Tileggsdyser på IST

[Guest xr4is]

Det avhenger jo av hvilket oppsett man har. Så vidt jeg vet har IS motorene Bosch dyser 0 280 150 219. Disse er oppgitt til 167 ccm og klarer hele 33 hk pr.stk. Med 6 dyser på 100 % duty så gir man motoren 1,0 L bensin pr minutt som da er nok til å mate i underkant av 200 hk. Man ser da også at uten tilleggdyser er det slutt på 135 hk.

 

Trenger man tilleggssprut med trimkam og sugemotor på over 135hk?? Det kan ikke stemme, Kollevold Rallyimport oppgir kentkam på is til rundt 150hk med filter og grenrør og eksos 2"

[RS 1000]

Trenger man tilleggssprut med trimkam og sugemotor på over 135hk?? Det kan ikke stemme, Kollevold Rallyimport oppgir kentkam på is til rundt 150hk med filter og grenrør og eksos 2"

 

 

Herlig. Spør om du får med sånn "money back" garanti da.

 

På motorer uten ladetrykk vil ikke bensintrykket øke utover grunntrykket, og da kan dette justeres opp. Med høyere bensintrykk vil dysene levere mer, så da gjennstår det "bare" å få de til å stå i ro i åpen stilling.

 

Inntil noe annet er bevist, så stoler jeg mest på Bosch som oppgir dysene sine som tidligere nevnt. Kollevold gjør vel som de fleste andre selgere, de selger potentiale. Å få dette realisert er opp til kunden å gjøre i ettertid.

 

Å tro at man får 35 hk ekstra på en ellers standard IS motor med å montere disse deler alene er nok for optimistisk. 2" er kanskje også litt lite til 150 hk.

[kai-f250]

har MF-1 tillegssprut. har ei blå dyse(ford) noen som vet hvilken dyse dette er?