Nicasil foringer?

[Flügel Cossie]

Nåken her så vett pris på å sette nicasil liners i cosworth blokk...? Fordeler/ulemper?

[Asil Racing]

Nåken her så vett pris på å sette nicasil liners i cosworth blokk...? Fordeler/ulemper?

30 lapper mener jeg å ha hørt

[Furre]

En av ulempene er at du sliter en del mer stempelringer og etter hva jeg har forstått kan du bare kjøre en begrenset lengde før du må bytte ringer...

[a.nilsen]

Fordel: Sterk blokk som tåler masse.

Ulemper: Hyppige overhalinger med stempelringer og etterhvert stempler.

Konklusjon: Ikke noe man putter i om man ikke trenger det.

Prisen tror jeg varierer endel. Du trenger jo nye stempler og ringer som fort tar med seg råder og bolter og lager og osv...

[cross-box]

kjøp de nye foringene ringstad har, husker ikke helt hva de heter men de har jeg til en blokk jeg skal fore, 1500 +moms pr stk, og skal vist i følge jens og anders ringstad samt flere motorbyggere holde like bra som nicasil

[HUSNES MOTORSPORT]

samme som eg bruker i motorene mine,,,,,,, heiter darton cleevs dette er seige foringer som er snille med stempela og dei er holdbare.

blir også brukt samme matriale i topp fuel metanol motorene...............

Edited September 25, 2008 by HUSNES MOTORSPORT

[Breda]

Hva som menes med "hyppigere service" er jo relativt

Jeg har kjørt ca 11000 med min nå, og den er helt fin ennå ihvertfall.

[Danny]

Noen som har målene på disse Darton sleeves foringene som passer best til montering i 200 blokken? . Kan være like greit å bestille noen foringer menst dollaren er lav..

 

Her er linken.

http://www.darton-international.com/distrib.htm

Edited September 26, 2008 by Danny

[Furre]

Hva kommer dette på? og hva koster egentlig montering viss du har foringene selv?

[Flügel Cossie]

Hørtest ut som et rimeligere alternativ Er det nåken som vett hvem som kan montere disse og ka pris det ligger på?

[cross-box]

ringstad tar 1500 pluss moms pr stk uten montering

 

det vet jeg fordi jeg har kjøpt 8stk av han

Edited September 26, 2008 by cross-box

[Escort RST WRC]

Slike foringer du har brukt på nye motorene dine , Crossbox?

[cross-box]

sitter slike i den ene blokka

[SierraCL]

Hva er egentlig Nicasilforinger?

[HUSNES MOTORSPORT]

host....Darton sleeves,,,mener du Raymond

selfølgelig gjekk vist litt fort da innlegget hehe

[cbp]

Hva er egentlig Nicasilforinger?

 

Sakset fra Wikipedia..

 

Nikasil is a trademarked electrodeposited oleophilic nickel matrix Silicon Carbide coating for engine components, mainly piston engine cylinder liners. It was introduced by Mahle in 1967, initially developed to allow rotary engine apex seals (NSU Ro80 and C111) to work directly against the aluminum housing. This coating allowed aluminium cylinders and pistons to work directly against each other with low wear and friction. Unlike other methods, including cast iron cylinder liners, Nikasil allowed very large cylinder bores with tight tolerances and thus allowed existing engine designs to be expanded easily, the aluminium cylinders also gave a much better heat conductivity than cast iron liners which is an important factor for a high output engine. The coating was further developed by US Chrome Corporation in the USA in the early 1990s (under the trade name of "Nicom") as a replacement for hard-chrome plated cylinder bores for Mecury Marine Racing, Kohler Engines, and as a repair replacement for factory-chromed snowmobiles, dirt bikes, ATVs, watercraft and automotive V8 liners/bores.

 

Porsche started using this on the 1970 917 race car, and later on the 1973 911 RS. Porsche also used it on production cars, but for a short time switched to Alusil due to cost savings for their base 911. Nikasil cylinders were always used for the 911 Turbo and RS models. Nikasil coated aluminum cylinders allowed Porsche to build air-cooled engines that had the highest specific output of any engine of their time. Nikasil is still used in today's 911s with great success.

