Hvor mye hk i en 2,3 v6?

[2.8 injection]

1,8

 

The smallest version of the V6 was the 1.8 (1812 cm³) with a 80,0 mm bore and a 60,14 mm stroke. Its output was 82 hp (60 kW) and 135 Nm. Its only application was the

Ford 17M P7 from 1968 to 1971.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_V6_engine

[HaavardPYA]

Da finnes den sikkert:) Står mye bra på wikipedia

[Guest lillefot]

2.0S er en cologne motor.. den har 90HK

 

Ps, er det noen som har en slik 2.0 V6 motor å selge, evt ta en 2.8 motor i bytte?

 

kan jeg spørre deg om hvorfor du vil bytte en 2.8 til 2.0??

[Guest -FesteR-]

kan jeg spørre deg om hvorfor du vil bytte en 2.8 til 2.0??

 

 

Jeg har 2 stk 2.8 motorer, og bilen min er orginalt en 2.0 V6, men den er ikke godkjent med 2.8, så da kan det være greit å ha en 2 liter motor liggende hvis jeg skulle få noen prob på en eu kontoroll el.

[TurboX]

Jeg har 2 stk 2.8 motorer, og bilen min er orginalt en 2.0 V6, men den er ikke godkjent med 2.8, så da kan det være greit å ha en 2 liter motor liggende hvis jeg skulle få noen prob på en eu kontoroll el.

 

Er vel kort og godt bare å bytte innsug så ser de det ikke.

[Guest -FesteR-]

Er vel kort og godt bare å bytte innsug så ser de det ikke.

 

 

 

Har du ett 2.0 innsug da?

[TurboX]

Har du ett 2.0 innsug da?

 

Nei.

Men det kan ikke være så vanskelig å finne.

Jeg skal prøve å få godkjennt min som 2.8 turbo. (Noe lignende det originale forgasserturbo-oppsettet)

[capri sport]

ALLE 2.3 LITERE I GRANADA OPP TIL CA SOMMEREN 82 HADDE 108 HK. DENNE MOTOREN ER SORT . VIDERE BLE MOTOREN LAKKERET GRÅ OG FIKK 114 HK. 2.3 BLE LEVERT MED 125 HK I 20M . DENNE HETER SOHC.(IKKE SOM STANDAR. MEN PÅ BESTLLING.)

COLONGE MOTORENE BLE MONTERT I DE TYSK PRODUSERTE BILENE OG ESSEX I DE ENGELSK PRODUSERTE.

ESSEX KOM SOM 2.0 V4 2.5 OG 3.0 V6. COLONGE SOM 1.5 1.7 2.0 V4.2.0 2.3 2.6 2.8. V6 SENERE SOM 2.4 2.9 4.0.

ALL PRODUKSJON AV CAPRI BLE I UTGANGEN AV 1977 AVSLUTTET I ENGLAND.

ALLE CAPRI 2.0 S BLE LEVERT MED 90 HK COLONGE V6(DETTE GJELDER DE TYSK PRODUSERTE)

[Guest -FesteR-]

ALLE 2.3 LITERE I GRANADA OPP TIL CA SOMMEREN 82 HADDE 108 HK. DENNE MOTOREN ER SORT . VIDERE BLE MOTOREN LAKKERET GRÅ OG FIKK 114 HK. 2.3 BLE LEVERT MED 125 HK I 20M . DENNE HETER SOHC.(IKKE SOM STANDAR. MEN PÅ BESTLLING.)

COLONGE MOTORENE BLE MONTERT I DE TYSK PRODUSERTE BILENE OG ESSEX I DE ENGELSK PRODUSERTE.

ESSEX KOM SOM 2.0 V4 2.5 OG 3.0 V6. COLONGE SOM 1.5 1.7 2.0 V4.2.0 2.3 2.6 2.8. V6 SENERE SOM 2.4 2.9 4.0.

ALL PRODUKSJON AV CAPRI BLE I UTGANGEN AV 1977 AVSLUTTET I ENGLAND.

ALLE CAPRI 2.0 S BLE LEVERT MED 90 HK COLONGE V6(DETTE GJELDER DE TYSK PRODUSERTE)

 

 

Caprien ble produsert i England fram til 1987.

Den ble produsert fram til 1985 i Tyskland

[capri sport]

beklager men du tar nok feil. all poduksjon av capri fra 77 skjer i tyskland.

fra 85 blir bilene produsert kun for england med høyre ratt.

ingen mk3 modell er engelsk produsert.......

Edited January 20, 2011 by capri sport

[Guest -FesteR-]

beklager men du tar nokk feil. all poduksjon av capri fra 77 skjer i tyskland.

fra 85 blir bilene produsert kun for england med høyre ratt.

ingen mk3 modell er engelsk produsert.......

 

 

Sorry, du har rett, jeg som blanda litt..

[Granada28GL84]

Hvor mange NM har 2.8 gasser v6'ern ?

[Zykotec]

Hvor mange NM har 2.8 gasser v6'ern ?

 

Ca. 210 nm originalt. Garantert noe mindre nå

[p-granada]

Ifølge papira til ford hadde vel 2.8 gasser og mfi(?) 216nm når de var nye. Har de ikke foran meg nå, men mener det var de talla

Edited December 14, 2010 by p-granada

[grandisjohn]

Ifølge papira til ford hadde vel 2.8 gasser og mfi(?) 216nm når de var nye. Har de ikke foran meg nå, men mener det var de talla

 

Stemmer. 2,8 gasser og 2,8i har 216 NM. Effekten er hhv. 135 og 150 HK (160 HK i 2,8i før `82). Men CAPRI 2,8i har helt til desember `86 da bilen gikk av med pensjon 160 HK. Og momentet i 160 HK 2,8i er 221 NM.

