TURBO

KingPin · January 4, 2005

lurer litt på turbo da...men hva kan jeg? lite...regner med noen av dere har peil? hehe

bare å liste opp hva jeg trenger;D evt. noen som skal selge deler

Anders · January 4, 2005

Bygg heller turbo på ohc pinto motoren.. men såklart du kan ha turbo på dohc-en men det er mer arbeid.. og ofte vil bli mislykket..

January 4, 2005

kingpin....vær så snill og ikke turbo konverter doch.....bytt heller til en ohc....for guds skyld.....vær så snill...

triggerhappy · January 4, 2005

Hvorfor?

KingPin · January 4, 2005

for det er kjedelig uten...og jeg har ikke råd til noen cossie...enda...:\

January 4, 2005

trur trigger mente hvorfor ikke turbokonvertere den lissom..

triggerhappy · January 5, 2005

for det er kjedelig uten...og jeg har ikke råd til noen cossie...enda...:\

Hehe svarte på innlegget som stod over mitt.

At du vil turbonovertere er lett å skjønne

KingPin · January 5, 2005

hehe:P satt å tenkte litt på den der ja;D tenkte etterpå at det var det du gjorde... :blink:

January 5, 2005

står mye om turbokonvertering av dohc her og på cos.no.. bare å lete

January 5, 2005

Hvorfor?

mener å ha hørt på forumet her at dem har "dårlig nok kjøling fra før av"?

og noe me at toppen slår seg lett skeiv?

har ikke peil på dette jeg..

men uanz..ikke sett ut på denne "reisen" uten å forhøre deg godt om dette..

det hadde jeg gjort uansett motor:)

xXx · January 5, 2005

viss du holder ett godt øye med kjøle veska og passer på og bytte den regelmessig så skal ihvertfall ikkje kjøling vere noe problem

January 5, 2005

Hadde vart morro om noen hadde fatt til og bygge en hissig DOCH turbo ogsa !

Trones... · January 5, 2005

Er faktisk en i Danmark som har hentet ut 202hk med å pakke på en turbo på DOCH`en sin...

Og det var meget vellykket Den var faktisk kjappere en en standar cossi på stripen Men skal du montere turbo på uansett motor, så gå over hele motoren først!!! så slipper man å kjøre motoren til helv... etter kort tid

Og her er en annen danske har fått til

Ford Sierra 2.0 DOHC -

Bilen er en ford sierra 2,0i gt fra '92(dohc).

Der er monteret en garrett t3 turbo,smedede stempler fra arias i u.s.a. slebet større kompressions lomme i top. hjemmelavet 3" udstødning i rustfri stål, monteret en extra benzin pumpe, 4 extra benzin dysser ( 1 extra dysse i hvert indsugningsrør), olie køler , ladeluft køler, sports-kobling ,koni undervogn(justerbar), bagtøj med spærre, map-fueler.

K&N filter.(standard filter og kasse er pillet af)

resultatet blev 245hk. 310nm. v. 0,8 bar.

Dertil skal siges at jeg har haft lidt problemer undervejs: I meget lang tid rodede vi med en map fueller med 1 extra dysse men lige meget hvad vi gjorde var der kun en co på 1,5% ved top fart. Så lavede vi 4 holdere i alu som vi svejste på standard manifoldet, 1 på hvert indsugningsrør og så en anden map fueller på. så kunne den få benzin nok. Standard koblingen røg efter få dage hvor på vi skiftede til en sachs trykfod og standard nav fra autobremsen,den virker bare. Det næste jeg skal have lavet er kraftigere bremser. Den ene dag da jeg skulle bremse for rødt lys i en lyskurve , stod der røg ud fra bremserne foran, men det begyndte først at ryge da jeg havde holdt stille i 5-6 sekunder.

Lige nu er jeg ved og lave et stativ i firkantrør til at montere kølerblæserne på så jeg kan bytte det ud med det skjold som sidder og lukker for alt luften til motoren. jo mere luft der passerer igennem desto bedre. Jeg har også varme isoleret luftfilteret.

mvh frank j

January 5, 2005

alt er mulig men jeg har heller mine tvil på doch....sats heller på ohc

Sedan · January 5, 2005

Alle dere som er i tvil, har dere prøvd dette? Eller er dere bare i tvil...?

January 5, 2005

Har på følelsen av at veldig mange har fått intrykket av andres negativitet til turbo konv. av DOHC pga endel av disse foruma, Og ikke av egen erfaring. Men les litt på powerpage.dk der er det endel positive erfaringer av dohc turbo.

