Vedrørende godkjenning av diverse oppgraderinger

[ArneR]

Noen her med erfaringer vedrørende godkjenning av f.eks store bremser, coilovers, trimming, fra 4x4 til 2wd, store felger, osv på cosworthene sine? Er bare litt nyskjerrig på hvor vanskelig det er å få slike ting godkjent.

[k_drey]

Du får vell ikke godkjent coilover på Cossie, vet ikke om man får det om man bygger om/forsterker.

[grcossie]

Du får vell ikke godkjent coilover på Cossie, vet ikke om man får det om man bygger om/forsterker.

 

Dette er fordi man ikke lenger har fjørene bak på org plassering

[ArneR]

Men en får jo coilovers med tuv godkjenning. Dette bør vel være god nok dokumentasjon?

[Janna]

Det settet som har tuv, er vel bare med coilover fremme?

[ArneR]

Det kan godt stemme Janna. Har bare hørt at noen av de kitta har tuv papirer. Tror K-sport er ett av de. Tviler på at gaz og diverse andre har. Noen andre erfaringer fra andre her inne? Angående hk og bremser og slikt?

[Cosworth Racing1]

Tror du skal slite med å få ting godkjent. Både motor, bremser, coilovere og div andre ting er nesten umulig å få godkjent..

[ArneR]

Ja, slike ting er nok ikkje enkle. Meir hk er ikke noe problem. Men det må jo fremlegges bremsepapirer av noen som biltilsynet har godkjent og det må betales avgifter. Men eg har vært i kontakt med biltilsynet angående større felger og bremser og tror dette skal gå i orden. Coilovers er ikke så mye å stresse med. Men i tilfelle en ulykke så er det best å ha ryggen fri. Det koster nok litt, men vil være verdt det allikevel.

[tuszi]

har bilen vært i norge i over 10 år så må du ikke betale for mer hk

[joe]

har bilen vært i norge i over 10 år så må du ikke betale for mer hk

 

Bare til å stille opp hos jensspeed eller noen å forlange altså ? *hehe*

 

Det va vel ikkje avgifter arne va opptatt av då...? - mer å få det godkjent...?

[ArneR]

Er jo greit å vite om reglene angående avgifter så klart. Men som Joe sier så er det diverse godkjenninger folk her inne har vært borti som interesserer meg. Vil helst ha alt eg gjør med bilen i vognkortet. Om det koster en del gjør ikkje så mye. Verdien på bilen øker jo også betraktelig også. For ikkje å snakke om hva som skjer hvis en evnt kjører ned en unge eller noe( gud forby). Då sliter en hvis bilen er full i deler som ikkje er godkjent hos bt.

[Helge]

Er jo greit å vite om reglene angående avgifter så klart. Men som Joe sier så er det diverse godkjenninger folk her inne har vært borti som interesserer meg. Vil helst ha alt eg gjør med bilen i vognkortet. Om det koster en del gjør ikkje så mye. Verdien på bilen øker jo også betraktelig også. For ikkje å snakke om hva som skjer hvis en evnt kjører ned en unge eller noe( gud forby). Då sliter en hvis bilen er full i deler som ikkje er godkjent hos bt.

 

Då e de store spørsmålet kor mye e de strengt tatt nødvendig å få godkjent i vognkortet. Forstår at det kan lønne seg å ha hk og understell/drivverk i orden med bt, men ka me:

 

Legger de seg opp i om du har oppgradert elektriske til datasprut?

Byttet til nytt eksosanlegg som f.eks. Mongoose med kat (lyd og avgass er innenfor grenseverdier)?

Større intercooler?

 

...ja listen kan bli lang For min del er det meste registrert i vognkortet, bortsett fra de 3 nevte punktene...

Bilen er godkjent med wolf eksosanlegg, men vet de virkelig ka de e? Wolf eksos er egentlig et supersprint anelgg, men kunne nok like godt vært fra Mongoose

[ArneR]

Tror nok ikke de går så mye i dybden som å sjekke hvilken ecu bilen har. Eg tenker mest på understell osv. Eksosen din går nok gjennom så lenge den har kat og ligger innenfor maks db.