turbo dyser til is

[Guest chris_2wd]

hva passer best til is?

 

går det med volvo dyser, i så fall kas type bil finner jeg det på?

 

ca pris?

[HoelRacing]

ist du skal bruke de til?

Edited March 4, 2007 by HoelRacing

[Guest chris_2wd]

jepp

[HoelRacing]

Du kan bruke Audi s2 dyser..de er bolt on, men fungerer ikke helt opptimalt viss du skal kjøre med org motorstyring!

[cossie_storm]

Da vil den drukne ganske mye ja

[Guest chris_2wd]

hvor får jeg tak i det hen da?

 

å pris ca?

 

er det ikke noe anna som passer bra da?

[møffe]

det rigtige spørgsmål er nok. hvor mange hk forventer du at få?

 

så finder du en bil med samme effekt på samme antal cylindre og finder ud af om deres dysser passer i størrelse og OHM. mener at morty999 skrev på et tidspunkt at audi 1,8T dysser kunne bruges, så den burde køre højohm? hvis det er rigtig så har du frit slag. så burde SAAB turbo dysser også passe, det er lidt nemmere at få fingerne i. feks så har en saab turbo fra 170hk til 250(er ikke skrab til saab så bær over med mig)

 

men du ønsker ikke at købe alt for store dysser hvis det kun skal bruges på et low budget turbo projekt uden anden hjerne(ecu) men de skal stadig være store nok til at kunne dække dig ind over alle omdr

[Åshøgda-raceway]

kan man bruke s4 dyser å?

[morty999]

audi s2 dyser funker fint det.. men ikke visst du skal bruke bilen til daglig.. for det går en ca 4 liter på mila..

 

men jeg har ladet litt i overkant av 1,5 bar på std is motor med kun audi s2 dyser...

[Kenneth]

Hvor mange hester regner du med at du hadde med de dysene og det ladetrykket?

[morty999]

ingen anelse.. 200 kanskje... men det var jo bare kasta sammen for å ha det gøy..

Edited March 5, 2007 by morty999

[Guest Ørjan G]

hva passer best til is?

 

går det med volvo dyser, i så fall kas type bil finner jeg det på?

 

ca pris?

 

Rette dyse til IS(T) er Escort Cosworth T25 dysna og rette dyse til T25 Escort er Audi S2 /S4 dysna.

 

Vær klare øve at Volvo bruke eindel lav ohm dyse og dei kan ikkje du bruke på IS.

Edited May 24, 2007 by Ørjan G

[Guest Ørjan G]

audi s2 dyser funker fint det.. men ikke visst du skal bruke bilen til daglig.. for det går en ca 4 liter på mila..

 

men jeg har ladet litt i overkant av 1,5 bar på std is motor med kun audi s2 dyser...

 

Du skulle forsøkt med en dumpventil med svak fjær montert på slangen mellom turbo og luftmengdemåler sammen med S2 dysene

[Guest Michal]

Du skulle forsøkt med en dumpventil med svak fjær montert på slangen mellom turbo og luftmengdemåler sammen med S2 dysene

 

passer audi s2 dysene på dohc motoren?

[møffe]

passer audi s2 dysene på dohc motoren?

hvis det er lavohms så NEJ. de skal være på omkring 16ohm.

[Guest Michal]

hvis det er lavohms så NEJ. de skal være på omkring 16ohm.

 

 

Møffe. hva med audi 1.8 turbo dyser er de høy ohm og passer på sierra dohc?

[Guest Ørjan G]

passer audi s2 dysene på dohc motoren?

 

Tenker du på om de passer fysisk eller størrelses messig?

 

Doch dysene har litt lengre hals enn vanlige dyser, men det skal gå, muligens med en liten justering av fuel railen.

 

EDIT.

 

Både DOCH, IS og S2 er høy ohm.

Edited March 6, 2007 by Ørjan G

[Guest Michal]

Tenker du på om de passer fysisk eller størrelses messig?

 

Doch dysene har litt lengre hals enn vanlige dyser, men det skal gå, muligens med en liten justering av fuel railen.

 

EDIT.

 

Både DOCH, IS og S2 er høy ohm.

 

 

okey, tenkte på ohmen og om de fysisk passer, og kontaktene da. bygger dohc turbo og tenker å kjøre større dyser istedet for tilleggsdyser

 

så trenger dyser som leverer mer cc enn org dohc dysene gjør og som passer fysisk på motoren

[møffe]

Møffe. hva med audi 1.8 turbo dyser er de høy ohm og passer på sierra dohc?

 

ja, nogle af 1,8T motorene køre med 230ml dysser, dem skulle du kunne bruge på en std ecu, men kommer du over det så vil du nok drukne den. men det er ikke nok at monterer større dysser på en std motor, der skal mere til, kamaksler/grenrør/eksost etc.

[Guest Michal]

ja, nogle af 1,8T motorene køre med 230ml dysser, dem skulle du kunne bruge på en std ecu, men kommer du over det så vil du nok drukne den. men det er ikke nok at monterer større dysser på en std motor, der skal mere til, kamaksler/grenrør/eksost etc.

 

Trenger større dyser fordi jeg monterer turbo og vil prøve dette uten datasprut Vet du hvilke av 1,8T motorene som har like dyser?

[Lars Magne]

Og s2, s4 og s6 har heilt like dyser . Berre til opplysning

[Anders]

Tillegsprut er jo også en løsning. 2 ekstra dyser som er regulert av en trykkbryter.

[Guest olan]

har orginale dyser på min ist nå. så tenkte jeg at jeg skulle bytte, så veit jeg om en som har s4 dyser.. men så skal jeg bruke bilen som bruks bil.. er det noen måte å få den te å gå fint med dem. og heller ikke bruke alt for mye bensin? veit ikke antall hk, men er ikke så store turboen, hadde ikke tenkt å lade mer en 0,9 heller.. hva anbefaler dere da?

[Guest Ørjan G]

har orginale dyser på min ist nå. så tenkte jeg at jeg skulle bytte, så veit jeg om en som har s4 dyser.. men så skal jeg bruke bilen som bruks bil.. er det noen måte å få den te å gå fint med dem. og heller ikke bruke alt for mye bensin? veit ikke antall hk, men er ikke så store turboen, hadde ikke tenkt å lade mer en 0,9 heller.. hva anbefaler dere da?

 

Dei rette dysna å bruka er dei som står på T25 Escort Cosworth. Dei er mindre enn S2/S4/S6 dysna, men dei er store nok og klara 250 hk på Escort Cosworth.

Edited May 24, 2007 by Ørjan G

[Guest olan]

Men vil bilen gå som den skal med s4 dyser? eller vil den få alt for mye bensin, trudde det fortsatt ville bli regulert så den fekk det den skulle ha jeg. sånn ca hvertfall..