forsjell på 2.8i??

[granadaghia]

er det forsjell på 2.8i som sto i franada/capri og den 2.8i som står i sierra/scorpio?

tenkte på om der er støtstenger eller ikkje.......for å sleppe ventil tikkinga =)

[morty999]

alle har nok støtstenger.. bare å justere de det da..

[RHeskja]

Kammen i granada sierra og capri er vel like men scorpion efi har en annen..

[2.8 injection]

2.8i capri versjonen hadde visst en en forskjell i tenningssystemet, de var sperret på ett høyere turtall 6100 omdr. og 160 hk, mens de andre 2.8i'ene var sperret på et lavere turtall og 150hk

mener jeg å ha lest ett sted

[Granadamaster 2,9ighia]

2.8i capri versjonen hadde visst en en forskjell i tenningssystemet, de var sperret på ett høyere turtall 6100 omdr. og 160 hk, mens de andre 2.8i'ene var sperret på et lavere turtall og 150hk

mener jeg å ha lest ett sted

 

Merkelig min sperrer ikke i det hele tatt, har hatt den rett over 7000omdreininger en gang 2,8i 1983 mod.

[RSHansen]

2.8i capri versjonen hadde visst en en forskjell i tenningssystemet, de var sperret på ett høyere turtall 6100 omdr. og 160 hk, mens de andre 2.8i'ene var sperret på et lavere turtall og 150hk

mener jeg å ha lest ett sted

 

Merkelig min sperrer ikke i det hele tatt, har hatt den rett over 7000omdreininger en gang 2,8i 1983 mod.

Det er fordi turtallsperra ligger i rotoren, og denne er sikkert byttet ut med en rotor fra 2,3 som passer rett på. Og vips så var bilen uten turtallsperre.

[Guest ZeroCool]

for å bli kvitt tikkinga så er det bare å bore opp 0,4mm på oljekanalen på venstre topp.. da tikker den ikke mere..

[Guest zr50sl]

juster klaringa mellom vippearm å støtstang litt trangere enn det dem egentli skal ha,da blir det som regel stille...

[twin turbo]

er vel ikkje lurt å justere strammere en det skal vere. eg har hatt min xr4i sugetrimma opp i langt over 7000rpm sikker bortimot 10000 flere ganger. dette er da eg spinner og den jevla diffbremsen slipper da blir det fort turtall på den. 160hk motorene er vel noe med eksosen også. ellers så er det litt forskjeller utfra årsmodell.

[2.8 injection]

2.8i capri versjonen hadde visst en en forskjell i tenningssystemet, de var sperret på ett høyere turtall 6100 omdr. og 160 hk, mens de andre 2.8i'ene var sperret på et lavere turtall og 150hk

mener jeg å ha lest ett sted

 

Merkelig min sperrer ikke i det hele tatt, har hatt den rett over 7000omdreininger en gang 2,8i 1983 mod.

Det er fordi turtallsperra ligger i rotoren, og denne er sikkert byttet ut med en rotor fra 2,3 som passer rett på. Og vips så var bilen uten turtallsperre.

 

tror jeg også har motor uten sperre...siden rotoren ser ut som en vanlig rotor og ikke en slik rotor med turtallsperre som beskrevet og illustrert i verkstedhåndboka mi....