bremsepapirer

[Sta1n1]

Da har eg endelig fått tatt turen ner til håland tuning og bremset bilen.

 

Oppsett:

 

Garrett T34 turbo med 360 lager (flowpreppa av t-king om det skal ha noe å si )

Bosch 803 dyser

Ebb portet topp

JE stempler

Radtech RS500 IC

Greedy el. boost controller

3 bar map sensor

Pukkelrygg chip

Bosch 044 bensinpumpe

 

Ellers er resten så og si standard

 

Edited September 7, 2008 by Sta1n1

[Escort RST WRC]

Kjekt å få bremset bilen

Er dette på hjulene?

[Sta1n1]

Kjekt å få bremset bilen

Er dette på hjulene?

 

Jepp det var ganske så kjekt bilen er bremset på navene med dynapack.

[Escort RST WRC]

Så papirene viser effekten ut på nav? Eller er det regnet om til motoreffekt?

Hvor mye trykk kjørte du på?

[Turboterje]

Med 63 eksoshuset det her eller?

[Sta1n1]

Så papirene viser effekten ut på nav? Eller er det regnet om til motoreffekt?

Hvor mye trykk kjørte du på?

 

Papirene viser effekt ut på nav ja 1.5 bar i ladetrykk, dette er da med .63 huset ja. Hvor mye er det egentlig normalt å bremse med dette oppsettet ?

[armani]

omtrent det du har bremsa.. burde ha større dyser du.

[Sta1n1]

afr verdien holder seg imellom 12 - 12.5 så skal gå fint det trur eg har større dyser liggenes og ett sprut som skal inn men det skal ikkje inn i bilen før vinteren kommer må nyte di få dagene vi har igjen med tørre veier.

[Guest Cos46]

Vart du skuffa av resultate eller? Ein skulle trudd du hadde klart meira me det oppsette.

[Sta1n1]

Vart du skuffa av resultate eller? Ein skulle trudd du hadde klart meira me det oppsette.

 

Skuffa ble eg ikkje nei, åå ? Dysene blir så og si maxa nå så kan ikkje forstå hvorfor eg skulle ha klart mer ? Di grønne dysene skal jo holde til ca 350 hp eller noe sånt, nå har eg 316 på nav. Det må vell være temmelig nærme 350 i motor.

[Kverna]

Ca 300hk og 385nm på 4000rpm er jo veldig bra

[Escort RST WRC]

Er ikke noe dårlig resultat mtp hvilke dyser det er, og hvor mye han ladet

 

Ser på feil grafer du, Anders

[RsMuffe]

ca. 200hk ved 4000 rpm mener du vel.

[Escort RST WRC]

ca 220

[Kverna]

Er ikke noe dårlig resultat mtp hvilke dyser det er, og hvor mye han ladet

 

Ser på feil grafer du, Anders

 

haha visst gjør jeg det. ca387nm og 220hk skal det være

[joe]

Så papirene viser effekten ut på nav? Eller er det regnet om til motoreffekt?

Hvor mye trykk kjørte du på?

 

BSH driver ikkje med sånn - der får du den harde sannheten rett ut.... så får du enten smile eller tørke tårene

[Escort RST WRC]

Helt greit det

Men hadde litt å si på om han burde være fornøyd med resultatet eller ikke

For de tallene i motoreffekt hadde ikke vært så veldig bra..

[tommy w]

virker som du sliter litt med å få stabilt ladetrykk med greddyen din..

 

sånn skal ladetrykket se ut. ikke se på tallene da de er veldig mye for høye.

http://www.pollymotorsport.no/bilder/bilde...4wd_Tommy_W.JPG

 

bruker greddy sin boost controller jeg også og den skal klare å gi stabilt.

er endel som sliter med å få den stabil

[Furre]

Gratulera! Kjempe bra resultat dette:) Du har ikke en kopi av papirene til vidar? hvordan ble dette i forhold til han?

