Rust i bakre rammevanger...

[escrot]

Jeg har en ford escort clx sedan 1993-modell stående i garasjen. her har de langsgående rammevangene rustet delvis vekk. vurderer å kjøpe nye på mekonomen. er det noe jeg burde være obs på når jeg skal kutte vekk "skiten" og sveise på nytt? sveiseapparat dere kan anbefale?fremgangsmåte? antirustbehandling?

skal prøve å få lagt ut noen bilder av det...

takk for alle svar

Edited December 21, 2007 by escrot

[Ron]

[Cossieman]

jeg har faktisk 2 stk rammevanger til escort hvis du er intr? helt nye fra veng.

[escrot]

meget interessert... er det til 5-dørs? pris?

hvor bor du ??

[Cossieman]

er til 3 dørs. veit ikke om det passer desverre.. bor i mjøndalen. ved drammen.

[escrot]

kan du legge ut et bilde av de da? eller i allefall sammenligne de med det nederste bildet på tråden min... er sånne jeg skal ha...

mye skal du ha for dem da?

[Anders_K]

Sykeste! bare der bilen er rusten??

[escrot]

faktisk... bilen er tectylert... men i rammevangene har det trolig vært hull på undersiden, og da har vannet kommet inn, og så har det rustet fra innsiden og ut...

vangene så halt fine ut da jeg kjøpte bilen, men tok skrutrekkeren og kjørte den gjennom kjeksen...

er bare noen rustbobler i skjermer og litt uunder frontruta, men dette er vel ganske normalt til en 15 år gammel bil å være...

ga bare 2 laken for bilen, hva mer kan man forvente:P

[to far gone]

faktisk... bilen er tectylert... men i rammevangene har det trolig vært hull på undersiden, og da har vannet kommet inn, og så har det rustet fra innsiden og ut...

vangene så halt fine ut da jeg kjøpte bilen, men tok skrutrekkeren og kjørte den gjennom kjeksen...

er bare noen rustbobler i skjermer og litt uunder frontruta, men dette er vel ganske normalt til en 15 år gammel bil å være...

ga bare 2 laken for bilen, hva mer kan man forvente:P

 

 

send den på skroten sykt mye jobb å fikse det der

[escrot]

mener du det? er mye bra på bilen se... 1,8 16v gått 160 000 km... nettopp byttet reg reim... nye frontlamper... nye framskjermer, panser, fanger.

takluke, sentrallås og mer... bortsett fra vangene så er det andre plankekjøring...

har aldri skifta vanger før så tenkte det kunne bli spennende...

Edited December 20, 2007 by escrot

[Knutte]

Hvis du bare gav 2 for den så får du mer for den hvis du selger den i deler Tenkte det var bedre for hvis du sender den på skroten får du bare 1500 for den

[escrot]

er bare 17 år serru... kjøpte egentlig den bilen for å ha noe å fikse i et år... hehe...

[Knutte]

Hehe. Ja da har du litt å drive på med da

[escrot]

mhm:P men jeg liker det så det skal bli morro... med litt hjelp fra dere på forumet her så går det nok bra...

men ang. eu-godkjenning... tror dere jeg kommer igjennom etter å ha fikset dette?

[Knutte]

Ville nok ha godt gjennom bilen før jeg hadde sendt den på EU-Godkjenning. Sjekka etter rust i bærende konstruksjoner, og div slark osv...

[escrot]

jada, skal det.... har sjekka... enenste rust i bæringa er det i bakre vangene... og så er d et sikkert no slark i stabstag, men det kan fikses;)

[hår ball]

om en person vill rette bilen eller kjøre den på hugger`n har da vell ikke noe med saken og gjøre..

her spør han om tips og hjelp ang bytte av ramme vanger..

 

og ramme vanger er en typis svakhet på eldre ford..

Fremgangs måten sier seg vell egentli litt selv, finn fram neger kusa/surven, slip vekk alt av bunnstoff,tectyl osv, i plate sjøten på vangen, så du ser punkt sveisene, begynn og borr vekk et og et punkt, og da du er ferdig skall vangen mer eller mindre dette ned av seg selv..men før du begynner og kappe, borre og sveise, så kan det være lurt og ta et par mål, så du er sikker på at du får vangen på riktig plass, og slike uorginal deler kan fort være litt deformert..så et par kryss mål kan være kjekkt..

 

og la bilen stå på hula under arbeidet, eller sett den på bukker, men så hjula har belastning.. setter du den på bukker vill karoseriet vri og vende litt på seg, så når du setter den på hjula igjen, kan ei dør åpning bli feil osv osv..