Eneste problemet jeg har sett folk har hatt er at de har fått problemer med innsprutet, for når DOHC innsprutet får overtrykk i innsuget oppfatter det dithen at det er en feil, pga innsprutet er ikke tiltenkt overtrykk også kjører det en slags nødmodus og kutter all bensintilførsel.

Dette kan lett overstyres med et eventuelt tillegssprut f.eks av typen Scan tune (www.scantune.dk) som tar over når ladetrykket kommer.

January 12, 2005

Sa , blir det noe av dette ?

Anders · January 12, 2005

Alle dere som er i tvil, har dere prøvd dette? Eller er dere bare i tvil...?

Selv uten turbo er jo dette mindre slite sterk motor en Pintoen.. Men må si meg litt iponert over hvor bra den egentlig drar.. Jeg tror at turbo doch er ingen problem så lenge man gjør det nøye..

Peet · January 12, 2005

jaja alt går vel an.. menne på maange salgsannonser eg leser om sierra md dohcen står d nylig byttet toppakning.. e jo litt merkelig korfor d må gjøres liksom.. så tror d e en litt svakere motor enn sohcen når de blir kjørt litt :unsure:

January 13, 2005

Blir som regel billigst å sette inn cossie-maskin med en gang da....

ford-racing · January 13, 2005

men så er det så stor sak å finne en topp pakning som skal holde da?

feks: kopper pakning eller noe?

January 13, 2005

Har på følelsen av at veldig mange har fått intrykket av andres negativitet til turbo konv. av DOHC pga endel av disse foruma, Og ikke av egen erfaring. Men les litt på powerpage.dk der er det endel positive erfaringer av dohc turbo.

Eneste problemet jeg har sett folk har hatt er at de har fått problemer med innsprutet, for når DOHC innsprutet får overtrykk i innsuget oppfatter det dithen at det er en feil, pga innsprutet er ikke tiltenkt overtrykk også kjører det en slags nødmodus og kutter all bensintilførsel.
Dette kan lett overstyres med et eventuelt tillegssprut f.eks av typen Scan tune (www.scantune.dk) som tar over når ladetrykket kommer.

Det er noe ledninger du må koble ut/koble om for å deaktivere dette! Men jeg tror det var en funksjon som stillte tilbake tenninga hvis den følte varme i innsuget. Kobles ut siden turboen naturlig nok gir veldig varm innsugsluft. Leste om det et sted på http://fordsierraclub.co.uk/ forum.

men så er det så stor sak å finne en topp pakning som skal holde da?
feks: kopper pakning eller noe?

Hele poenget er at Ford var så hightech og lagde toppen til denne motoren av aluminium. Hvis det gjøres kun for å spare vekt må det ha vært noe av det minst lure de har gjort. Når toppakningen blir dårlig er det gjerne fordi toppen slår seg skjeiv pga. varme. Da hjelper det vel fint lite med dyr toppakning. Og man må sende toppen til maskinering da man bytter pakning.

frode · January 14, 2005

v8-eren fra lexus er jo i aluminium, og det er jo for tiden en som driver og trimmer en slik en nå med twinturbo og hele pakka som han skal ha i en opel omega b..

er det forresten sant at det er lada som har lagd dohc-toppen til ford???

Fordman · January 14, 2005

frode Forfattet den 14.01.2005 - 13:01

er det forresten sant at det er lada som har lagd dohc-toppen til for???

Det kan jeg aldri tenke meg...

January 14, 2005

er det forresten sant at det er lada som har lagd dohc-toppen til for???

Nekter jeg å tro.. Bruker ikke Lada mest gamle mercedes deler da? De lager vel ikke egne ting? Eller er det bare jeg som sitter igjen på 70-80 tallet?

Sign In

TURBO

Recommended Posts

KingPin

Anders

Guest Mr.Escort

triggerhappy

KingPin

Guest 2.0Fordsierra

triggerhappy

KingPin

Guest fåården

Guest 2.0Fordsierra

xXx

Guest Vecon

Trones...

Guest Mr.Escort

Sedan

Guest sh0rty^

Guest Vecon

Anders

Peet

Guest ykarlsen

ford-racing

Guest mfafa

frode

Fordman

Guest Slick

Create an account or sign in to comment

Create an account

Sign in

Browse

Activity

Klubbmedlemskap