slett

[twin turbo]

.

Edited February 25, 2013 by twin turbo

[Guest cossy88]

ville nok kostet på meg nikasilforinger vis du skal over 600hk... før eller siden ryker blokka vis du ikke har det

[xXx]

å få tak i grp a for og bak hjuls oppheng vet eg ikkje om du får tak i nytt men vet hvertfall att du får kansje tak i brukt hos cosworth breakers i england.....

[vinge87]

LONG studs, noe jeg angrer på jeg ikke puttet inn, rådene bør jo skiftes på 600+++hk har jeg hørt, og forgudskyld balanser veiv!!!hehe den siste har mye å si

[bige]

les mitt på siden

http://www.siipicossu.com/manuaaleja/manuaalit.htm

[Mark1]

eg satser mellom 500-650hk. og passer motorlabbene fra vanli sierra 2.0l på cosworth?

 

også om det er noen som har noen internettsider med grpa for og bakstillingsdeler nye?

 

for det første så er det stor forskjell på 500 og 650, så du må bestemme deg for ett litt mere nøyaktig tall.

For det andre så tror jeg du har kjøpt motor av en luring når han sier du kan kjøre 650hk på denne motoren bare fordi det er mahle lavkomp på den

 

motorlabbene passer, men om du skal ha gruppe a forstilling så skal du uansett ha andre sånne.

www.dewitts.co.uk selger nye gruppe a deler.

men jeg tror ikke du vet hva dette faktisk koster.

nav foran 10000pr stk, drivaksler foran 5-6000 pr stk, bærebruer 3-4000, ffd diff 40-60 (med bunnpanne og xshaft), gruppe a dempere, castor stag, stabstag, rattstamme m travers, og det er bare foran.

 

så du kan like gjerne innse først som sist at det er for dyrt =)

[twin turbo]

.

Edited February 25, 2013 by twin turbo