problemer med å starte etter toppakningskift

[hankypanky]

har fått problemer med å starte etter at jeg fikk på ny pakning. starter etterhvert, men må dra den lenge på starter. pluteslig slår motoren andre veien å slik. noen som har hatt samme prob? er en grønntopp motor.

 

kan det være halvgiveren i fodeleren som kødder? stopper av seg selv å sperrer på turtall gjør den også nå.

 

hmmmm........

[mr.cossie]

sikker på og ha fått fordeleren riktig?

Edited November 19, 2006 by mr.cossie

[kh turbo]

Om du har hallgiver i fordeleren på orginal sprut så er det dette som er problemet for deg!

 

Skal ikke være hallgiver her men magnet-giver.

[bige]

inn stilling av merkene når du monterte tann reima . Når du strammet forandret merkene seg .....

[hankypanky]

tenkte på det. om det kansje står ei tann feil på tenningshjulet. men bilen går jo klokkerent når den starter.

skal ikke starte i det hele tatt, eller bare skyte hvis den sto litt feil har jeg hørt.

 

Og det sitter en (halvmåneformet) magnet på giveren i fordeleren hvis det er det du mener

 

merket på tenningshjulet peker på merket på fordeleren å forresten.

[Escort RST WRC]

Hvor lenge etter toppakningskifte har du hatt startproblemer da?

Viss bilen går når du først får start på den kan det være at den ikke får opp kompresjonen med en gang..

Er ofte litt pes å få start etter et toppakningskifte, fordi alle oljekanaler må fylles med olje, så må løfterene fylles før du får kompresjon..

Men dette er sikkert ikke problemet viss det ikke kommer seg med en gang da..

Har du målt kompresjonen på den forresten?

[Åshøgda-raceway]

hei! det er jeg som har byttet toppakningen på denne bilen.den startet nesten med en gang etter pakningbyttet,men stopper m en gang igjen.kan dra den lenge på starteren,den skyter og slår tilbake.plutselig starter den m en gang,holder vi den på 2000omdgår den som ei klokke.eier har kjørt med den ei uke.men er nesten umulig å starte samme om den er kald eller varm..merkelig.har bestilt ny halvgiver..

[Escort RST WRC]

Hm, ja det hørtes ikke ut som noe vanlig oppstartsproblem da nei.

Er nok noe med tenning da, sikkert en giver som du nevner.

Men har dere målt kompresjonen forresten?

[Åshøgda-raceway]

nei har ikke det,men motoren går ikke akkurat lett rundt.den går fint på 900omd også en liten stund men stopper etter hvert.

[Escort RST WRC]

Er det tegn til feilslag eller lignende?

Hopper over tenningspunkt og sånn?

[Åshøgda-raceway]

Er det tegn til feilslag eller lignende?

Hopper over tenningspunkt og sånn?

 

kan virke slik når den dras på starteren ja,da kan den plutselig skyte og blårøyken velter ut fra både luftfilter og dump(kald side)

[Escort RST WRC]

Høres absolutt ikke bra ut det der..

Ville ikke holdt på for mye når den slår tilbake etc.

Det har den absolutt ikke godt av..

Har du mulighet til å få feilsøkt givere etc.?

[Åshøgda-raceway]

det høres ikke bra ut heller,vi får ny giver denne uka.prøve å bytte den først.issolasjonen på den som sitter der nå er helt borte.bare rart at den gikk helt fint før vi bytta pakning.men mulig den ble værra da vi tok ut giveren får å se nærmere på den...

[Escort RST WRC]

Ja, da er det veldig mulig at det er den som kødder seg.

Men skulle egentlig tro det var noe som har blitt rørt ved pakningskifte som gjorde at den streika nå plutselig..

Ble det verre etter dere hadde den utav da?

 

En mulighet ved sånne problem er jo mye kondens i bensinen, men da måtte det ha vært MYE kondens, og det burde gitt seg fort.

Så det er vel heller lite trolig..

Prøver bare å komme på andre årsaker til det liksom..

[kh turbo]

Knastene på veiva og i fordeleren (som er en magnet giver og ikke hallgiver (induktivt signal)) kan ikke passere giverene samtidig, da vil ikke bilen starte evt bli tungstartet.

 

Og på veiva skal ikke merket på reimhjulet men den nærmeste knasten peke mot "alu. knasten"

Edited November 20, 2006 by kh turbo

[Åshøgda-raceway]

timingen er riktig.har gjort dette en del ganger men..

[bige]

timingen er riktig.har gjort dette en del ganger men..

Ikke for og kritisere men til og med den beste (meg ) gjør en idiot feil av og til ( men ikke ofte )

[kh turbo]

jupp samme her bige, sleit med å få starta en 4x4 her sist uke..

Og skjønte ikke hva som var galt timinga var "gull" på reima...

Men bilen var helt død, gikk og poffa og halv tente...

Fikk så beskjed fra et lyst hode oppe på kongsvinger at de to sensorene ikke kan passere de respektive knastene samtidig...

Problemet løst... Litt flaut etter "alle" cosworthene jeg har eid og skrudd på...

 

Men det er sånn man lærer... Prøver barte å hjelpe...

Edited November 21, 2006 by kh turbo

[Åshøgda-raceway]

jada det er feil man lærer av,skjer stadig vekk det.

 

kan du forklare dj litt nærmere kh turbo?

er ikke helt sikker på hva du mener med at de to sensorene ikke kan passere de respektive knastene samtidig

finnes vel ikke knast som du kaller det i fordeleren? men et hakk..?

[kh turbo]

I fordeleren er det to knaster ca 90 grader fra hverandre, og på reimskivehjulet er det fire knaster 90-90.

 

Disse knastene i fordeleren kan ikke passere sensor samtidig som en av knastene på veiva passerer sin sensor..

 

Ikke helt enkelt å forklare.... men jeg fikk nå til dette når jeg satte i fordeleren igjen etter toppakningsbytte. Måtte ta opp fordeler og "orientere" den litt anderledes så startet den pronte.

[Åshøgda-raceway]

ok.skjønner hva du mener nå. har faktisk ikke tenkt på om dem gjør det. men vi har verken løsnet eller rørt fordeleren.kunn stilt reimhjulet slik det var,men skal dobbeltsjekke det der..fikk du i helle tatt start på den motoren da? denne går jo som ei klokke når den først starter

[HUSNES MOTORSPORT]

still rotor beint på eit hakk som er i selvefordeleren ca kl 1 når du står fremfor bilen dette er veldi vikti.... høyre på symptoma at det er den induktive føleren det er problem med enten feil just el øydelagt min var øydelagt når min var sånn....

[mr escorth]

du får stille litt på fordeleren så trur eg nok den vokne ! høres ut så den må vris litt m klokka. viktigt at den står på ca kl 1 så husnes sie, og se at rotoren står midt over det lille sporet på kanten til fordeleren, og selvfølgelig alle di andre merkene unntatt merket inni reimhjulet til fordeleren det kan stå kor så helst, så lenge alt det andre eg har sagt stemmer og hvis bilen var helt ok før pakningen røk og du ikke har rotet inni fordeleren så er det 99,9% garantert ikke noe graps giver

Edited November 24, 2006 by mr escorth

[mr escorth]

Kan vel ikke vri fordeleren på en cossie. den er fast.

nei den står ikke fast ! bare og løsne på 13mm bolten og vri

[Åshøgda-raceway]

Fordeleren står 100% på merket sitt. får vel ny giver til den i morgen,så da blir den nok litt mer lettstarte..