noen problemer med å få ut motor

[sierraturbo]

holder nå på og skal ta ut motor i delebilen og skal settes over i 87modelen. men har problem med at ei skru mellom motor og gir satt fast og nå blei den lit rundere også hva kan jeg gjør for å få den ut??? eller er det mulig å ta ut motor og gir i et??noen med en bra ide

 

skrua ses på bilde den største på mellom girkasse og motot på bilde.

å dette er da bilen.

[Ford ragger]

Kan du ikke bare kutte av hue på bolten med en vinkel sliper.. vis u kommer til da..? Eller så går det vel og ta ut motor og gir i ett.

[Ford Stv]

Løsne girstangen så tar du både motor å gir ut. Får ikke løsnet skrue med varme eller noe?

[sierraturbo]

skal også bruke girkassen og hvordan kan jeg få ut restene av bolten etterpå om jeg kaper? men har også lurt på å sveise ei stang eller noe fast i bolten for å skru den ut, noen som tror det går?

[sierraturbo]

skal også bruke girkassen og hvordan kan jeg få ut restene av bolten etterpå om jeg kaper? men har også lurt på å sveise ei stang eller noe fast i bolten for å skru den ut, noen som tror det går? og går det å bruke motor og gir med 1 for lite skrue til å holde dem sammen etterpå?

[tomnsr]

Du kan sveise på en mutter..

[D.Toft]

ta ut motor med gir, finn en sveise tang og knip til.. skal løsne da..

[Guest sierrra89]

hehe var det samme på min da jeg byttet girkassa

 

brukte en wisegrips tang eller hva det heter

 

gikk med en gang da

[RS.COSWORTH]

mye enklere å sleppe motoren og girkassa ned på bakken med forstilling og hele dritten...

[rsemil]

jeg og lyrix tok ut motor å girkassen på sierra 4X4 doch engang, å enkleste måten er å la motorn stå igjen på forstillinga å så løfte bort bilen etterpå funka iallefall veldig fint for oss. men set jo at du ikke har noen front å ta hensyn til så det burde jo gå rimelig greit.. ang skruen din så er den enkel å få bort om du kapper den å tar bort girkassen for da er det ikkeno press på den så da sitter den kun i litt locktite.. i værstefall så sveiser du på ei ny mutter da å skruer den ut.. men mulig du får den med ei go sveisetang som combatkit her sier

[sierraturbo]

mye enklere å sleppe motoren og girkassa ned på bakken med forstilling og hele dritten...

meiner du å ta ned motor med forhjula og alt og bare jekke opp karoseriet etterpå og skue den vekk da?

[D.Toft]

det funker det, når eg byttet motor i min, da slapp eg ned hele forstillingen, løsnet 4 bolter på traversen (2 på hver side), løsnet ned girkassefestet, mellomakslingen ble løsnet fra hardu skiven, rattstammen må koples av. og diverse slanger og ledninger.. tilslutt demperene..

[rsemil]

meiner du å ta ned motor med forhjula og alt og bare jekke opp karoseriet etterpå og skue den vekk da?

ja da har du bare noen store bolter å bry deg om pluss at du slipper å knote å passe på alt mulig..

[KNAa Racing]

hvilke verktøy har du brukt på bolten?med en sekskant-pipe i rett størrelse å langarm må den komme..må være sikker på at pipen er helt inntil..

[sierraturbo]

brukte skralle og 13mm kraftpipe fra biltema. hadde den skikelig inni også. alle andre boltene kom lett men den satt bom fast ville ikke rikke seg.

[Halvorsens garasje]

Leste litt fort men, hvis clutchen ikke er sliten hvorfor dele motor og gir da? Bare å sleppe ned hele greine og snu prosessen når du ska sette det i neste bil igjen..? Er det ikke uansett noe forskjell på travers og servo på Dohc og Ohc da, altså like greit å sette alt over?

[RsMuffe]

meiner du å ta ned motor med forhjula og alt og bare jekke opp karoseriet etterpå og skue den vekk da?

 

om du ikke har noe å løfte karoseriet opp med. så kan du ha bilen på bukker og så tar du jekk på klusj-huset. og så løsner du girkasse travers og resten av forstiling osv. og så slepper du jekken ned. og dra ut. det er ikke problem nå som fronten er borte.

[sierraturbo]

får se hva jeg får til i morgen da jeg ikke har vert hjemme i dag. så får jeg bare se hvordan det blir gjort

[sierraturbo]

noe til jeg ikke finner helt ut av 1 se bilde er det de 3 sruene jeg skal skru ut for at jeg skal få girkassen løst fra ??? og 2 vil girkassen holde seg oppe om jeg skrur ut disse? bilde.

 

 

[D.Toft]

løsne di tre boltene ja.. da vil fremre del av akslingen sitte igjen på kassen, slik at ikke olje renner ut

2: løsner du boltene som er merket "2" vil motor med gir tippe bakover.. du må løsne dem tilslutt uansett

[sierraturbo]

ja men nå satt jeg den i 1 giret for den ikke sko begyne å gå fremmover da jeg skrudde den nederse nr 1 mutteren og den satt godt fast men så kjente det ut som den slapp men det var ikke mutteren det var heile gjengene som mutteren satt på som løsnet og bare sviver rund og rund??? hva skal jeg gjøre da har den knekt invendig

?

[sierraturbo]

var nok ikke de boltene nei måtte jo bli igjenhold på baksida som det ikke går ann å komme til på. var de andre 3 boltene. men så er spørsmålet hvorda kan jeg fjerne denne akslingen da? legger ved et par bilder.

 

[D.Toft]

du har løsnet dem 3 boltene ved hardyskiven? og alle bak på klokken? da skal de bare lirke litt i den, begynne med å få den av bak, og trekk den ut..

[sierraturbo]

du har løsnet dem 3 boltene ved hardyskiven? og alle bak på klokken? da skal de bare lirke litt i den, begynne med å få den av bak, og trekk den ut..

fikk den av bare slo litt bak med klokka med en hammer så løsnet den

[tmars]

fikk den av bare slo litt bak med klokka med en hammer så løsnet den

Slik var det med min også, den satt fortsatt som f*** når jeg hadde løsnet de fire boltene, men det var bare å hamre litt ( en god del)!! Jeg så litt i Haynes boka, og der stod at det var viktig å sette et merke på begge flensene slik at de fire boltene settes inn i samme hull som de stod i...Er dette kanskje noe du skulle ha passet på? Ikke vet jeg, men det var slik det stod i boka...

 

EDIT:men du skal vel ikke bruke samme mellomaksel på samme diff igjen da

Edited January 6, 2007 by rogern