hvor mye tåler (en 2wd motor?)

[Guest gshock]

Hører stadig at 2wd er SÅÅÅÅ mye dårligere en 4wd motoren.

Vet blokka er sterkere,

men hva mener dere en 2wd motor reelt tåler ?

 

org motor tåler ?

 

også lurte jeg på hva denne kan tåle :

2wd motor, 4wd innsug og eksos manifold.

topp er standard, men bunndel er gjort noe med.

arp bolter hele veien, polert veiv, balansert svinghjul,

balanserte stempler og råder, senket komp (dreiet litt stempel), pianotråd i toppakning.

 

hva tåler den av turbotrykk og HK??

[kh turbo]

Hører stadig at 2wd er SÅÅÅÅ mye dårligere en 4wd motoren.

Vet blokka er sterkere,

men hva mener dere en 2wd motor reelt tåler ?

 

org motor tåler ?

 

også lurte jeg på hva denne kan tåle :

2wd motor, 4wd innsug og eksos manifold.

topp er standard, men bunndel er gjort noe med.

arp bolter hele veien, polert veiv, balansert svinghjul,

balanserte stempler og råder, senket komp (dreiet litt stempel), pianotråd i toppakning.

 

hva tåler den av turbotrykk og HK??

 

Tåler er relativt, ikke noe problem å kjøre i stykker med 204 hk. Kommer ann på tilstand , bruk og mods.

Med rette mods. vil motoren være "driftsikker" på 1,5-1,6 bar og +- 350 hk

[Cossi2wd]

Kommer vel egentlig bare ann på åssen du bruker den..

 

Mange som har kjørt over 2 år på 400hk på 205 blokka, men da vil jeg tro den er i nokså god stand..

 

En kompis kjørte 360 på 2 år og d hold også.. den går den dag i dag også så er ingen tvil at d holder mer enn hva folk trur, men alikavel så kan ei 205 blokk ryke på 300 hk også hvis den ikke er i bra stand og kanskje eier ikke bryr seg om å ta vare på tingene sine..

[Cossiman]

Jens anbefaler at man ikke går over 300 hk på 205 blokk .

[fiesta_xr2i]

alt er relativt heter det tipper man kan ha mer enn 300hk på 205 blokka , er vell bare høyrefoten som bestemmer hvor lenge det holder?

[lowman]

Jens anbefaler at man ikke går over 300 hk på 205 blokk .

då e jens ein blåste mann.

300hk...er da maaaaange som har kjørt mye mer enn det ..og der det faktisk holder også.

jens vil sikkert bare selge fler motorbygg.hehehe

neida..sikkert god mann det..men synes å si at det ikke er anbefalt mer enn 300 på 205 blokk...er å ta det litt langt

[Guest Hovden Racing]

205 blokka var beregnet for 380hk ved hard kjøring på bane den gangen den var konstruert.

 

Vet om flere som har kjørt over 400hk på 205 blokk. Skal ha svartdyse oppsett på en 205 motor jeg til neste år å se hva den reelt tåler.

[triggerhappy]

Min oppborrede 205-blokk levde i 5 år, de 3 siste gikk bilen med 350hk.

[Guest gshock]

flotte greier, LITT greit å vite når jeg skal sette opp motoren..

klart jeg bruker høyrefoten (er jo derfor man har turbo, er det ikke det da ? ) men det blir brukt med måte også.

 

regner med å legge lista på 300-330hk jeg, med 1,3-1,5 bars trykk.

burde jo holde greit..

 

hovden : blir spennende å se hvor lenge det holder med sortdyser ja, du får dele erfaringene..

 

har hørt at det ofte er varmen som tar de blokkene der..

 

men er det dyrere å sette i syl-foringer en å kjøpe 200 blokk ?

[GTD40]

Kjører min vingebil med 205 blokk, svarte Siemens, e46, portet topp og 1.7-1.8 ladetrykk, bremset rett i overkant av 330....skal bli spennende og se hvor lenge denne varer....men nå er vel ikke jeg av de som bruker bilen hardest vil jeg tro.....blitt gammel mann.... )

 

Tror ikke Jens har sagt at 205 tåler maks 300.....har hørt at grensene ligger rundt 400 jeg....uten at det er dokumentert...

 

Ifølge kilder, var det ikke ladetrykket, som ødelegger disse blokkene, men spiking(tenningsbank)....mao dersom man forsikrer seg om at motoren får nok bensin, skulle det gå bra ganske lenge.....samtidig som hvordan man bruker motoren også vil spille inn vil jeg tro.....