 

og når det kommer til rust sikring av ny deler, så annbefalles det at du pusser ned til stålet der du skall sveise, og pensler på sveise grunning, volvo sin er ***** bra..

Så du ungår rust i og rundt sveisene..

Og når du skall sveise sammen så regner jeg med at du ikke har tilgang på punkt sveise apperat?

Så da er det mig/mag`n som får jobbe, da borrer du hull i flensen på vangen, som ligger ann mot karosseriet, så du får ei fin gjennom brenning i kaross og i vange..

 

sånn går du fram hele veien, og prøv og få til minst like mange sveise punkter som det var orginalt..

hele annlegs flata mot karrosseriet smøres med volvo grunning..

og når du har fått sveisa inn vangen, er det alfa omega og få hiv inni noe voks/tynntektyl i selve vangen, propp fult så du er rimelig sikker på at det ikke ruster igjen.. utsia kan du pensle med epoxy/syre grunning,vanli grunning,lakk, body/tectyl og eventuellt enno en runde med lakk..

alt etter behov...

[Cossieman]

tar bilde i morgen og legger inn jeg:D

[escrot]

tusen takk for hjepen hår ball. skal se om jeg får dette til. men da du prata om å finne de gamle punktene... mener du der vangen er sveisa i hjulbuen på en måte? man kan se en tydelig skillelinje serru som går langs hele vangen... er det den du mener??

[escrot]

hva skulle du ha for vangene sa du cossieman? ford'n sa de er like på 3 og 5 dørs...

Edited December 21, 2007 by escrot

[escrot]

tenker å bruke MIG-apparat på å sveise vangene... er det å anbefale...?

er det noen apparater dere anbefaler... merker og sånn... må nemlig gå til innkjøp av et en gang for alle

[tuszi]

kan jo lese litt her

 

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=34340

[Kindher]

Hadde selv en slik escort som jeg begynte å sveise opp! Men på min var kanaler, vanger og hjulbuer oppspist. Ble aldri ferdig med bilen pga brann i verkstedet, men bilen står på lager til jeg en gang har lyst å gjøre noe med den igjen.

 

Er en syyk jobb, men en lærer mye av å gjøre det, så anbefaler deg å prøve deg litt ! om du ikke er så god å sveise i starten, skal jeg love deg at det blir bedre ettervært !

 

Så stå på ! ikke gi opp på grunn av noe rust

[Guest Andars]

om en person vill rette bilen eller kjøre den på hugger`n har da vell ikke noe med saken og gjøre..

her spør han om tips og hjelp ang bytte av ramme vanger..

 

og ramme vanger er en typis svakhet på eldre ford..

Fremgangs måten sier seg vell egentli litt selv, finn fram neger kusa/surven, slip vekk alt av bunnstoff,tectyl osv, i plate sjøten på vangen, så du ser punkt sveisene, begynn og borr vekk et og et punkt, og da du er ferdig skall vangen mer eller mindre dette ned av seg selv..men før du begynner og kappe, borre og sveise, så kan det være lurt og ta et par mål, så du er sikker på at du får vangen på riktig plass, og slike uorginal deler kan fort være litt deformert..så et par kryss mål kan være kjekkt..

 

og la bilen stå på hula under arbeidet, eller sett den på bukker, men så hjula har belastning.. setter du den på bukker vill karoseriet vri og vende litt på seg, så når du setter den på hjula igjen, kan ei dør åpning bli feil osv osv..

 

og når det kommer til rust sikring av ny deler, så annbefalles det at du pusser ned til stålet der du skall sveise, og pensler på sveise grunning, volvo sin er ***** bra..

Så du ungår rust i og rundt sveisene..

Og når du skall sveise sammen så regner jeg med at du ikke har tilgang på punkt sveise apperat?

Så da er det mig/mag`n som får jobbe, da borrer du hull i flensen på vangen, som ligger ann mot karosseriet, så du får ei fin gjennom brenning i kaross og i vange..

 

sånn går du fram hele veien, og prøv og få til minst like mange sveise punkter som det var orginalt..

hele annlegs flata mot karrosseriet smøres med volvo grunning..

og når du har fått sveisa inn vangen, er det alfa omega og få hiv inni noe voks/tynntektyl i selve vangen, propp fult så du er rimelig sikker på at det ikke ruster igjen.. utsia kan du pensle med epoxy/syre grunning,vanli grunning,lakk, body/tectyl og eventuellt enno en runde med lakk..

alt etter behov...

 

Med sveise grunning er dette noe du har prøvd selv ?

 

Skiftet nettopp vanger på bilen min, først så prøvde jeg med sveise grunning med resultatet ble elendig. Dette var da med mig apperat. Så tok jeg å børstet vekk grunningen så gikk det helt fint.