dømt til å gå galt hvis noen av hjula slipper.

 

Det er alt for lite glattkjøring i kjøreopplæringa.

Ei venninne av meg fortalte at bakenden på astraen hennes kom ut i en sving. hun ante ikke hva hun skulle gjøre, tråkka inn bremsen og slapp rattet. Bilen snurra og havna med ræva først uti grøfta på motsatt side av veien. Tok henne med til en diger parkeringsplass en kveld og viste henne hvordan man kan rette opp igjen en sladd. Hun sa at hvis hun hadde visst dette hadde hun ikke gått rundt. så vi holdt nå på der til hun brekka og herja med lyst og iver. Så nå er jeg litt mindre engstelig når jeg sitter på med henne.

Så lenge man bruker huet littegrann, og tenker litt foran seg så er det ikke farlig å leke seg litt i snøen. tvert i mot!