kam til sierra is

[Guest kjell ove_88]

tenkte eg skulle kjøpe ny kam siden den gamle begynner å bli slitt.

noken so har noke å annbefale? vil å noke med litt meir effekt, ikkje originalt.

det er til Sierra is.

Edited April 23, 2006 by kjell ove_88

[cossiemk1]

Kollevold.no

[Guest kjell ove_88]

Kollevold.no

 

ja men kas kam skal eg velge?

[frode]

er det denne kammen??

KCFR30 Ford OHC Kamaksling, sports injection kr. 2020,-

 

http://www.kollevold.no/kentcams.htm

[NEXr4i]

km kams på hemnes i akershus er også veldig flinke med kammer til sierra. fikk bedre pris der på en forespørsel enn hos Kollevold.

[RS 1000]

ja men kas kam skal eg velge?

 

Sport injection kammen.

[Sierra IS-RS]

Sport injection kammen.

 

Jeg lurer også på denne kammen til min sierra is , noen som har noen erfaringer med denne kammen? mye effekt får man ca da når man har grenrør, kn, og effektannlegg i tillegg?

[Guest kjell ove_88]

noken so har prøvd kamma ifrå burtonpower? dei har jo mange å velge mellom.

 

burtonpower

[LordSnick]

om du først skal ha ny kam er det greit å kjøpe helt kam sett siden løfterne dine også er slitt. bytte alt så er du sikker på at det holder lenger. også husk at den kammen ikke skal stilles inn som en orginal kam siden den har en annen profil.

Edited April 24, 2006 by LordSnick

[Guest zr50sl]

veel etter d jeg vet så heter den sport injection kammen FR34k k= kit

 

men har du gasser eller I motor da?

[D.Toft]

står at han er på jakt etter kam til is

 

har selv hatt der FR34K, fønket den

[Guest kjell ove_88]

står at han er på jakt etter kam til is

 

har selv hatt der FR34K, fønket den

 

Ja ok, merka du noke forskjell då?

[D.Toft]

ble hissigere og høyere på turtall. kommer nok til å kjøpe den kammen, men da sammen med justerbart kamdre..

[LordSnick]

bør ha husterbart kamdrev for å få mest ut av den kammen, har den kammen selv...

[Sierra IS-RS]

Noen som har noen erfaringer med Kent FR33 kammen?? vurderer denne på min IS, hørt at den er så og si død under 2500 omdr (på orginal 2 l lat), men jeg har kn, effektannlegg og grenrør og innsprøytning, vil ikke dette hjelpe? og gjøre bilen litt mer sterkere og seigere på bunn?

 

Trenger svar!

[Guest kjell ove_88]

bør ha husterbart kamdrev for å få mest ut av den kammen, har den kammen selv...

 

kva er egentleg funksjonen til eit justerbart kamdrev? har aldri fått det med meg.

[D.Toft]

for å få den rette timingen, slik at alt er opptimalt..

[RS 1000]

for å få den rette timingen, slik at alt er opptimalt..

 

 

Jeg vil heller si det slik at ett justerbart kamdrev gir mulighet til å justere motorkarakteren i den retning eieren ønsker. Tidligere (lukking av ins. ventil) gir bedre bunndrag og en sterkere motor. Senere gir mer drag på toppen.

Noe "optimalt" resultat på dette nivået er bare å glemme for oss dødelige.

[cossiemk1]

Jeg lurer også på denne kammen til min sierra is , noen som har noen erfaringer med denne kammen? mye effekt får man ca da når man har grenrør, kn, og effektannlegg i tillegg?

 

Du vil få ca 130 hk

[Sierra IS-RS]

Du vil få ca 130 hk

 

D kan umulig stemme, Eff annlegg kombinert med grenrør skal gi mellom 10 og 20 % effektøkning og bare d er ca 15-20 hk, da ligger man allerede over 130 uten trim kam!

[s10an]

D kan umulig stemme, Eff annlegg kombinert med grenrør skal gi mellom 10 og 20 % effektøkning og bare d er ca 15-20 hk, da ligger man allerede over 130 uten trim kam!

 

les no annet et max power du

 

får ikke mer effekt med sånnt.

 

med en rett justert kam og motor kan du vel nærme deg 130hk.

[d-link]

Har selv bestilt Kent FR34 Kam kit til min is. Kommer i løpet av neste uke. Ser fram til å få den montert

[Guest 2.0Fordsierra]

D kan umulig stemme, Eff annlegg kombinert med grenrør skal gi mellom 10 og 20 % effektøkning og bare d er ca 15-20 hk, da ligger man allerede over 130 uten trim kam!

det gjør det nok ikke nei..

jeg har tenkt litt på dette og slått meg en konklusjon..

Hvordan skal grenrør hjelpe bilen din noe særlig når innsugseffekten fortsatt er den samme? derav at kammen er den samme fortsatt?

Du må nesten kjøre heile løpet for at du skal få en effekt..

med andre ord, Kam for at motoren skal kunne spytte ut mer eksos, og derav igjen et grenrør som fører dette bedre gjennom, og større eksos(eller raka rør elr no) for å flyte det mer ut..

 

sånn ca ? rett meg fordi dette er interessant å lese om

[Guest AnDtHo]

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=16806

[Sierra IS-RS]

det gjør det nok ikke nei..

jeg har tenkt litt på dette og slått meg en konklusjon..

Hvordan skal grenrør hjelpe bilen din noe særlig når innsugseffekten fortsatt er den samme? derav at kammen er den samme fortsatt?

Du må nesten kjøre heile løpet for at du skal få en effekt..

med andre ord, Kam for at motoren skal kunne spytte ut mer eksos, og derav igjen et grenrør som fører dette bedre gjennom, og større eksos(eller raka rør elr no) for å flyte det mer ut..

 

sånn ca ? rett meg fordi dette er interessant å lese om

 

Merkelig at bilen går ganske så mye bedre da ?? har tatt presise målinger mange plasser hvor jeg kjører bare for å være sikker, og jeg klarer endel km\h ekstra i forhold til det jeg hadde før, når alt var orginalt, pluss at bilen drar mye bedre, og liker seg mye bedre i toppetasjen av turtelleren enn før:)