var på EU i dag ......

[fiesta_xr2i]

fikk 2 stk 2'er feil ,

 

8.2 co litt over tillat >3,5% - min er på 11,23%

 

8.4 oljelekasje motor , lekker fra oljekjøleren

 

noen som har nå råd på hvordan få ned co enkelt å greit ( å billig ) ?

 

gode råd mottas med takk

[Guest Waterwolf]

montere catalysator fra biltema

[fiesta_xr2i]

ser helst att jeg slipper å kappe 3" mongoose anlegget mitt da ,,,,

 

er det ikke en co still skru på L8 da ?

[WingDude]

Co skruen er på hjernen.

[fiesta_xr2i]

hvor mye skal jeg skru ?

 

hvilken vei ?

 

dette er jeg helt blank på

[WingDude]

Juster det der du skal måle den, da ser du det kjapt.

[fiesta_xr2i]

ja må vell få meg en kvelds time å prøve oss litt fram på det der da ....

[SierraCL]

Håper det går greit at jeg spør her, istedet for å lage en ny tråd.

Når det gjelder CO, får man strupa den på Sierra forgasser?

EU rett rundt hjørnet.

[fiesta_xr2i]

på gasser er det en skrue innimot toppdekslet ditt , var den eneste jeg fant som funka .

 

men du kommer til å justere den opp etterpå , for bilen går dårlig .

 

kjøp deg nye motorcraft plugger å ha ny olje nå du drar på eu , det skal hjelpe

 

( har prøvd dette før )

[tmars]

kjøp deg nye motorcraft plugger å ha ny olje nå du drar på eu , det skal hjelpe

( har prøvd dette før )

 

Ny olje og plugger kan jeg også bekrefte at hjelper ja! Hadde 7,5 %CO på min DOHC, skifta olje+filter, plugger og nytt luftfilter, og vips: 0%

[fiesta_xr2i]

skal prøve nye plugger , ledninger , fordelerlokk , rotor , olje å filter jeg ,

 

å stille litt på co skruen , fant info om den på autodata

[vinge87]

kjenner du ingen som har et orginalt eksos annlegg som du kan låne til godkjenningen? eller kjøpe seg ett brukt et og bruke til å godkjenne, det er jo det beste for det kommer jo flere godkjenninger hehe

[fiesta_xr2i]

er tynt med cosworther uti her sjønner du

 

er vell noen her som å hvet delenr på de o-ringene på oljekjøleren/filterflytteren ?? er der det lekker hos med

 

er trangt der nede :S

 

takker for tips så langt :D

[morty999]

på den til oljekjøleren har jeg bare brukt en pakning ifra ett oljefilter.. funka like bra..

[fiesta_xr2i]

kjører du med filterflytter fra en 4x4 da ? morty

[morty999]

ja faktisk så gjør jeg det... pga har 4x4 travers...

[fiesta_xr2i]

tok du fra vanlig ohc filter ?

[morty999]

pakningene er like på alle filtre.. men ja ifra ohc bare...

[fiesta_xr2i]

takk , da er d bare å finne en varm garasje ,

 

er bare co'n som står igjen som et problem da :S

[morty999]

bare å justere ned bensintrykket den ene dagen det?

[fiesta_xr2i]

hehe , ja kan jo prøve det å , spurt jo under kontrollen om jeg fikk låne umbraco men de var ikke så villig til det

[bige]

ta med ett skrujern - om du ikke får låne - skru ned co på stedet . det gjorde biltilsynet for meg første gangen .....

[Guest Hovden Racing]

skru ned bensintrykket til det går akkuratt med CO Så skrur du opp igjen etterpå. Hvilket bensintrykk kjører du på forresten?

[bige]

skru ned bensintrykket til det går akkuratt med CO Så skrur du opp igjen etterpå. Hvilket bensintrykk kjører du på forresten?

det jeg tenker på er med slik co spyler du da ikke sylindre veggene reine for olje - og dermed får større slitasje på stempel fjærer / større sylinder lekasje / trykk i bunnpanna ???

Jeg betalte 100 kr til kaffe kassa og de stilte co riktig på vingen når jeg skiftet til L8 ...

[fiesta_xr2i]

jeg har 3 bars trykk med vacum ,

 

tror dere honingsfilmen kan ha blitt spylt bort da ? :S

 

kan jo stille ned trykket å co'n under målinga å bare stille opp igjen når jeg har kjørt ut ?

 

eller bør jeg sette i en snillere chip for å få ned åpningstiden på dysene ?