330 chip 2wd cosworth

[Guest hana]

vurderer å handle 330 chipp,t34 turbo,rs500 intercooler og resten som ska te det opssetet.

har na 270 chip,så det jeg lurer på.går det mye bedre?forsvinner mye bundrag?

er det verdt pengene?

[Guest hana]

noen som har erfaring med å gå fra 270 chip til 330 og større turbo?

[lafag]

et bra 330 oppsett fungere meget godt på cosworth, "mye for pengene",

du vil få en bil som går vesentlig bedre, med t34 for du noe dårligere respons.

 

Mvh

Lasse

[Bdt]

jepp bilen går MYE bedre.har selv prøvd dette for en lang stund tilbake

[rscosworth]

det viktigste angående responsen er om du skal ha A/R .48 eller .64 på T34'en. Triggerhappy bremsa vel rundt 350 med T34 A/R .48.

[RS 1000]

vurderer å handle 330 chipp,t34 turbo,rs500 intercooler og resten som ska te det opssetet.

har na 270 chip,så det jeg lurer på.går det mye bedre?forsvinner mye bundrag?

er det verdt pengene?

 

 

Det kommer førts og fremst an på ladetrykket. Dersom du nå kjører vanlig steg 1 trykk på ca. 1,0 BAR så vil forskjellen bli stor når du monterer 330 kit og lader 1,6 BAR. Gjør du det slik det skal gjøres så går bilen mye bedre og det helt klart verd pengene. Om du ikke vil øke ladetrykket så sparer du heller pengene da forskjellen blir liten.

 

Det blir som nevnt her liten forskjell i bunndraget så lenge du beholder A/R 0.48 turbinhus på T34. Erfaringen viser at den kommer 400 o/min senere. 1,0 BAR på 2600 (T34) mot 2200 (T3) på 4. gear.

 

Det er kjørt 0-146 km/t på 8,02 sek. med slik oppsett på standard 4x4 motor.

[rscosworth]

*sikler etter trim nå*

[Guest hana]

ja ble kraftikt sugen på å trimma nå,eg får se litt på pris.

Må prøva å få tak i noe brukt.Ska vell ikkje ver någe problem å få tak i div brukt?

[RSCoz]

Det er kjørt 0-146 km/t på 8,02 sek. med slik oppsett på standard 4x4 motor.

 

Bare for å nevne det, at dette er en EKSTREMT god tid/fart med så "lite" modifikasjoner.