[tommy w]

Helt greit det

Men hadde litt å si på om han burde være fornøyd med resultatet eller ikke

For de tallene i motoreffekt hadde ikke vært så veldig bra..

 

 

har du de tallene i ærlig reel utførelse så er det faktisk temmelig bra.. det skal være nok til å kjøre under 8 sek på 201m

litt synd med bumpete kurver, men regner med det er ladetrykket som kødder seg

[Escort RST WRC]

Tenkte i forhold til oppsettet hans jeg

For all del, 300hk går bra! Var absolutt ikke det jeg benektet

[Verstingen]

ja! sta1n1 gratulera med fine tall! dette rekner eg med du er fornøyd med?

 

eg synst de var fin kurve og bra tall dette!

 

litt mer synn for vidar dette

[Sta1n1]

virker som du sliter litt med å få stabilt ladetrykk med greddyen din..

 

sånn skal ladetrykket se ut. ikke se på tallene da de er veldig mye for høye.

http://www.pollymotorsport.no/bilder/bilde...4wd_Tommy_W.JPG

 

bruker greddy sin boost controller jeg også og den skal klare å gi stabilt.

er endel som sliter med å få den stabil

 

Ja ladetrykket var ikkje sånn super stabilt men heller ikkje så værst, datt så vitt ned til 1.4 helt i slutten skulle jo ha prøvt å fikle litt med dette når eg først hadde den på bremsing.

 

Gratulera! Kjempe bra resultat dette:) Du har ikke en kopi av papirene til vidar? hvordan ble dette i forhold til han?

 

Takker Nei har desverre ikkje kopi av papirene til vidar. Det ble helt supre tall i forhold til han, så kan nok forvente at han går til noen drastiske metoder i nærmere fremtid

 

 

 

 

ja! sta1n1 gratulera med fine tall! dette rekner eg med du er fornøyd med?

 

eg synst de var fin kurve og bra tall dette!

 

litt mer synn for vidar dette

 

Hehe, takk! er mer enn godt fornøyd med dette eg, er jo bare ett tall men dess høyere det er dess kjekkere er det jo. Ja vidar var vell ikkje den som var mest fornøyd med disse bremsepapirene.

[RS 1000]

Papirene viser effekt ut på nav ja 1.5 bar i ladetrykk, dette er da med .63 huset ja. Hvor mye er det egentlig normalt å bremse med dette oppsettet ?

Du kan sammenligne med denne standardmotoren her:

http://www.garaget.org/?car=8261&image=1014888

[Guest T-KING65]

Da har eg endelig fått tatt turen ner til håland tuning og bremset bilen.

 

Oppsett:

 

Garrett T34 turbo med 360 lager (flowpreppa av t-king om det skal ha noe å si )

Bosch 803 dyser

Ebb portet topp

JE stempler

Radtech RS500 IC

Greedy el. boost controller

3 bar map sensor

Pukkelrygg chip

Bosch 044 bensinpumpe

 

Ellers er resten så og si standard

 

 

Høres bra ut dette ( i forhold til oppsett) .

Turboen funker bra ser jeg .

Jeg vil tro du kan trekke ut endel mer effekt , hvis du klarer å få den til å holde høyere trykk ut turtallet , og setter på større dyser .

Det ser ut som hk kurven er på vei opp på 6500 der dere avsluttet målingen ?

Stoppet dere på 6500 omdr. grunnet mager blanding ?

Målte dere eksos temp og baktrykk under måling ?

 

Du bør vurdere å modde på innsuget , hvis det ikke er gjort allerede .

En live map chip , ville nok også hjulpet på endel .

 

Mange jeg er i kontakt med , sliter med Greddy og Apexi sine ( for) avanaserte boost controllere .

Jeg anbefaler mest HKS sine , da de er enkle i bruk , dønn solide på trykk vanligvis , og sjelden går i stykker .