[Guest Hovden Racing]

Er derfor vi bremser og justerer bilene skikkelig Din kommer nok til å holde lenge gi å me du har fått justert din skikkelig, men de som ikke gidder det får igjen for det der

 

Kjører min vingebil med 205 blokk, svarte Siemens, e46, portet topp og 1.7-1.8 ladetrykk, bremset rett i overkant av 330....skal bli spennende og se hvor lenge denne varer....men nå er vel ikke jeg av de som bruker bilen hardest vil jeg tro.....blitt gammel mann.... )

 

Tror ikke Jens har sagt at 205 tåler maks 300.....har hørt at grensene ligger rundt 400 jeg....uten at det er dokumentert...

 

Ifølge kilder, var det ikke ladetrykket, som ødelegger disse blokkene, men spiking(tenningsbank)....mao dersom man forsikrer seg om at motoren får nok bensin, skulle det gå bra ganske lenge.....samtidig som hvordan man bruker motoren også vil spille inn vil jeg tro.....

[armani]

Tror ikke Jens har sagt at 205 tåler maks 300.....har hørt at grensene ligger rundt 400 jeg....uten at det er dokumentert...

 

da får du tro omigjen, for akkuratt dette har han sagt til meg å.

[to far gone]

da får du tro omigjen, for akkuratt dette har han sagt til meg å.

 

klart han ikke vil gå god for mer enn det 205 blokka er ikke skuddsikker ,å noen kjører motorene

sine uten nåde he he

vet om de som har tatt ut 450 av 205 blokka

hvor lenge den holder kommer ann på hvor bra oppsette er.

i tillegg eier av bil sin evne til å passe på motor /kjøre stil

noen knuser hva det skal være på et øyeblikk andre beholder tingene sine lenge uten å ødelegge noe

[Cosworthking]

da får du tro omigjen, for akkuratt dette har han sagt til meg å.

 

 

dem kjørte med oppunder 400 hk med bane bilen i 1986 da, så bare tull at den motoren ikke tåler over 300 hk..

 

er nok heller hva han anbefaler å ikke!!!!!

[alibaba]

Mange her som har ødelagt en 205 blokk med noenlunde org. borring?

[kh turbo]

Jupp.... org borring 500-550hk 1.8 i trykk, sprakk hele veien rundt treern og fireren.

 

Var ikke korroderet inni, som er den største faren ved 205 blokk(tæra innvendig)

 

Går vel med oppimot 400hk, men som nevnt tidligere 350 holder om man skal ha det driftssikkert...

Edited November 3, 2006 by kh turbo

[twin turbo]

ein banebil kan ikkje samelignes med bruks bil og i 86 var blokka ny, men nå er dei begynt å bli gamle så det er selfølgeli ein del matrialtrøtthet i dei etter mange år. men 350hk med rett opsett vil nok holde ei stund så lenge man kjører riktig og passer på den. eg kjenner ikkje jens men det eg har hørt om han er bare positivt, så det han sier er nok utifra den erfaringen han har og han har vel bygget flere cosworth motorer enn dei fleste i norge vil eg tru.

[triggerhappy]

Materialtretthet? Blir de ikke bare bedre jo flere ganger de blir varme/kalde da? Gitt at den ikke har rustet opp.

[Peder`n]

Materialtretthet? Blir de ikke bare bedre jo flere ganger de blir varme/kalde da? Gitt at den ikke har rustet opp.

 

Sant det Trigger....matrialtretthet er noe helt annet enn det som "feiler" gamle 205 blokker....

 

Alle her inne har vel hørt om den myten om 205 blokkene som lå bak et verksted i england i noen år....alle gutta på verkstedet var bak der å pissa på dem og tempraturen i jernet gikk opp og ned hver dag...ikke som i en bil i drift....men sånn fra 0 til 30 grader (36grader tidt og ofte... )...og dem ble dratt frem av en eller annen grunn og gjort klar til bruk....funket bedre enn dem rett fra støpen....

 

Peder

[lowman]

har også hørt den historia der

har også hørt om motorblokk til bmw..løpsmotorer..som ble lagt ute..og tatt inn....eller om dem tok eldre blokker..og brukte dem i løpsmotore..dem tålte mer da.

huske ikke nøyaktig åssen det gikk seg til.men..ja:)

[Bdt]

Skal bremse en motor med 205 blokk i mårra hos stensbøl.Den har levd et hardt liv i sommer for å si det sånn

Tror nok den greier mere enn 300hk gitt

[Cossiman]

Er klart en 205 greier mer enn 300 hk ikke no problem å dra ut 700 hk, men det det er snakk om her er holdbarheten

[cross-box]

jeg mener og ha hørt at det har blitt bremsa 500 på en 205 motor og den holdt et år

Edited November 6, 2006 by cross-box

[Bdt]

Da blei det 375 hk og 465 nm på standard motorblokk og topp ved 1,6 bar i benken til trond Stensbøl

[SierraCos2wd]

Hva er ellers gjort med motoren? chip,dyser?