lednings tykkelse

[Samatron]

hvor tykk kabel er å anbefale da man har fløtta batteriet bak. kun en kabel bak til batteriet og koblingsboks der batterikasse var.

 

og hvor tykk er orginal starterledningen og B+ på sierra cosworth?

[Jonny.B]

orginal kabel er vel 16mm2,men den er veldig kort så jeg hadde villa brukt 35mm2 vist du skal ha batteriet bak.

husk en kortslutnings sikkring ved batteriet bak,en automat sikkring på 200a er kjekt,da kan du kutte hele strømforsyningen på bilen med en liten håndvending.

[tommy w]

må dette godkjennes av BT eller hvordan er reglene på dette området. Har lurt på det litt selv.

[Peder`n]

orginal kabel er vel 16mm2,men den er veldig kort så jeg hadde villa brukt 35mm2 vist du skal ha batteriet bak.

husk en kortslutnings sikkring ved batteriet bak,en automat sikkring på 200a er kjekt,da kan du kutte hele strømforsyningen på bilen med en liten håndvending.

 

Som en tyverisikkring ja...ikke dumt....en bryter er kanskje ikke dumt heller....så man slipper å kødde med sikring hver gang...

 

Peder

[Jonny.B]

må dette godkjennes av BT eller hvordan er reglene på dette området. Har lurt på det litt selv.

 

bare batteriet er skikkelig festet og sikkring er montert så er det overhodet ikke noe BT bryr seg om.

 

Som en tyverisikkring ja...ikke dumt....en bryter er kanskje ikke dumt heller....så man slipper å kødde med sikring hver gang...

 

Peder

 

kan selvsagt benyttes som tyveri sikkring også. På "dagens" automat sikkringer så er det en bryter innebygd,så det er bare å "løse den ut" når det trengs.

[Samatron]

ikke grovere en 35mm2 nei..? tenkte å bruke 50mm2 fra batteriet til koblingsboksen, bare for å være sikker. har ikke gidda å rekne ut minums tykkelse, men stoler på deg jeg, å kjøper 35mm2

 

er den automatsikringen fin som hovedstræmsbryeter? tenkte å bryte jordingskabelen med nato-bryter, men kansje ingen vits da. hvor selger de automatsikringer?

http://i6.photobucket.com/albums/y214/powe...verksted005.jpg. er detta en slik automatsikring?

Edited April 12, 2008 by Samatron

[D.Toft]

eg brukte 50mm2.. og 200 amp sikring...

[zanor]

Om det er åpning inn i kupeen så er det ikke tillatt med syre batteri. Pga gasser som dannes når batteriet lades.

Det er nok også påbudt med sikring forran ved dynamoen. Like brannfarlig om det skulle bli brudd på isolasjonen og dynamoen pøser ut 90A....

[Jonny.B]

Om det er åpning inn i kupeen så er det ikke tillatt med syre batteri. Pga gasser som dannes når batteriet lades.

Det er nok også påbudt med sikring forran ved dynamoen. Like brannfarlig om det skulle bli brudd på isolasjonen og dynamoen pøser ut 90A....

 

det der er bare tull,finnes MANGE biler som har syrebatteri orginalt montert inne i kupe,audi,bmw,mercedes + flere.

Det står heller ingen plass i kjøretøy forskriftene att ladespenningen må være avsikkret,heller ikke att batteriet må være det.

ved eventuel kortsluttning på lade kabelen ifra dynamoen vil en diode i regulatoren ryke umidelbart så da vil den slutte å lade.

 

 

ikke grovere en 35mm2 nei..? tenkte å bruke 50mm2 fra batteriet til koblingsboksen, bare for å være sikker. har ikke gidda å rekne ut minums tykkelse, men stoler på deg jeg, å kjøper 35mm2

 

er den automatsikringen fin som hovedstræmsbryeter? tenkte å bryte jordingskabelen med nato-bryter, men kansje ingen vits da. hvor selger de automatsikringer?

http://i6.photobucket.com/albums/y214/powe...verksted005.jpg. er detta en slik automatsikring?

 

35mm2 holder i massevis.

Den automat sikkringen funker utmerket som hovedstrøms bryter.

sjekk dynabel.no de har disse sikkringene til en rimelig penge.

Edited April 12, 2008 by cossie power

[Cosworth Racing1]

Åpner tråden litt igjen jeg Hvis batteriet flyttes bak, skal ikke det stå i en lukket kasse??

[Bdt]

En som jeg kjenner skulle godkjenne en ombygd bil på biltilsynet og han fikk beskjed om at han måtte ha en kasse som batteriet lå inni dersom batteri skulle stå i bagasjen.dette gjelder da sef ikke bmw,volvo osv fordi disse bilene er typegodkjent med batteri i kupe/bagasjerom.men en gammel sierra er ikke det..

[Cosworth Racing1]

Har hørt noe lignende jeg også skjønner du.. Men står jo ovenfor i tråden her at det bare er å hive batterikassen baki uten problemer fra BT.

[Bdt]

Biltilsynet på Risløkka(Oslo) godkjenner hvertfall ikke batteri i bagasje uten å ha den i kasse.

[Cosworth Racing1]

Hvor kan en sånn kasse kjøpes da?

[Bdt]

her feks:

 

http://www.marineshop.no/PartDetail.aspx?q...508951;c:100472

 

 

http://www.gundersenmotorsport.com/

Edited December 7, 2008 by Bdt

[ford-racing]

og husk på det at vis dere skal kjøre street leagl og batteriet ikke står på standard plass så skal det festes med 10mm stenger opp til den plata over batteriet. fikk selv erfart dette på løpet da jeg brukte org innfesting bakki sierran.

Edited December 7, 2008 by ford-racing

[fiesta_xr2i]

lag en batteri kasse med solide fester inni ,

[a.nilsen]

Er det ikke noe med at du slipper å ha kasse om du har gelbatteri?

[Cosworth Racing1]

her feks:

 

http://www.marineshop.no/PartDetail.aspx?q...508951;c:100472

 

 

http://www.gundersenmotorsport.com/

 

Trenger du ikke noe annet enn plastikk, kan jeg jo kjøpe det på Biltema..

Spiller vel ingen rolle om det er gelbatteri eller ikke. Er vel mest for å unngå kortslutning..