Hva er forskjellen mellom 2.0cl og IS med Doch?

[Guest Highonboost]

har en 89 2.0 IS doch med gåen topp-pakning og muligens gåen topp. har funnet billig byttemotor fra en CL.

noen som vet hva forskjellen på disse to er? tror det er 10hk mer i ISen men lurer på hvilke deler som utgjør forskjellen.

 

Mvh Leo

[bomsen]

cl er vel gassermotor. mens den andre er injection. må bytte tank ihvertfall. i tillegg til ledningsnett. og hjernen må bort. og det må byttes en del andre deler.. ville heller ha funnet meg en doch motor. er mye lettere.

[Guest Highonboost]

tok en ringerunde og fant bra3 docher en 92 en usikker årsmod og en 89.

er det noen forskjell fra 89 til 92? og er det noen forskjell på motoren på "vanlig" og IS? eller er det bare utstyr på bilen det går på?

mvh Leo

[bomsen]

du har dohc og sohc motorer. disse kan være forgassermotor elle injection motor.

89-92 skal vel være ganske like bare begge to er dohc injection motor.

[Guest Highonboost]

men er det forskjell på doch i og doch IS?

og er soch bedre?

Edited February 15, 2007 by Highonboost

[bomsen]

is står for injection sport. sport er karosseriet. og injection er motor. dohc og sohc er to forkjellige typer fordmotorer. hvis man snakker om 2 liter som er det mest vanlige så er det vel ikke så mye forskjell på hvem av motorene som er best. dohc er sprekere men har sine svakheter. jeg foretrekker sohc gassermotor.

[SierraCL]

Er ikke noe som heter Dohc IS. Bare OHC med innsprut som er navngitt IS. Dohc med to kammer og IS med en.

[Guest Sierra råner]

SOHC = Single OverHead Cam <- Singel overliggende kam

DOHC = Doubble OverHead Cam <- dobbel overliggende kam

 

Det er motor forskjellene, samt at SOHC som regel er gasser motor, og drikker mer bensin.DOHC er innsprut, litt mer effekt, drikker mindre og litt mer drag.

 

Hadde du DOHC fra før, så kjører du på med DOHC nå også, for å sleppe massevis av ekstra arbeid.. Hva CL, IS og CLX angår er det modell typene, CL er "billig" versjon, CLX er utstyrs versjon og IS er "sports" versjon.

[Homemade]

Er ikke noe som heter Dohc IS. Bare OHC med innsprut som er navngitt IS. Dohc med to kammer og IS med en.

Du har nok feil der,har hatt flere.F.eks 89 is med doch

[SierraCL]

Hmm, det var nytt for meg

[Slåstad RS]

Is = oppgradert understell med mere solide drivakslinger ol.+ utstyr pakke og interiør og selvf. injektion motor , finnes mange is med dohc.

[SierraCL]

Der lærte jeg noe nytt. Men er bare mk2 IS'ene som har dohc-motor da?

[sierraturbo]

Der lærte jeg noe nytt. Men er bare mk2 IS'ene som har dohc-motor da?

er det nok ja. mk1 sluttet de vel med i 86-87 når mk2 kom og doch motoren kom vel i 89-90 eller noe sånn

Edited February 17, 2007 by sierraturbo

[Guest Highonboost]

da har jeg endelig fått klarhet i hva som skiller mk2 IS fra vanlig mk2. takk for gode svar men er det noen forskjell på forstilling, bremser eller dempere foran på IS og "resten"?

Edited February 18, 2007 by Highonboost

[Guest Tordarn]

min 89 modell er IS med dohc motor.. 3 dørs btw

[D.Toft]

doch har vel abs, så da er skiver anderledes..sammen med da calipperen og navet fremme.. kansje tykkere stabstag..

[Slåstad RS]

Dohc har ikke abs som standar nei , ekstrautstyr på den også.

Is ble levert med litt lavere fjærer og gassdempere originalt.

Ingen forskjell på stabstag foran , men mk1 IS hadde stag bak.

 

Bremsene er like som på vanlig 2,0.

[Guest A. Larsen]

Skal se på en 2,0 is 5dørs 1989 med lyktene "ut"

 

Etter hva jeg forsto så er forskjellen på is at det er et stivere understell og en drivlinje som tåler mer?

 

Det jeg en gang merket når jeg prøvde en IS var at den var mye stivere.

 

Er det noen andre forskjeller?

[vinge87]

dem tåler nok det samme

[Guest A. Larsen]

Ok så eneste forskjellen er at den er stivere?

 

Jeg er litt ny på dette med understell, når den er stivere ligger den da bedre på veien? (uansett forhold eller er det unntak?)

 

Stemmer det at girkassen er mer tettsteget?

Edited February 23, 2007 by A. Larsen

[Slåstad RS]

IS med ohc motor ble levert med 3,92: 1 i sluttutveksling , mens vanlig 2,0 ohc med 5 gear hadde 3,67:1.

 

Litt OT , men følger historien :85-87 IS har en Mye friskere motor en 87-89 , selv om de ser identiske ut og har lik sluttutveksling.

Og nei ,da mener jeg ikke 2,0i cl motorene med kat da disse motorene aldri har vært i noen IS.

Alle 2,0 5-trinns kasser er like.

 

Grunnen til grøvre diameter på drivakslingene bak på IS var for å hindre momentstyring på bakstillinga ved hard aks.

 

I 1986-87 var det mange som reagerte på at effekten i IS-motorene ble oppgitt til 115hk , men det var pga. skatteklassene den gang.

Når Naf testet noen 86-modeller lå effekten på 124-128 hk.

Samtidig testet di noen Opel med 2,0 i ohc , og en av disse bremset 140hk. selv om fabrikk oppga 115 hk.

 

Kjetil.

Edited February 23, 2007 by Slåstad RS

[Guest Highonboost]

men jeg som har en 89 DOHC IS, vil jeg tape noe effekt på å kjøpe en hvilken som helst 88-91 2.0 DOHC ?

[Slåstad RS]

Nei , alle Dohc motorene med kat har 120 hk.

[Guest A2theB]

Alle 2,0 5-trinns kasser er like.

 

Kjetil.

 

Det er ikke helt riktig.. 2 liter DOCH og 2 liter OCH har forskjellige 5 trinns kasser..

 

Før 87 (mk1) og etter 87 (mk2) er de like.. Med unntak av cossie som har en annen type mer forsterka 5 trinns..

[Slåstad RS]

Ja , mente alle ohc.