KRX 400

[Loffen]

Rått det der... Men når man ser hvor effektiv denne pv`n er, så må man virkelig lure på hva alle her til lands driver med i sine påståtte 600++hk-biler, for er jo ingen som duger mot denne her... Det meste anna er jo mopeder i forhold jo...

 

Greit at denne er mye modda ihht vekt osv, men alikevel...

[RS 1000]

Rått det der... Men når man ser hvor effektiv denne pv`n er, så må man virkelig lure på hva alle her til lands driver med i sine påståtte 600++hk-biler, for er jo ingen som duger mot denne her... Det meste anna er jo mopeder i forhold jo...

 

Greit at denne er mye modda ihht vekt osv, men alikevel...

 

Det kan man si og da følger jeg opp med en 4x4 med 700 hk og slicks, samt en 530 hk RWD sak;

 

http://www.youtube.com/watch?v=LfKz9XiI3pw

 

http://www.youtube.com/watch?v=SbHEPbS9ZeU

[351RS]

Det er en Christer, som visstnok jobber som motorutvikler på Volvo, sin motor.

 

 

 

Gode gud, dette er motorporno!!!!!

 

 

Hva i all verden er det slags spjeld denne karen har da??

[alibaba]

Man kan vel si at det er ikke hestene ved en bremsing som var et par sekunder som "gjelder", men tider på 402m og 1000m. Varmen tar lett overhånd med en turbo med for liten kapasitet.

[RS 1000]

Ja, du ser nivået.

 

Roller barrels, sikkert egenprodusert. Null restriksjon.

[Escort RST WRC]

Sykt

[Loffen]

Det kan man si og da følger jeg opp med en 4x4 med 700 hk og slicks, samt en 530 hk RWD sak;

 

http://www.youtube.com/watch?v=LfKz9XiI3pw

 

http://www.youtube.com/watch?v=SbHEPbS9ZeU

 

Regnet med du fant fram den volvoen ja... hehe. Har sett på den der mange ganger, og må si den virker til å funke utrolig bra...

[s10an]

@Rs1000,

 

du er opptatt av 300hk @ 4000rpm er du ikke? her er et bremse papir av en "ikke ford" med 310hk på 4000rpm. litt usikker på motorspec men tror ikke det er gjort så mye. ser for meg at en motor med så mye effekt så tidlig må være helt rått å kjøre

 

Edit: kjekt å legge ved linken også kanskje http://www.vmax.de/dynos/doranevo360.gif

 

@Tommy w,

 

sjekket om ventilene dine er tette? jeg har hatt mye av det samme problemet uten å finne ut hva det var, men når jeg åpnet motorn lakk 14 ventiler hehe. har ikke fått den sammen enda men blir spennende å se om den blir friskmeldt

Edited February 21, 2008 by joppa

[RS 1000]

@Rs1000,

 

du er opptatt av 300hk @ 4000rpm er du ikke? her er et bremse papir av en "ikke ford" med 310hk på 4000rpm. litt usikker på motorspec men tror ikke det er gjort så mye. ser for meg at en motor med så mye effekt så tidlig må være helt rått å kjøre

 

Edit: kjekt å legge ved linken også kanskje http://www.vmax.de/dynos/doranevo360.gif

 

Ja, det er jeg.

Grunnen er at jeg mener at alt for mange av de som trimmer motorene sine ser seg blind på store maks tall, og glemmer totalt at det er gjennomsnittet som flytter bilen. Når 600 hk "gate"biler blir frakjørt at 300 hk biler pga at man har "specket og mekket" seg ett seriøst effekt TAP opp til 5000 o/min, da er det triste saker. Med mindre at akkurat dette var planen fra begynnelsen da.

 

Motoren på den linken din er veldig mild og taper mye moment når motorturtallet stiger. Dette er vanlig for motorer som har milde kammer, liten turbo og bra med ladetrykk. Ladetrykk gir en hensynsløs effektøkning så lenge ingenting struper, men her begynner det å strupe tildlig, slik som på milde Cosworther.

