Forskjeller på 16v cosworth toppene?

[Guest grillHatt]

Det finnes vell 3 forskjellige typer topper, rød, blå og grønn. Hva er forskjellen på disse og i hvilke bilmodeller kom de?

[Escort RST WRC]

Rød er fra 2wd Sierra (vingebil og bakhjulstrekket Sierra).

Kom også på noen få av de første 4x4 Sierra'ene.

Grønn er fra 4x4 Sierra, og blå er fra Escort Cosworth

[Guest grillHatt]

Takker for raskt svar =)

 

Noe effektforskjell på disse da? kun toppene til 4x4 som hadde hakket flere hester eller?

[lowman]

204 hk på rødtoppen...men cosworth sier selv at ingen av cosworth rødtoppene ble levert fra fabrikk under 218 hk...204 er en avgifts grense..så det ble skrevet den effekten i alle papirer.

220 hk i grønn topp

224 i blå topp

og 227 i den siste t25 versjonen av escort cosworth

[JHS]

204 hk på rødtoppen...men cosworth sier selv at ingen av cosworth rødtoppene ble levert fra fabrikk under 218 hk...204 er en avgifts grense..så det ble skrevet den effekten i alle papirer.

220 hk i grønn topp

224 i blå topp

og 227 i den siste t25 versjonen av escort cosworth

Begge utgavene av Escort Cosworth har 227 orginalt

[lowman]

ahh okei:)

[fiesta_xr2i]

4x4 med rød topp har 220 hk

 

L8 hjerne med rød lapp

[cross-box]

4x4 med rød topp har 220 hk

 

L8 hjerne med rød lapp

en 4x4 med rød topp er vel noe som stammer fra italia som forteller bly eller blyfri bensin som skal bruks? er det jeg har hørt i allefall

[bige]

det er 3 farger på ventil deksel ( rød - grønn - blå )- men bare to forskellige topper ( alle untatt T25 De med coilene på hver sylinder ). ALLE FOR, BLYFRI

[fiesta_xr2i]

Rød 4x4 er uten katalysator

[FitjarRacing]

unnskyld meg also:P menne ka e forsjellen innvendig?? porter større mindre osv?? kammer forskjeller?? ventil?? løftere?? er det forskjeller der på 2wd og 4wd??

[armani]

4x4 toppen har ikke "ører" for turbodemper. den har uttak for olje til turbo - på turbosiden midt på, ikke avhengi av uttak fra blokka. forbrenningskammerene på 4x4 toppen er avrundet og "glatte", iforhold til den koniske formen 2wd toppen har. i tillegg er forbrenningskammeret i 4x4 toppene mindre enn på 2wd, noe som gir høyere kompresjon. kammene på 4x4 og 2wd er forskjellige mtp lengde, hvem som er korte og lange husker jeg ikke. tror vanntemp-sensoren er plassert et annet sted enn 2wd, men fant ikke noe bilde i farta.

 

styringer, løftere og ventiler, tetninger, retainere og fjører er like i alle orginale røde, grønne og blå topper.

Edited April 7, 2008 by armani

[fiesta_xr2i]

mener å huska at 4x4 kammen er 5mm lengre enn 2wd ?

[FitjarRacing]

takker for svar:)

[cosworth540]

4x4 toppen har ikke "ører" for turbodemper. den har uttak for olje til turbo - på turbosiden midt på, ikke avhengi av uttak fra blokka. forbrenningskammerene på 4x4 toppen er avrundet og "glatte", iforhold til den koniske formen 2wd toppen har. i tillegg er forbrenningskammeret i 4x4 toppene mindre enn på 2wd, noe som gir høyere kompresjon. kammene på 4x4 og 2wd er forskjellige mtp lengde, hvem som er korte og lange husker jeg ikke. tror vanntemp-sensoren er plassert et annet sted enn 2wd, men fant ikke noe bilde i farta.

 

styringer, løftere og ventiler, tetninger, retainere og fjører er like i alle orginale røde, grønne og blå topper.

 

er vel samme kompresjon på 2 og 4wd fordi om forbrenningskammeret er mindre på 4wd toppen.4wd har mere utfresing på toppen av stemplet noe som gir samme kompresjon.

[Guest Rabbit]

Er det ikke forskjell på kjølekanalene og?

Mener 2wd har et avlang hull langs hele bredden på forbrenningskammeret mens 4wd har to hull i hver ende,..hvis noen skjønner

[Furre]

d bler vell sakt at 4wd toppen har ein bedre flow en 2wd toppen, men eg meine og ha hørt någe om at viss ein 2wd topp bler forma/porta i kammeret bler den best av di 2?

[a.nilsen]

Innvendig sett er det visst mange forskjellige typer, sa Jens Hanestad. Ikke store, men dog forskjeller. Mener det var 91 grønn topp som han likte best..

[sjøljort]

Men husk at de Tidligste toppene har mindre skiver på strekk boltene (mindre pressflate) Disse hadde lett for å koke. Tror det var opp mot 87-88? det kom topper med større skiver.

[Escort RST WRC]

Er vel bare vingebiler som har topper som skal ha mindre skiver på toppboltene?

[sjøljort]

Stemmer sikkert det ja, ble de ikke produsert til 88 de da?

[Guest cossy88]

Innvendig sett er det visst mange forskjellige typer, sa Jens Hanestad. Ikke store, men dog forskjeller. Mener det var 91 grønn topp som han likte best..

Sierra 4x4 grønntopper med serie nr 0643 er de beste i følge Jens ja...

[Guest Rabbit]

Her ser vi en tidlig 2wd topp, legg merke til kjølekanalene.

 

I midten ser vi en senere 2wd topp, denne bruker bolter med større skiver, slik som alle 4wd toppene bruker. Legg merke til kjølekanalene

Til høyre en 4wd topp

 

2wd motorer av de siste produksjonstallene, hadde topplokksbolter med store skiver og kjølekanaler lik 4wd toppene.

[tomsierra]

Rød er fra 2wd Sierra (vingebil og bakhjulstrekket Sierra).

Kom også på noen få av de første 4x4 Sierra'ene.

Grønn er fra 4x4 Sierra, og blå er fra Escort Cosworth

 

 

hvem av de er det som tåler mest juling og hk?

[tomnsr]

Er det ikke sånn at Rs500 toppen skal ha litt større porter en standard vingebil?

 

Har også hørt at det skal være litt tykkere gods i den.

 

Hvordan er det med termostathus? kan en bruke 4wd termostathus på 2wd og omvendt?