Jump to content

Bytte motor i mk4


sind-mag

Recommended Posts

Heisann

 

Dama har en mk4 xr3i cab, som motoren begyner å bli sliten på. Tenkte da i samme omgang å sette inn en motor som er av nyere type, å med litt fler hester. Det skal ikke turbo i denne bilen. Så til spørsmålet: hvilke motorer passer "rett" i denne bilen? og hvilke girkasser og akslinger som må kombineres sammen med dette?

<img src="http://i33.photobucket.com/albums/d95/sind-mag/Bila/Utennavn.jpg" border="0" class="linked-sig-image" />

Link to comment
Share on other sites

Heisann

 

Dama har en mk4 xr3i cab, som motoren begyner å bli sliten på. Tenkte da i samme omgang å sette inn en motor som er av nyere type, å med litt fler hester. Det skal ikke turbo i denne bilen. Så til spørsmålet: hvilke motorer passer "rett" i denne bilen? og hvilke girkasser og akslinger som må kombineres sammen med dette?

zetec 1.8 og 2.0 går jo da.. men da må du mekke litt på motorfeste og div. http://www.passionford.com/forum/showthread.php?t=95056

88 Escort RSTurbo

Link to comment
Share on other sites

zetec 1.8 og 2.0 går jo da.. men da må du mekke litt på motorfeste og div. http://www.passionford.com/forum/showthread.php?t=95056

Misforsto jeg den tråden veldig viss jeg forsto det som at jeg kan bruke ledningsnettet fra cvh på zetec motorstyring?? :ph34r:

 

Zetec E, og zetec S hva er forskjellen på de?

 

Blir nok en zetec 2,0 Der passer girkassa fra cvh rett på ? Men det må brukes cvh svinghjul på zetec motoren?

<img src="http://i33.photobucket.com/albums/d95/sind-mag/Bila/Utennavn.jpg" border="0" class="linked-sig-image" />

Link to comment
Share on other sites

zetec s er en 1,6 og 1,25 liter.

zetec E er 1,8 og 2,0..

skall du ha en 2 liter i escorten, må du bruke bunn panne,oilpick up, peilepinnen,girkasse shimsen + svinghjule fra 1,8 liter zetec..

 

og cvh motor styringa passer IKKE på zetec, cvh er mfi "svært skjelden di ble levert som efi".. men har du efi så kan du jo bare plug and play..

Men du burdet fått shimsa opp bensin mengden..

 

skall du putte neddi en 1,8/2,o så må du bygge om et motor feste, altså det motor feste ved demper tårne, må sveise på et øre ekstra så du får skrud minimum 3 bolter til blokka..ellers er det som vanlig med de andre festene..

en annen ting er jo at du må bygge om på vannslanger osv..

 

Du kan sjekke ut prosjekt tråden til mescort på forumet hær, han har 2,0 i sin mk4..

Link to comment
Share on other sites

zetec s er en 1,6 og 1,25 liter.

zetec E er 1,8 og 2,0..

skall du ha en 2 liter i escorten, må du bruke bunn panne,oilpick up, peilepinnen,girkasse shimsen + svinghjule fra 1,8 liter zetec..

 

og cvh motor styringa passer IKKE på zetec, cvh er mfi "svært skjelden di ble levert som efi".. men har du efi så kan du jo bare plug and play..

Men du burdet fått shimsa opp bensin mengden..

 

skall du putte neddi en 1,8/2,o så må du bygge om et motor feste, altså det motor feste ved demper tårne, må sveise på et øre ekstra så du får skrud minimum 3 bolter til blokka..ellers er det som vanlig med de andre festene..

en annen ting er jo at du må bygge om på vannslanger osv..

 

Du kan sjekke ut prosjekt tråden til mescort på forumet hær, han har 2,0 i sin mk4..

Da er jeg nok en av de få som har efi :D Bruker jeg da innsuget fra cvh på zetecen, eller kobler jeg bare på ledningene fra cvh på zetec innsuget?

Hvordan shimser jeg opp bensin mengden?

Motorfestet og vannslangene skal nok gå greit

 

å en ting til: hva er girkasseshims? bilde? :blush:

 

Takk for info til nå

Edited by sind-mag

<img src="http://i33.photobucket.com/albums/d95/sind-mag/Bila/Utennavn.jpg" border="0" class="linked-sig-image" />

Link to comment
Share on other sites

Girkasseshimsen er ei stålplate på ca 1 mm som ligger mellom girkasse og motor, der hvor motor og kasse ligger ann mot hverandre. Ikke noe hokkus pokus med den, bare tre den inn på styretappene ved montering. Kan ikke bli feil :)

Escort RS Turbo

Mondeo 4x4

Capri MK3 GT4

Pajero 4x4

Dynapac F141 6WD

Link to comment
Share on other sites

Girkasseshimsen er ei stålplate på ca 1 mm som ligger mellom girkasse og motor, der hvor motor og kasse ligger ann mot hverandre. Ikke noe hokkus pokus med den, bare tre den inn på styretappene ved montering. Kan ikke bli feil :)

 

 

Å den ja, har bare kalt den for "plata mellom gir å motor" hehe

 

Da lærte jeg det å i dag :)

<img src="http://i33.photobucket.com/albums/d95/sind-mag/Bila/Utennavn.jpg" border="0" class="linked-sig-image" />

Link to comment
Share on other sites

da er du nokk en av de heldige med efi ja.. nei da skall det være rimelig plug and play..

du bruker zetec insuget ja, cvh passer ikke, isåfall må du ha adapter plate..

 

etter som at du har en efi motor, så har du en justerbar bensintrykks regulator og, på enden av fuel railen, under sølv"lokket" på toppen av regulatoren, under det lokket sitter det en umbrako skrue, da er det bare og øke bensintrykket med og skru igjen den litt....

lønner seg og ha en lamda og justere etter da..

 

men ja, plug and play, efi cvh har jo sensor på veiva, samme har zetec.. burde være en ganske enkel ombygging..

er faktisk mulig at cvh svinghjulet ditt passer og.. eller jeg er rimelig sikker på det..

 

mulig kabler osv må skjøtes, det vet jeg ikke noe om..

men jeg må si, du hadde gull hår i rævva med tanke på at du har en efi motor :P

Link to comment
Share on other sites

Føler meg rimelig lettet over at det blir en såpass enkel ombygging, så takk for svar alle sammen!!

 

En ting jeg kom til å tenke på , hjernen , bruker jeg den som sitter i bilen eller må jeg bytte til den fra 2,0?

<img src="http://i33.photobucket.com/albums/d95/sind-mag/Bila/Utennavn.jpg" border="0" class="linked-sig-image" />

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...