[Guest Dre Racing@]

måtte bare legge ut ett bilde til av den hayabusa motoren...

ingen turboservice turbo der nei

[351RS]

ingen turboservice turbo der nei

 

Var det ikke???

 

 

Var det forresten flere som la merke til at hele det plenumskammeret IKKE var sveisa sammen, men var lagd av en BILLET aluklump !!!!!!!

 

Må nesten kunne kalles verdens vakreste motor det der.

[Guest Dre Racing@]

er vel en schwitzer S400 med litt mods....

[alibaba]

Borg-Warner(Schwitzer)/KKK med mods, det er jo det Turboservice driver med. Schwitzer lager ikke billettfrest kompressorhjul som den turboen har. Altfor dyrt.

[Guest Dre Racing@]

okai da

 

men bare for å nevne det, den pvn på filmen der har ikke 650hk.

den bremset over 1000hk på 2.2 liter for mange år siden.....

Edited February 25, 2008 by Dre Racing@

[alibaba]

http://www.hunchbackracing.se/bilder/broms01/index.html

 

http://www.hunchbackracing.se/fakta.html

[tommy w]

i dag skal en sånn turbo bremses.

noen som tør tippe resultatet?

 

motor:

std bunndel

portet topp

255grader kammer (ikke timet)

3"eksos

Wolf IC

chip som er litt i offside iforhold til oppsettet AFR ca 11:1 (kan ikke magre mer ut pga altfor mager på rolig kjøring)

KRX400 turbo ca 1,5bar og fallende til ca1,3 på ca 7000rpm

Simens 3102

 

vet ikke når papirene kommer, men i kveld skal bilen bremses på rulle.

[fiesta_xr2i]

tipper vilt ,

 

385hk

550nm

 

i dag skal en sånn turbo bremses.

noen som tør tippe resultatet?

 

motor:

std bunndel

portet topp

255grader kammer (ikke timet)

3"eksos

Wolf IC

chip som er litt i offside iforhold til oppsettet AFR ca 11:1 (kan ikke magre mer ut pga altfor mager på rolig kjøring)

KRX400 turbo ca 1,5bar og fallende til ca1,3 på ca 7000rpm

Simens 3102

 

vet ikke når papirene kommer, men i kveld skal bilen bremses på rulle.

[Hansi]

Dette blir spennende å se

 

Tipper og rett i underkant av 400hk og en del mer moment, men mest spent på kurvene etter hva som er sagt

[grcossie]

Hvorfor ikke få timet og få en skikkelig chip, som holder lambda verdien bedre. Vil jo da få bedre tall også

[armani]

Hvorfor ikke få timet og få en skikkelig chip, som holder lambda verdien bedre. Vil jo da få bedre tall også

 

enkelt svar;

de som har slike nts-turboer er alltid "fornøyd" uansett åssen resten av oppsettet er.

jeg har hørt alt fra "jeg gidder ikke lade mer fordi det går bra nok nå (av en som lader 1,3bar)"

til "turboen ble montert på en motor som hadde gått xxxxxxxxxxxx km og var sliten som fy med orginaleksos og ic, men fungerer bedre enn 600hk"

(krx400)

 

blir kvalm..

 

tipper 320hk / 480nm i motor.

Edited November 19, 2008 by armani

[Escort RST WRC]

370-380hk og 500nm.

[Kverna]

365hk 460nm

[armani]

tror ikke det er mange her inne som har sett en krx400? jeg tipper det ikke vil bli ladet mer enn 1,4bar, og når man har sett hvor liten denne turboen er kommer det neppe tall oppimot 360-380hk. glem det..

[Guest -Maverick-]

Håper bare ikke dette(etter all diskuteringa)blir enda en kurve som ser ut som ett tenåringssamleie. Mye fomling og ett sinnsykt klimaks som er over før du rekker å blunke.da blir det omtrent like flaut også

[Bdt]

Håper bare ikke dette(etter all diskuteringa)blir enda en kurve som ser ut som ett tenåringssamleie. Mye fomling og ett sinnsykt klimaks som er over før du rekker å blunke.da blir det omtrent like flaut også

 

 

hahahahahahahaha

Edited November 19, 2008 by Bdt