 

2,3 har 108 HK fram til og med `79. Fra da av er effekten 114 HK. Det stemmer og at 2,3 kom i en høy-komp. versjon med 125 HK i 17M RS.

 

Produksjonen av Capri, som det nevnes i denne gamle tråden her, stoppet i England i oktober `76 på grunn av storstreiken. Produksjonen av Capri kom aldri i gang igjen. Men i Tyskland fortsatte de med Capri, som ble avsluttet med ca 1000 stk. Brooklands 280 solgt som `87 modeller. Alle hadde veldig dessverre høyreratt

 

Brooklands Capri 280 er forresten så snasne at jeg legger ved et bilde.

 

 

Alle Brooklands som ble produsert var kliss like, og hadde blant annet Recaro stoler i delskinn, soltak, RS soft spoke og sperre som standard utstyr. Alle var dessuten lakkert i denne nydelige blågrå-grønne fargen som man kaller for Brooklands green.

Edited January 2, 2011 by grandisjohn

[zerum]

Litt på siden men endel spennende biler fra Sørafrika..bla.. capri/granada v8

http://perana.org/capriv8.php

[Cobra2]

2,3-V6 m/125hk (vanligvis kalt "2,3-GT") hadde oppgradert kam, ca samme som kom til 2,6-RS/2,8i

 

Arne K

[r2d2]

ALLE 2.3 LITERE I GRANADA OPP TIL CA SOMMEREN 82 HADDE 108 HK. DENNE MOTOREN ER SORT . VIDERE BLE MOTOREN LAKKERET GRÅ OG FIKK 114 HK. 2.3 BLE LEVERT MED 125 HK I 20M . DENNE HETER SOHC.(IKKE SOM STANDAR. MEN PÅ BESTLLING.)

COLONGE MOTORENE BLE MONTERT I DE TYSK PRODUSERTE BILENE OG ESSEX I DE ENGELSK PRODUSERTE.

ESSEX KOM SOM 2.0 V4 2.5 OG 3.0 V6. COLONGE SOM 1.5 1.7 2.0 V4.2.0 2.3 2.6 2.8. V6 SENERE SOM 2.4 2.9 4.0.

ALL PRODUKSJON AV CAPRI BLE I UTGANGEN AV 1977 AVSLUTTET I ENGLAND.

ALLE CAPRI 2.0 S BLE LEVERT MED 90 HK COLONGE V6(DETTE GJELDER DE TYSK PRODUSERTE)

 

 

Var gammel og denne tråden, men skitt la gå

 

Det er en 1,8 V6 Cologne også

 

Om Alle capri 2,0S V6 er tyske, hvor er LHD 2,0S ohc produsert? var Svenske markedet som hadde disse om jeg har forstått det riktig

[Caprinut]

Alle Caprier etter 77' er produsert i Tyskland.

 

Sverige fikk aldri V6 i noen av Capriene som ble levert dit (på grunn av div rare utslippskrav), derfor fikk Sverige 2l Pinto i sine biler.

 

Resten av Europa, utenom England hadde V6 i sine 2.0S modeller..

[trøndern]

Alle Caprier etter 77' er produsert i Tyskland.

 

Sverige fikk aldri V6 i noen av Capriene som ble levert dit (på grunn av div rare utslippskrav), derfor fikk Sverige 2l Pinto i sine biler.

 

Resten av Europa, utenom England hadde V6 i sine 2.0S modeller..

styggamel tråd men pytt pytt.1.8 var å få i tyskland som økonomi motor,var vel høye avgifter eller noe som gjordet det kanskje.så de du finner noen få av her til lands, er importert nå i senere tid. en liten ting til.noen sa 160 hk i capri. Ang, granada,så var det var litt strid rundt dette en tid tilbake,så det ble besluttet å ta en telefon til en av de gamlegutta i ford norge for å høre med de som skulle vite sånt.svaret var: det er samme hk i granada som capri.grunnet at capri skal ha det mere sportslige immage ,er det satt ned hk,antallet på granada i spesifikasjonene. dette gjelder selvfølgelig bare om de har samme det samme oppsettet.blir litt skjevt med gasser contra sprut. men han mente også at med en godt oppsatt gasser ikke lå noe tilbake for sprut.ang,spmål om kassebytte,så går alle v4 motorer overens på kasse ,( det vil si cologne vel å merke.essex er bredere,ca 3.5 cm om jeg ikke husker helt på trynet.) du kan sette fra 1.5-2.8 på en fex 17m kasse samme bredde etc. sorry, havnet  som svar i denne rubrikken,men den teknologien vet du.

Edited March 2, 2014 by trøndern

[Ramstad]

Capri 2300 GT hadde 124 hk. forgasseren var eneste skilnad på GT utgaven. hadde en slik som æ solgte i sommer:)

[Cobra2]

styggamel tråd men pytt pytt.----------------------en liten ting til.noen sa 160 hk i capri. Ang, granada,så var det var litt strid rundt dette en tid tilbake,så det ble besluttet å ta en telefon til en av de gamlegutta i ford norge for å høre med de som skulle vite sånt.svaret var: det er samme hk i granada som capri.grunnet at capri skal ha det mere sportslige immage ,er det satt ned hk,antallet på granada i spesifikasjonene. dette gjelder selvfølgelig bare om de har samme det samme oppsettet.blir litt skjevt med gasser contra sprut. men han mente også at med en godt oppsatt gasser ikke lå noe tilbake for sprut.-------------------------------------------

Tenker vi skal snu litt på dette: At Capri ble oppgitt med +10Hk på 2,8i var (en optimistisk beregning) fordi den hadde dobbelt eksos-anlegg. (som desverre var beregnet på en 2,3l).

 

Arne K