205 Blokk, Noe å Samle På?

[ksveggen]

Etter nokk en sprukket 205 blokk i bilmiljøet her har det blitt en diskusjon om hva som skal gjøres med disse blokkene?

Noen som har noen formening om dette? Evt. lønnsømhet, eller om de bare skal brukes til båtutlegg....?

 

Er jo blitt så vrient å få tak i en ok 200 blokk å....

[to far gone]

Etter nokk en sprukket 205 blokk i bilmiljøet her har det blitt en diskusjon om hva som skal gjøres med disse blokkene?

Noen som har noen formening om dette? Evt. lønnsømhet, eller om de bare skal brukes til båtutlegg....?

 

Er jo blitt så vrient å få tak i en ok 200 blokk å....

 

hva med å sette inn sylinderforinger før de sprekker

[ksveggen]

hva med å sette inn sylinderforinger før de sprekker

 

Godt poeng, men etterpåklokskap synes jeg ikke noe om. dessuten så har vel de fleste bilene her 330 kit, skulle ikke tro det var nødvendig med foringer da! men vi elsker jo alle blårøyk

 

Eksempel:

Syl. nr.2

 

 

Syl. nr.3

 

 

[Janna]

Hvorfor sprekker de da?

[ksveggen]

Hvorfor sprekker de da?

Ikke godt å si, turtall kansje?

[OleK]

hvordan er kjølesystemet deres da?

[to far gone]

Ikke godt å si, turtall kansje?

 

mulig dere burde sjekke oppsett på biler ?? normalt sett skjer ikke dette men driver dere med lade trykk opp eller over 1.8 bar så er det vel ris til egen bak .

en oppboret motor vil og være svakere

[Sapphy]

Der finnes gode og dårlige blokker av begge typene. Personlig har eg sett flere sprukkne 200 blokker enn 205 blokker.. ei 205 blokk vi har har gått med 2,2 bar og mer både på bane og vei og er fremdeles etter en honing i perfekt stand. så du kan være heldig eller uheldig uansett. EBB meiner også at 205 blokkene er bedre enn sitt rykte, han har også levert 200blokk, 205 blokk og 250YBD blokk til ultralyd for å finne ut nøyaktig hva som er forskjellene her, reiner med han kommer med en rapport når han får tid til å analysere dataene.

[Lasse...]

Fikk du noen gang er rapport på den ultralyd testen? hadde vært artig å sett

[Lasse...]

Ok, jeg forstår Hadde vært stilig å virkelig sett hva som er forskjellen, håpløst for meg å se hvertfall.

Edited September 18, 2008 by Lasse...

[k_drey]

Hvis han kan, så kan han vell forklare i korte trekk hva som er forskjell (grovt som ikke man ellers kan arbeide ut ifra), med tanke på at han ikke skal lekke informasjon til "konkurrenter," som kan ha nytte av dette.

Han betaler vell en høvelig stor pris for å få vite dette.

[Guest Red Devil]

jeg tipper blokkene sprekker pga de vrir seg.. flere som sliter med att frostpolugger dette ut. og det tyder jo på vridning i blokk..

 

kanskje forsterkningsplate på veiv partiet hadde hjulpet?

[Escort RST WRC]

Mener nå at det heller tyder på trykk i vannet jeg.

De fleste som har slitt med slike problem har problem med kjølevann i tillegg..

[Tommen]

Snakka med Jenspeed om dette en gang.. Han mente det var unødvendig påkost å sette sylinderforinger i 205 blokka.. han veit sikkert hva han snakker om

Han sa at porta 4*4 topp med doble ventilfjærer og orginal kammer på orginal 2wd bånn funka fint til rundt 400hk!

 

Han nevnte ca 1000 ganger at det var tempraturen som knekker motoren! Så følg med på tempraturen, å ikke kjør idiot hele tida fikk jeg beskjed om

[Lasse...]

Jeg har brukt en borra 205 i 2 sesonger nå, stort sett lada 1,6-1,7 bar, noen ganger 2 bar, har gått veldig fint det men fikk olje i vannet for ett par måneder sia. Har nå demontert motoren men finner ikke noe sprekk(sikkert vanskelig å se). Så jeg bygger meg ny motor nå og bruker en uborra 205 blokk! så får vi se hvor lenge det går! hehe

 

Men, er det noen som veit om det er noe forskjell på en foreks 205 blokk som sitter i en IS og en 205 fra en Cosworth? eller er 205 205?! Dele nummerene på de 2 205 blokkene jeg har nå er hvertfall like, en fra 88 2wd og den andre er fra 86 IS. Eneste er vell borringa? 2222, 3333 osv?!

 

Lasse...

[RSCoz]

Jeg har brukt en borra 205 i 2 sesonger nå, stort sett lada 1,6-1,7 bar, noen ganger 2 bar, har gått veldig fint det men fikk olje i vannet for ett par måneder sia. Har nå demontert motoren men finner ikke noe sprekk(sikkert vanskelig å se). Så jeg bygger meg ny motor nå og bruker en uborra 205 blokk! så får vi se hvor lenge det går! hehe

 

Men, er det noen som veit om det er noe forskjell på en foreks 205 blokk som sitter i en IS og en 205 fra en Cosworth? eller er 205 205?! Dele nummerene på de 2 205 blokkene jeg har nå er hvertfall like, en fra 88 2wd og den andre er fra 86 IS. Eneste er vell borringa? 2222, 3333 osv?!

 

Lasse...

 

Det ble sagt engang at de "beste" blokkene ble tatt fram til Cosworth, men hvordan dem fikk til det er et lite mysterium..

[Anders]

Is motorer får du med gjerne 2233, 2333osv borring og det gjør man ikke på cossi blokkene

Edited September 19, 2008 by Anders

[hår ball]

cossie blokkene sies og ha lik borring på alle syl`ene, 3333,2222..

is osv har ulik borring, som nevnt over hær... selv har jeg 2 uborra 205 blokker med 2222borring, og begge de to stammer fra eldre ohc med den gode gammel weber gasser.. mest sannsynlig fra granada, transit eller noe..

 

pr i dag aldrig kommet over nyere ohc med lik borring..

[dohcboy]

min 89 har 3333 borring

[4558]

Hei,205 blokka er ikke så dårlig som mange vill ha det til""jeg har en som har gått 5 sesonger nå,og jeg jeg lader 1,8 bar på vei

2,1 på bane og har aldri knekt blokka.har nettop åpnet motor for inspeksjon!og det var overaskende bra en honing nye stempel ringer'så håper jeg på

5 nye sesonger.NB FØLG MED PÅ TEMPRATUR.BRUK GOD OLJE M JENE BYTTINGS INTERVALLER

[Escort RST WRC]

Nei, så sant en 205 blokk har hatt et greit liv, fungerer til greit de..

Faren er som sagt at ved dårlig vedlikehold og tøff bruk så tar de fortere kveld..

Og at en 205 blokk er svakere enn en 200 er jo ikke noe tvil om, men kan hente ut en god del hester med en ok 205 blokk ja..

Men at man er sikker på at det er holdbart blir man ikke..