tikk tikk

[Jensrud]

Sierra 93 dohc. Den tikker når den blir varm. Hva kan det være?

 

Kan det være at olja er for tynn? Kjører 10w - 40. Gåen toppakning? At kanskje olja blir tynna ut?

 

Takk på forhånd

[Guest zr50sl]

evnt at ventil løfterne begynner å bli sløve

[Jensrud]

evnt at ventil løfterne begynner å bli sløve

 

 

Det har jeg sjekka, har bytta de som var sløve, men det tikker enda..

 

Men ang. løfterene og den tynne olja. Kan det hende at olja er for tynn ? De er vel trykkstyrte av olja?

[Guest zr50sl]

har du målt oljetrykket på motoren??

[Jensrud]

Nei. HVordan kan jeg gjøre det lettest mulig?

[Guest zr50sl]

kople til en analog oljetrykks måler til blokka,der olje tryks måleren står.

[Leo]

Holder med knøttebror ja, få målt oljetrykket. Det er så kjedelig med lager-ras...

[Jensrud]

Hvor ligger denne måleren? Gjerne et bilde

 

Og hva skal trykket være?

Edited November 17, 2005 by Jensrud

[møffe]

den sidder på højre side midt på blokken.

 

men hvor tit skifter du olie. min har en tendens til at tikke når olien er ca 4000km gammel og så bliver den skiftet når olien har kørt 5000km.

men jag har en teori om at DOHC motoren tikker meget på grund af den køre med en meget høj olie temperatur. og så bliver olien meget tynd og hurtig slidt. så en oliekøler skulle hjelpe på problemet.

[Jensrud]

Jeg har akkurat skifta olja.. Men den tikker enda.

 

men den tikker bare når den er varm, så det kan nok stemme at det er olja som blir for tynn, det var det jeg trodde selv også..

[Guest H.M.Kongen]

hmm,når jeg hadde dohc så fylte jeg 5-30 jeg.det var det ford anbefalte til den motoren.ikke sikkert det har noe med tikkinga og gjøre men.

[Ronny]

Jeg har akkurat skifta olja.. Men den tikker enda.

 

men den tikker bare når den er varm, så det kan nok stemme at det er olja som blir for tynn, det var det jeg trodde selv også..

-Åsså blir det vel helt andre klaringer overalt i motoren også når den blir varm...

[Jensrud]

Ja, men når jeg sier varm så "overdriver" jeg litt.. Hehe... Si det er 6minus på morran, så starter jeg og kjører, 1 1\2 minutt så tikker den..

[Jensrud]

Er det mulig å få bensin i Olja? Isåfall, gjennom hva?

 

Kan se ut som det er det, olja er tynna ut, bensinforbruket er enormt, minsker over helga selv om bilen ikke blir brukt.

 

Det er ikke kjølevæske som er i olja.

 

Også finner jeg ikke den trykkmåleren, det eneste jeg kan se er en "tapp" på toppen.

[møffe]

få toppen tryk prøvet. det kan være din top som er revnet. men de revner som regl op i en vandkanal.. bare for at skrive det før LEO og pinto companiet kommer og driller.. det er fords egen fejl at de revner. den køre std for magert.

[Jensrud]

Hvis den hadde revnet i en vannkanal hadde vel vannet blitt blandet sammen med det andre? For det har nemlig ikek minsak på kjølevæske siden jeg begynte å kjøre med bilen, cirka 4måneder siden ellerno..

[Peet]

få toppen tryk prøvet. det kan være din top som er revnet. men de revner som regl op i en vandkanal.. bare for at skrive det før LEO og pinto companiet kommer og driller.. det er fords egen fejl at de revner. den køre std for magert.

ka ****?? kjører du rundt med konstant tenningsbank når du har dohc då?? eller ihvertfall for mager blanding.. og de går varm?!

[møffe]

få toppen tryk prøvet. det kan være din top som er revnet. men de revner som regl op i en vandkanal.. bare for at skrive det før LEO og pinto companiet kommer og driller.. det er fords egen fejl at de revner. den køre std for magert.

ka ****?? kjører du rundt med konstant tenningsbank når du har dohc då?? eller ihvertfall for mager blanding.. og de går varm?!

 

nej. men nogle dohc motore har faktisk problemer med tændingsbanke. og det skyldes somregl at den køre for mager. men at de bliver for varme så de koger har jeg ALDRIG hørt om. jeg har aldrig (endnu) ødelagt et topstykke. verken ventilsæder eller revner. og jeg har da kørt 180000km med den samme motor i samme bil. og den havde kørt 300000km da jeg tog den ud og skiftede den med min nye motor. og de 130000km havde den kørt som en tunet motor.. alle kilometerne jeg havde den kørte den med den nye toppakning. og det i en motor der ofte kom op på 7000 omdr.

 

men ford har åbenbart lige ramt det der skal til for at motoren ikke overopheder vandet men er hård ved aluen i toppen.