motorbytte 2.0l til v6

[sierraturbo]

skal nå kjøpe meg en sierra 2.0gl med automatgear (1987 mod sedan) og har planer om å sette i en v6 er kansje en 2.3l eller 2.8l eller 2.9l men blir nok mest sansynlig en 2.3l fra en eldre sierra eller granada med 5 trins manuel gear eller viss dere mener jeg bør velge en anen motor så kan dere greit det men vil helst ha 6syl da det er litt finere lyd i de (vill ikke ha cosworth blir jo stjelt så fluer) men nå kommer det viktige hva må byttes i understell og bremser for å få det godkjent.

 

hva motor er dette? ikke och det vel

 

 

 

å her er bilen

 

 

[burnout]

hva motor er dette? ikke och det vel

 

Nei, det du har der er nok ingen och. Ser mer ut som en helt vanlig OHC med gasser...

[sierraturbo]

har de byttet motor i den da eller ble de levert i 87?

[sierraturbo]

og er det mye jobb å bygge om fra automatgear til manuell? da tenker jeg helst på cluthpedalen må det sveises fester eller er det fester alerede? mye jobb?

[Cossiman]

Japp, det er fester der, det eneste du må kjøpe er pedalsett til manuell

[Gess]

Det du har er en helt alminnelig Pintomotor, 2.0.

De har benevnelsen Single OverHead Camshaft, SOHC eller OHC om du vil.

Å bytte til 2.3 maskin gir deg en effektøkning på skremmende 13 Hk og veier en del ekstra.

Ville vel heller byttet til manuellkasse, bygget litt eksos, planet og portet toppen og fått tak i litt festligere luftfilter.

Gasseren på 2.0 tåler effektøkning til 120 Hk mener jeg å ha lest.

 

Om du absolutt vil ha V6 ville jeg gått for 2.8 med gasser, da slipper du å bytte bensintank, bruker slanger og mye av ledningsnettet og får kjapt og greit 135 Hk.

Men det er jo mye som må gjøres med bremsene i såfall.

[Guest drezz]

skal nå kjøpe meg en sierra 2.0gl med automatgear (1987 mod sedan) og har planer om å sette i en v6 er kansje en 2.3l eller 2.8l eller 2.9l men blir nok mest sansynlig en 2.3l fra en eldre sierra eller granada med 5 trins manuel gear eller viss dere mener jeg bør velge en anen motor så kan dere greit det men vil helst ha 6syl da det er litt finere lyd i de (vill ikke ha cosworth blir jo stjelt så fluer) men nå kommer det viktige hva må byttes i understell og bremser for å få det godkjent.

 

Hvis du skal ha V6'er burde du gå høyere enn 2,3 litern. Hadde en selv, men byttet den ut igjen til en 2.0i OHC Motoren går jo bra, men savnet litt effekt, og 2.0i har omtrent samme effekt

Hvis du skal ha en 2,8 eller 2,9 Kan du jo se om du finner en billig delebil med en slik motor originalt. Da finner du alt du trenger på den bilen

 

Motor med ledningsnett (sef;))

Girkassa

Radiatoren hadde vel inn-/utgang til slanger motsatt av R4, så denne må byttes.

Motorfestene har en ørliten forskjell (en liten tapp som er flyttet 1cm. På min ble dette fikset med vinkelsliper )

Bremser

Stabilisatorstag foran tror jeg må byttes

Kanskje fjærene foran da en V6'er veier litt mer enn R4

Kan være en ide og bytte differensialen for å få rett utveksling.

Hvis det er turteller i bilen må denne byttes til en som er beregnet til V6

 

 

Og angående godkjenning: Snakk med biltilsynet og hør hva de har å si. De blir mye vennligere da! (flere her på forumet som kan si det samme). Møt gjerne opp personlig istedefor å ta en kjapp telefon

 

Lykke til med prosjektet

Edited December 13, 2006 by drezz

[sierraturbo]

har nå hvert å hentet bilen billig bil 2000kr og lite rust er det også i den litt helt bak på kanalene og litt på hjulbuer bak ikke så gale. men alt anet av bilen er vrak nesten. har vert hund i bilen så har spist opp heile bilen invenig . bilen stoppet sikker 7-8 ganger på hvei hjem ca 3 mil sikker toppakningen eller noe da bilen blir for varm og stopper de førse 10-15min stoppet den ikke men så var det oftere og oftere. kjørt 282000km tror eg ser den er kjør så taxi over 50000km første året

 

 

slik går det med hund i bilen

 

utføre på gata.

 

sånn den ser ut inni.

Edited February 23, 2007 by sierraturbo

[sierraturbo]

da tror jeg ikke det blir 2,3l motor da. men hvor mye mer bensin bruker en 2,8 en 2.0l som står i den? fjærer ja hmm skal senkes uansett så er ikke så stort problem det.men tror nok det beste er en anen motor da denne er gått 282000km og er ikke heilt bra da den går varm. men lager meg en prosjekt tråd

[burnout]

ja hva slags er dette står weber på den.

 

Er vel en helt vanlig Weber, mener å huske at den heter Weber 2V.

 

....men hvor mye mer bensin bruker en 2,8 en 2.0l som står i den?

 

Med mindre din motor drikker like mye bensin som min gjorde (over 2 liter mila, 7 liter den dagen bensinslangene begynte å lekke), så må du nok regne med økt forbruk. V6-erene er tørste...

[sierraturbo]

....men hvor mye mer bensin bruker en 2,8 en 2.0l som står i den?

Med mindre din motor drikker like mye bensin som min gjorde (over 2 liter mila, 7 liter den dagen bensinslangene begynte å lekke), så må du nok regne med økt forbruk. V6-erene er tørste...

 

 

og da lurer jeg på om jeg bare skal holde meg til en 4syl motor i den da.

 

blir 2.0 dohc i denne.

Edited February 23, 2007 by sierraturbo