Turbo i Granada

[Guest Lynvingen]

Jeg vurdere Turbo i granadaen, men vil ikke gjøre noe jeg ikke får godkjent.

 

Har tenkt på 2.0 IS turbo, og på å bygge turbo på 2,8'en som står i bilen og kunne tenke meg å hive i en sierra cossie motor etterhvert..

 

Vil det være mulig å få noe av dette godkjent? Hvilke papirer må jeg ha fra ford osv.

 

Har en orginal 83mod. 2,8injection. Har hørt at bremsene på den skal tåle inntil 200hk, men det er vel uten turbo..??

[rene`racing]

det du må gjer er å snakke med biltilsynet,glem ford dei hjelper deg ikke uansett,er jo flere med godkjent 2,8 turbo,2,0 cossi osv så det går an å få det godkjent.

[Guest John-A]

Hei!

 

Det var en Granada 2.8i i Trondheim som var ombygd til V8 350 på 300 hk

med originale bremser og fjærer, så det skal ikke være noe problem å få godkjent med turbo...

[Guest Lynvingen]

Hei!

 

Det var en Granada 2.8i i Trondheim som var ombygd til V8 350 på 300 hk

med originale bremser og fjærer, så det skal ikke være noe problem å få godkjent med turbo...

 

 

Høres ikke det litt rart ut?? Kanskje jeg må flytte til trondheim..

[Escort RST WRC]

Så lenge du har god dokumentasjon kan du stort sett få godkjent det meste

Så lenge det er forvarlig da

[TurboX]

Så lenge du har god dokumentasjon kan du stort sett få godkjent det meste

Så lenge det er forvarlig da

 

Ja, er MM sin egentlig forsvarlig?

[Escort RST WRC]

Ja, faktisk..

Bilsynet syns jo det også

 

Er ikke en bil som er kasta sammen på en helg med gaffateip og sikaflex

[Guest Erik Braseth]

Hei!

 

Det var en Granada 2.8i i Trondheim som var ombygd til V8 350 på 300 hk

med originale bremser og fjærer, så det skal ikke være noe problem å få godkjent med turbo...

 

Hvis jeg tenker på samme sak så bør det kanskje nevnes at de to ekstra pluggledningene ble forsøkt gjemt etter alle kunstens regler. Og at chevroletmerketne på toppdekslene ble slipt bort?

Edited July 11, 2006 by Erik Braseth

[Escort RST WRC]

Forskjell på Godkjent ombygd og EU-godkjent

[Guest Lynvingen]

Hvis jeg tenker på samme sak så bør det kanskje nevnes at de to ekstra pluggledningene ble forsøkt gjemt etter alle kunstens regler. Og at chevroletmerketne på toppdekslene ble slipt bort?

 

Jeg skal ikke gjemme noe, jeg skal ha det skriftlig i vognkortet..

[Escort RST WRC]

Den beste, og etter min mening eneste måten å gjøre det på

[Guest Sierraxr4x4]

kan få kjøpe komplett turbo kit til 2,8 motor av meg,

[Guest Lynvingen]

kan få kjøpe komplett turbo kit til 2,8 motor av meg,

 

Pris?

[kai-f250]

var en i førde som bygde en granada me v8 302 (5liter)twin turbo kjørt i benk til noe over600hk fekk godkjent og alt på b.t. bilen ble solgt til bergen..noen som kjenner til den bilen?

[Guest Lynvingen]

var en i førde som bygde en granada me v8 302 (5liter)twin turbo kjørt i benk til noe over600hk fekk godkjent og alt på b.t. bilen ble solgt til bergen..noen som kjenner til den bilen?

 

Når var dette??

[ZikkZakk]

joel olsen sin også er vel godkjent med 600++ hk, cossie motor

[vegvill]

var en i førde som bygde en granada me v8 302 (5liter)twin turbo kjørt i benk til noe over600hk fekk godkjent og alt på b.t. bilen ble solgt til bergen..noen som kjenner til den bilen?

 

Var det denne?

 

Edited January 31, 2007 by vegvill

[Karlsen^]

joel olsen sin også er vel godkjent med 600++ hk, cossie motor

 

Ja den var vel det.

 

Og nå bygger han twin turbo på 4,6l v8 mustang cobra motor med race blokk i alu som skal godkjennes!

Mener å ha sett et sted at han tenkte 1:1 i vekt- effekt forhold.

Edited January 31, 2007 by Karlsen^

[Loffen]

Ja den var vel det.

 

Og nå bygger han twin turbo på 4,6l v8 mustang cobra motor med race blokk i alu som skal godkjennes!

Mener å ha sett et sted at han tenkte 1:1 i vekt- effekt forhold.

 

Joel er godt igang med dette prosjektet ja, og han har også en modda bakstilling fra Cobra`n, så den skal få godt grep, på tross av effekten

[Karlsen^]

ja, det blir bra.

BMW gutta må passe seg...

[Guest Ørjan G]

Jeg vurdere Turbo i granadaen, men vil ikke gjøre noe jeg ikke får godkjent.

 

Har tenkt på 2.0 IS turbo, og på å bygge turbo på 2,8'en som står i bilen og kunne tenke meg å hive i en sierra cossie motor etterhvert..

 

Vil det være mulig å få noe av dette godkjent? Hvilke papirer må jeg ha fra ford osv.

 

Har en orginal 83mod. 2,8injection. Har hørt at bremsene på den skal tåle inntil 200hk, men det er vel uten turbo..??

Det smarte å gjøre er å kjøpe Cosworth motor og gearkasse og få dette oppi bilen. Du setter på IS toppen med grenrør, turbo og Cosworth plenum og får bilen godkjent med 2,8 i bremser og 150-160 hk. Motornummeret skrives i vognkortet for da er alt i orden og lovlig.

[Gess]

Mener bestemt å ha lest i et innlegg her at Cosworth innsug og eksos ikke passer på Pinto topp. Iallefall ikke uten mye modifisering.

Gjerne like lett å bygge IST på vanlig måte som Morty og de andre.

[rene`racing]

er jo null problem å godkjenne en granada med cosworth motor,ikke noe poeng i å tulle med is topp osv.

[GranadaMK1]

er jo null problem å godkjenne en granada med cosworth motor,ikke noe poeng i å tulle med is topp osv.

 

 

Med 2.0 cossi motor?

Hva må stå i søknaden da?

[rene`racing]

det du må ha i søknad er jo hvilken motor du skal bruke,effekt/moment,hvilket understell,bremser osv du skal bruke,det letteste er å ta en tlf til biltilsynet og snakke med dei,er jo ikke så mye hk i en orginal 2,0 cossi.