lade trykk

[Guest chris_2wd]

hvor mye tåler gruppe A toppakninga i lade trykk? noen som vet?

[sierraTIC]

mye trykk hadde du tenkt og kjøre??

Edited May 31, 2007 by sierraTIC

[Asil Racing]

den tåler over 2 bar vaffal .

[Guest chris_2wd]

hmm jeg lada 2 bar å da kom d vaten ned i bunnpanna.. såg ikke tegn til at den var ødelakt men. tegnte å lade 2bar

[Hansi]

Interessert i å vite dette jeg og.. Er det bare ladetrykk det kommer an på hvor mye den tåler (altså ikke effekt)? Funderer på å kjøre Gruppa A toppakning med Garrett GT35, 1,8-1,9, kanskje opp mot 2 bar ladetrykk, hørt det kan være problematisk med multilags WRC-pakninger?

[sierraTIC]

går fint med grA på 2bar

[Asil Racing]

Interessert i å vite dette jeg og.. Er det bare ladetrykk det kommer an på hvor mye den tåler (altså ikke effekt)? Funderer på å kjøre Gruppa A toppakning med Garrett GT35, 1,8-1,9, kanskje opp mot 2 bar ladetrykk, hørt det kan være problematisk med multilags WRC-pakninger?

 

 

litt ot , men hansi åssen toppakning har du på bilen din ? siden du hadde gode tall på bremsinga di .

[Hansi]

litt ot , men hansi åssen toppakning har du på bilen din ? siden du hadde gode tall på bremsinga di .

 

Gruppe A.. Og takk, det samme hehe

 

går fint med grA på 2bar

 

Høres bra ut

Dette er tilfelle uansett hvilken turbo man bruker?

Edited May 31, 2007 by Hansi

[OleK]

generelt sett så er det ikke ladetrykket som dreper toppakningen, kompresjonstrykket er vesentlig mye større enn ladetrykket...

 

mange havarerte toppakninger kommer av tenningsbank.

[grcossie]

Det er heller ikke noe problem med wrc pakning, men den er mer følsom på at topp og blokk er 100% plan