*SOLGT* Turbo kitt til sierra selges. *KOMPLETT*

[cossie_storm]

Turbo kitt selges.

Samme kittet som brukt under turbo guiden som ligger i sierra forumet.

‐Turbo :

‐Grenrør(tror mr garnes spesial ☺

‐Downpipe : hele veien fra downpipe og bak(garnes igjen? ☺

‐Slange fra turbi til IC

‐IC

‐Trykk rør fra IC til innsug med 2.stk dyser(tror cosw og\eller audi s2 dyser

‐Bensin tilkoblinger med t‐stykke

‐2 stk trykkvakter + div kalbler for og koble disse til

‐Cosworth radiator med el vifter(home made style ☺)

‐Olje rør til og fra turbo med t‐stykke og nipler

‐Div kabler\målere osv

 

Selges til høyeste bud

prisantydning 8k+-

 

 

Monterings manual følger også med

 

som sakt. Bilder og pris kommer i løpet av helga

 

*moderator- Håper det går greit at pris kommer da *

 

Adminedit: Joda, helt ok det.

 

Ronny

Østfold

95706436

cossiest@online.no

 

Bilder:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited July 16, 2008 by cossie_storm

[dohcen]

til hva slags motor??

[Ford ragger]

OHC. Det den guiden er ihvertfall.

[kai-f250]

snart 1mnd og prisen er ikke kommet??? sløvt eller?hehe

[cossie_storm]

hmmm du verden som tiden flyr. hehe men er til ohc ja. bilder kommer nu

[Guest Ford For Life]

lpris hadde jo vert nice da hehe

[sierraTIC]

står + - 8000kr da

[r2d2]

lpris hadde jo vert nice da hehe

skal du ikke ha V8 likevell? eller har du flere jern?

[tonyku]

Solgt? Det er bolt on, eller må jeg bygge til nye fester for radiator? Åssn ladetrykk har du kjørt på? Åssn turbo er det? Hvilken tilleggsdyser er det?

 

Mvh Tony A

[cossie_storm]

Hei

ja er bolt on

feste til radiator har du. er 2 steder du kan feste den på sierran.

 

kjører du på 0.6 så har du en motor som bør være bra drift sikker. får du en tenningsforskyver, kan du lade mer.

kan også lade mer uten også, men da må du stille en god del på tenningna(går f.eks dårligere på lavt turtall og bra på toppen osv)

Det som er greit med trykkvakter og ekstra dyser i stedet for og sette inn 4 stk større dyser er at man bruker mye mindre bensin.

 

Ved brukt av trykk vakter, så får bare bilen mer bensin når du kjører med overtrykk

 

turbo er garret. regner med t3.

Dysene er enten cosw eller audi s2 dyser.

De leverer nok

[Guest Ford For Life]

skal du ikke ha V8 likevell? eller har du flere jern?

 

joda skal ha v8 men har også en r4 ohc som vil ha litt kosing hehe..

skal muligens bruke den ohc motoren i bilen frem til v8ern blir overhalt lakert og trimma noe jeg tror vil ta litt tid.

driver også og stusser litt på kompressor men er ikke sikker på hva som er best på v8ere.

er det noen som har litt info så kan derre svare i taunus v8 linken på taunus forumet slik at vi slipper og søpple ned denne tråden her med ot hehe

 

Sorry ot

[tonyku]

hvordan fungerer trykkvaktene? Hvor henter jeg signaler til dem?

[turbodude]

hvordan fungerer trykkvaktene? Hvor henter jeg signaler til dem?

 

du drar en slange fra feks en T mellom turbo og wg til trykkvakta.

Når trykkvakta får et visst ladetrykk så slår den over en bryter som gir strøm til de ekstra dysene.

[tonyku]

Hmm. Da er det vell mulig å hente ut ca 160-170 hk i is motorn da eller? med 0.5-0.6 bar?

 

Pm meg om du har dette til 25 juni. Får verken feriepenger eller skattepenger før da

[cossie_storm]

Det stemmer ganske bra det

 

 

ta og send meg en pm da, hvis ikke solgt.

 

Da går kanskje skatte pengene til noe fornuftig. hehe

[tonyku]

Er det noe "slakk" i turbinen?

[cossie_storm]

ja litt slærk er det.

men gikk greit og kjøre med

[cossie_storm]

Da venter man bare på ferie penger og at folk skal handle :=

[tonyku]

Ja jeg skal jo handle Hvor i Østfold holder du sånn ca til?

[Torp Racing]

svarer for han jeg,hAn bor i fr.stad/sarpsborg

[cossie_storm]

Det stemmer fr.stad

 

SOLGT

Edited July 16, 2008 by cossie_storm