kompresjom per sylinder på rs turbo

[alex h]

da har eg snakket med noen på et forum i england og de sier org komp på rst er på ca 160-170psi som er det samme som 11-11,7bar.

 

da eg målte kompresjonen på min bil hadde eg dette: cylinder nr 1=6,5

cylinder nr 2=6,7

cylinder nr 3=7

cylinder nr 4=7

 

så da er mit spørsmål om det hva som må skiftes. er det stempler og ringer + boring/honing av blokk?

eller holder det med nye ringer?

[sonmic]

ville skiftet til smidde stempler og fått nye ringer honing av blokk ser du om du trenge visst det er sår i cylinderveggen

[alex h]

ville skiftet til smidde stempler og fått nye ringer honing av blokk ser du om du trenge visst det er sår i cylinderveggen

blir smidde stempler visst eg må skifte;) men må du ikke hone blokken uansett når du skifter ringer? og boring visst det er synlige sår?

[TJ_RS_Turbo]

Org rst stempler er smidde.

 

Har du prøvd en litt olje triksett og sett om kompen øker da? Gjør den det er det stempelringene gjør den ikke det kan det være brente ventiler.

 

Min erfaring er at det er 3 og 4 som går først.

 

Men hva som trengs å skiftes vet du nok ikke før du har tatt det opp, inspisert det og målt hvor slitte veggene er. Men her er det ikke største forskjellen. Har du problemer med at oljelokket fyker opp?

[sonmic]

blir smidde stempler visst eg må skifte;) men må du ikke hone blokken uansett når du skifter ringer? og boring visst det er synlige sår?

 

sorry, my bad! ^^

 

stemmer det =)

[alex h]

Org rst stempler er smidde.

 

Har du prøvd en litt olje triksett og sett om kompen øker da? Gjør den det er det stempelringene gjør den ikke det kan det være brente ventiler.

 

Min erfaring er at det er 3 og 4 som går først.

 

Men hva som trengs å skiftes vet du nok ikke før du har tatt det opp, inspisert det og målt hvor slitte veggene er. Men her er det ikke største forskjellen. Har du problemer med at oljelokket fyker opp?

har ikke prøvd med olje, men kan prøve det neste gang eg er hjemme.

har ikke problemer med oljeloket.

[sonmic]

Kan være toppakkningen og. Husker det på cortina'en, da var det ikkje den komprisjonen så skiftet vi den, og vips! der var det fikset.

[alex h]

Kan være toppakkningen og. Husker det på cortina'en, da var det ikkje den komprisjonen så skiftet vi den, og vips! der var det fikset.

tror ikke det er toppakkningen for den er skiftet av han som hadde den før meg og kan ikke se eller merke noe til at det skulle vert noe galt med den.

[Morti89]

Kan hvertfall skrive under på at hvis det er ringene, så blåser oljelokket av Da får du også baktrykk i olja

[sonmic]

Kan hvertfall skrive under på at hvis det er ringene, så blåser oljelokket av Da får du også baktrykk i olja

 

Snakker vi erfaring her ?

[tuszi]

skal ha i komp trykk i bar 12-14 ifølge autodata

[Morti89]

Snakker vi erfaring her ?

Det kan jeg skrive under på

[TJ_RS_Turbo]

Jeg kan også skrive under på at oljelokket fyker opp om stempler er sprekt eventuelt ringene er slitt så går fyker olje-lokket ditt opp.

 

Ikke bry deg så mye om hva autodata sier, det er forskjellen mellom de forskjellige som er det viktige. Jeg holder en knapp på at ventilene dine ikke tetter helt. Husker ikke helt hva som er grensa, men hadde jeg fått dette resultatet hadde jeg ikke gjort så mye med det. Fra 7 til 6.5 er ikke så mange prosents forskjell. Men neste gang du har av toppen så sjekk ventilene dine. Eventuelt bruk litt slipe-pasta på dem så blir dem nok tette. Noen som er veldig uenig med meg så skrik ut.

 

Men skal du ha en topp-trimma cvh med 300 hk+ så er nok dette resultatet uakseptabelt.

[alex h]

har alfri hatt noe problem men at oljeloket detter av så da er det sikkert ventilene. har bestilt ny toppakning fra burton så skal se om eg får bilen i hus snart og ta av toppen.

 

men visst det står at det skal vere 12-14 bar i autodata så er det vell ikke aksetabelt med 7-6,5 bar. er jo halv parten av det den burde vert det.

[Escort RST WRC]

Var nok en smule lavt ja. Hadde over 9,5 BAR på alle sylindre på min RST i fjor.

[alex h]

ok. da blir eg nødt til og få den opp. må vell tape enormt med hk og nm på når det bare er halv comp.

[sonmic]

Min ligger på 8.5 med lav komp stempler.

 

Er det også litt lite? Trudde den skulle være så lav med lav comp :S

[Escort RST WRC]

Ved bytte til lavkomp stempler vil max kompresjonstrykk reduseres også.

Så 8,5 med lavkomp stempler er nok ok ja.

Hvilket kompforhold er det med de stemplene dine?

[alex h]

org stempler er kompforholdet 8,3:1

lavkomptempler er 8,1:1

 

men er det noe måte og regne det om til trykk i bar per sylinder?

[Guest ztineh]

har du kam med mye durasjon vil komp trykket synke endel også!hvis du ikk har orginal kam da!da er jo ventilene oppe lenger å stemplene får ikke så mye høyde å komprimere på!