rs kammer?

[granadaghia]

Hei.

lurte på om noen har hørt om rs-kammer til 2.9efi v6 motor og at desse skal gi ca 210hk? vi snakker om 2.9 12v efi motor alså.........dette kan vel ikke vær mulig eller....?

[Escort RST WRC]

Hørtes veeldig tvilsomt ut ja..

60hk effektøkning bare med kam på en slik motor, vil jeg si er rimelig bullshit ja..

[kimosabi]

Cologne V6 svarer veldig fint på kam-oppgradering men 60hk er nok litt drøyt. Da er isåfall den kammen helt genial! Hvis du får tak i "RS"-kam til 2.8 så si ifra. Da skal jeg ha!

[RaymondP]

Rett kam,porting utblås,litt planing topp,2.8 svinghjul å grenrør så tror jeg man snuser på 200hk

[Escort RST WRC]

Ja, for all del 210hk ut av en 2,9 er mulig, men at noen sier at man henter 60hk utav en kam på resten org motor er løgn..

Regner med det er noen som har påstått dette til trådstarter sikkert på en bil eller motor tilsalgs eller lignende.

Og da ville jeg stilt meg meget tvilende til det.

 

Og RS-kam, ligger litt i navnet at det er bs også spør du meg.. Er ikke akkurat en vanlig RS- oppgradering

[oletider]

så du skreiv at hvis du hadde 2,8 svinghjul på en 2,9 her oppe.

hjelper det noe serlig?

har et 2,3 svinghjul jeg, hjelper det noe?

[RaymondP]

så du skreiv at hvis du hadde 2,8 svinghjul på en 2,9 her oppe.

hjelper det noe serlig?

har et 2,3 svinghjul jeg, hjelper det noe?

 

 

2.8 svinghjul er mange kg lettere.

2.9 svinghjul er i likhet med krok kjekt når man har campingvogn

usikker på om det er forskjell på 2.3 å 2.8,tror det men sikkert noen som kan svare på det med sikkerhet.

[aulin]

Er vel denne motoren det dreier seg om:

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkod...amp;WT.svl=Link

[RS 1000]

De originale dysene på disse motorene er såpass små som 144 ccm og det blir derfor vanskelig å få dem til å levere stor nok bensinmengde til at man får ut 210 hk.

Hvilke dyser og bensintrykksregulator har denne motoren?

Edited September 16, 2008 by RS 1000

[BR Racing V6]

Sendte en sms til Finn., som Jeg har hatt en del med å gjøre, jeg handlet den 4.0l explorer twin turbo motoren han aventerte for en god tid tilbake,

 

Jeg tror nok det må være gjort noe mere med denne motoren. men aventer svar. for noen kan dette være et salgstriks for å selge til en inteanede ford eier.

[2.8turbo]

Du får et kamsett til denne motoren effektøkning på ca 25hk 50nm thats all det får du enten av frofiks (brv6) her på forumet eller burton power det kamsettet pluss litt pollering i toppen for bedre flow pluss grom eksos fra manifoilene å ut(downpipen) så snuser du på 200hk:) å det er en enkel vei serlig når effekten er 150hk å 240nm orginalt:)

Edited September 16, 2008 by 2.8turbo

[RS 1000]

Med G-måler har jeg målt effektøkning på 32% pga portet plenum, åpen luftfilterboks, effektanlegg, Dohc dyser og E85 så med bedre innsugsmanifold, portete topper, grenrør og skikkelig effektanlegg og deretter kam, da skal nok 200 hk gå veldig greit ja.

[BR Racing V6]

fikk igjen svar fra Finn i dag på sms:)

 

motoren inneholder mere en bare rs kam.

 

det var og modda topper.mapa om org ecu

 

og uten katt.

 

Kirkebakken har drevet med motoren sist.

 

Finn skrev at kammen var laget for at motoren skal dra til 8000rpm.,

 

syntes det hørtes litt vel kvast ut. med tanke på org råder og de velkjente dårlige rådebolta.

 

den motoren hadde sittet i en sierra sist. og med kjøring mot en helt std cosworth var det ganske likt. eller som han skrev. tok cosworthen:hehe

[kimosabi]

Man leker litt vel mye hvis man drar en Cologne til 8000rpm med originale rådebolter ja.....