Girkasse til Escort Cosworth

[Cosworth Racing1]

Komfort: Ett nytt poeng: De fleste som kjører grønnedyse oppsett ryker jo kassene. Har røket to selv med det oppsettet. Hvis du tar ut 400 hester får du vil ikke akkurat mindre moment vil jeg tro! Så den kommer nok til å ryke uansett ganske kjapt, hvis du ikke giret på 3000 rpm hele tiden. Den originale kassen holder til ca 300 hester. etter det lever den farlig.

[tommy w]

Cosworth Racing1: det er ikke direkte hestene som ryker kassen, men hestene på lavt turtall også kalt dreiemoment. Grunnen til at grønndyse oppsett ryker kassen er at det ofte brukes en turbo som er litt større enn std t3 og så kjøres det ganske høy peak som igjen fører til ett vanvittig dreiemoment, åsså har vi jo dette med kjørestil og hvilke tilstand kassen er i fra før. Det var engang en liten fugl som visket meg i øret og sa at dersom du har en 300hk bil skal den gi 300ft/lb, og 400hk gir 400ft/lb, da er motoren effektiv og du har de rette kurvene. På en slik motor vil ikke girkassen ha sjangs på 400hk da dette er 541nm. 300hk gir 406nm og selv her begynner kassen å synge.

Er det noen som VET hvor mye en god kasse tåler i nm eller ft/lb ved litt mer normal kjøring og banekjøring (ikke pirruetter og spinning til en hver tid)??