Turbo OHC

[cossie_storm]

er nok stor forskjell på motorene.

slitt motor, dårlig gjennom strømning i toppen.

feil stilt. osv osv

[Guest zr50sl]

meget godt poeng d,MEN gjentar d igjen, hva er gjort med 100HK OHC'n kontra en året før med 9,2-1 i komp

[cosworth540]

meget godt poeng d,MEN gjentar d igjen, hva er gjort med 100HK OHC'n kontra en året før med 9,2-1 i komp

 

er lavkomp motor på alle med innsprut og katalysator.Hvis man senker komphøyden på stemplet med 1 m.m. som du sier du har målt utgjør det en del hester.har brosjyra her fra når Sierraen Sedan var ganske ny,og der står det at modellen med kat har 100 hester,og uten kat 115 når bilene har innsprut

[Guest zr50sl]

joda stemmer nok d. men d som er så rart er at d finnes I motor med 8.5-1 komp og 115 hk.. men uansett så vil jeg tippe at effekten er strupet ned i motorstyring og tenninga på disse med 100 hk cat & EGR

[Bdt]

hvor gjør du av oljeretur fra turbo?sveiser rør i bunnpanna eller bruker man nippelen i bakkant av motorfestet?dette skal gjøres fort og gæli så kom med noen forslag som er lett....gidder ikke bruke masse spenn og dritt på søplebilen

[morty999]

holder med å ta den i den orginale nippelen.. stikke på biltema å få kjøpt en slik sak å skru neddi og vips.. ferdig..

[cossie_storm]

jepp, det virker.

bruk evt gjenge tape, kan slite med litt olje lekasje evt.

[Ford ragger]

Skal ta bilde av fordeleren som sitter på is og som sitter på min sohc så ser dere at det er kraftig forskjell.

[Guest zr50sl]

dem sierra som faktisk er IS 86 mod har Motorcraft fordeler, en stor grå sakt, mens di andre sierra,altså gasser og noen I motorere har boch fordeler, en liten brunaktig sak

[cossie_storm]

2 forskjellige.

den store grå, så sitter tenningsmodulen på, og på den "røde" er tenningsmodulen utenom

[Ford ragger]

her er bilder

[Guest oddev]

Er ikke dette litt rart?

 

Jeg søker på meca, og får opp at jeg har 85KW (115hk)

 

Jeg har altså en 89 2,0i ohc med EGR og cat, ser ut som jeg har 88mod, reg i 89.

 

Se selv: http://catalog.meca.no/CarSelect.aspx?CarR...7&CategoryID=24

 

Regnr er JU62511 om dere vil prøve å søke selv..

[Bushwalka]

er det mulig og bruke dyser fra audi 20 ventiler motor ?

[Guest AnDtHo]

er det mulig og bruke dyser fra audi 20 ventiler motor ?

Ja, men de gir så mye fuel at det er helt umulig å få den til å gå rent på tomgang..

Edited March 31, 2006 by AnDtHo

[Bushwalka]

Ja, men de gir så mye fuel at det er helt umulig å få den til å gå rent på tomgang..

 

hm, daså

 

men noen som vet hva som funker da ? går det bra og bruke neddreide orginal stempel btw ?

[Guest AnDtHo]

hm, daså

 

men noen som vet hva som funker da ? går det bra og bruke neddreide orginal stempel btw ?

Skal funke det, beste løsningen er tilleggsprut i form av trykkbrytere og tilleggs iS dyser.. Seff det aller beste vil jo være datasprut, men det koster en del mer..

 

Nedreide stempler skal funke det, men skal ikke være nødvendig hvis du ikke skal lade herfra til himmelen..

[Bushwalka]

hm, må vell bare finne meg noen dyser da, og sette på

 

hvor får jeg itaki billige trykkbrytere da ? snakka med tess, og de hadde ikke, så da kommer jeg ikke på andre plasser

[Guest oddev]

hm, må vell bare finne meg noen dyser da, og sette på

 

hvor får jeg itaki billige trykkbrytere da ? snakka med tess, og de hadde ikke, så da kommer jeg ikke på andre plasser

 

 

http://www.gikturbo.no/

[cossie_storm]

Skal du ha ekstra dyser, så bør du bruke noen som leverer mer enn standar is dyser. f.eks cosworth eller is dyser.

 

Fordel med dreide stempler.alltid fordel med lav komp så lenge du kjører med turbo. til en viss grense hehe

[Bushwalka]

hva er trykkbryteren definert som på gik da ?

[Guest AnDtHo]

hva er trykkbryteren definert som på gik da ?

Søk på trykkontakt..

[Bushwalka]

yeah ! skal gjøre det ;P

[RS 1000]

jeg har ikke hørt om noen ist som er godkjent

 

 

Det er nok mye rart man ikke hører om.

[Guest bjornkristian]

jeg skal til og kjøpe en banesierra som er total ombygd 2.0 IS med 2,7 bar trykk maks. skal settes ned radikalt. har en 87 Combi 2.0 IS som motoren skal nedi. har brukt masser av penger 30 - 50 000 på bilen og skal til med motor nå. jeg SKAL ha dette godkjent og er villig til å bruke pengene da jeg ikke er ute etter å tjene på bilen eller selge den. men ta vare på den leeeeenge å lenge:P har trommel bremser bak EBC greens Stuff framme. men MÅ bygge om til skiver bak og helst cosworth framme.da denne skal brukes på bane/treff. ser helst att det blir cosworth rundt om. sinter clutch følger på bilen jeg kjøper og datasprut skal være til stede før neste sommer trer inn igjenn:P

 

har ikke så mye kunnskap. så om noen vet hva av bremser som passer over på min bil eller går ann å bygge åver så ta kontakt:) her skal det svies kr. dyre bokstaver i vognkort:P

[Escort RST WRC]

2,7bar??? Turbotrykk?

Høres veeeldig muffins ut.