 

Nikasil was very popular in the 1990s. It was used by companies such as BMW, Ferrari and Jaguar Cars in their new engine families. However, the sulfur found in much of the world's low quality gasoline caused some Nikasil cylinders to break down over time [1], causing costly engine failures.

 

Nikasil or similar coatings under other trademarks are also still widely used in racing engines, including those used in Formula One and ChampCar. Suzuki currently uses a race-proven nickel phosphorus-silicon-carbide proprietary coating trademarked SCEM (Suzuki Composite Electro-chemical Material) to minimize cylinder size and improve heat dissipation, e.g., on the engine of the Suzuki_TL1000S and Suzuki DL650 V-Strom and Hayabusa motorcycles [1].

 

Engines using Nikasil include:

 

* Chevrolet LT5 engine, designed by Lotus and used exclusively in the Corvette ZR-1

* Chevrolet Vega 2.3l, and 2.0l Cosworth fours

* Citroën Visa twin

* Citroën GS birotor wankel engine made by Comotor

* BMW M52 I6

* BMW M60 V8

* BMW R80GS, as measure to reduce weight over cast-iron lined cylinders

* Ferrari F50 V12

* Ford RS200

* Honda RS125R [2] - cylinder lining

* Honda RS250R [3] - cylinder lining

* Honda XR650R

* Jaguar AJ-V8, 1997 - 2000 (XK series VIN range 001036-042775, XJ V8 series VIN 812256-878717) [2]

* KTM LC4

* Lambretta TS1

* Lotus Esprit Turbo 2.2

* Maserati Biturbo 2.0 V6 Engines

* Moto Guzzi 850 T3 and derived engines

* NSU Ro80

* Porsche 912 engine ( engine in 917 car, not to be confused with the Porsche 912 car )

* Porsche 911 1973+ (excluding some 1975-1978 911S)

* Suzuki RGV250

[Breda]

Hva er egentlig Nicasilforinger?

 

Det er løse "hylser" som du bruker istedetfor de orginale sylinderne i motorblokka. Borrer ut ett større hull og dytter de ned, og de funkerer som sylinder

Tåler masse mer og sparer som oftest blokka ved ras. Da er det bareå dra de ut og sette inn nye.

 

Er det nåken som vett hvem som kan montere disse og ka pris det ligger på?

Jeg kan montere det. 1500 kroner.

Edited September 26, 2008 by Breda

[Flügel Cossie]

Ca. pris for å borre ut blokka..?

[Danny]

Tror EBB kan fikse det der for under 10 lapper. Selve foringene fra Darton Sleeves tipper jeg koster under 1000kr stk fra USA.

[armani]

har det noe for seg å bruke 200blokk når man likevel skal ha slike foringer, eller er det samme å bruke en 205blokk?

[Sapphy]

Det er heller ikkje uvanlig at foringene etterhvert flytter på seg og lager utett sylinder.

så med mindre du har tenkt å ta ut 700+ hk er det vel mer snakk om å skaffe seg 4 problemer enn å løse 1.

Edited September 27, 2008 by Sapphy

[Guest Rabbit]

Jeg går ut fra at vi snakker om våte foringer her?

[Escossie]

Jeg går ut fra at vi snakker om våte foringer her?

 

det kan man velge selv de våte foringene er tykkere så man må borre ut i vannkanalene, det er mer arbeid med maskinering. De andre er som vanlige foringer som ikke trengs så mye maskinering. Hva som er best? Det kan diskuteres...

[getawayracing]

Hvor mye borr må man ha for nikasil? Om blokka nærmer seg 92mm. Og man kan gå å

Maskinere ut til nikasil da for å prøve det.. snakker om å ta ut 700+

[Breda]

Hvis du ser bildet mitt tidligere i tråden, så er det 92mm innvendig i foringen, så da er kanskje hullet i blokka 95mm eller noe.