Turbokonvertering 2,9

[TurboX]

Hvor stor forskjell blir det om man bruker intercooler eller ikke? På en 2.8 eller 2.9...bare lurer...

[RHeskja]

Etter de jeg er forklart er 2.8 bedre å trimme en 2.9.

 

2.8 trenger du ikke gjør så mye med, å billig å få tak i deler til. F.eks. kammer kan du bruke fra en scorpio 2.8i den har andre kammer en sierra 2.8mfi.

 

Br Racing seller ferdige turbo kit til disse motorene. Han har til 2.9 også.

 

Min 2.8 er bare ettermontert turbo på uten å gjør noe annet. Motoren er kjørt 320. 000km og har stygg lagerbank fortiden.

 

Orginale veivlagrene er så dårli at jeg muster oljetrykke når den går på tomgang.

 

Har liggende en scorpion motor med elektronisk innspr. som skal bygges over.

Denne skal skiftes alle lagrer og bolter på. Kommer på ca runt 8-10k for alle bolter, pakninger og lagrer. Da skal motoren tåle 1bar med 2 topp pakninger på hver side.

[Count]

Etter de jeg er forklart er 2.8 bedre å trimme en 2.9.

 

2.8 trenger du ikke gjør så mye med, å billig å få tak i deler til. F.eks. kammer kan du bruke fra en scorpio 2.8i den har andre kammer en sierra 2.8mfi.

 

Br Racing seller ferdige turbo kit til disse motorene. Han har til 2.9 også.

 

Min 2.8 er bare ettermontert turbo på uten å gjør noe annet. Motoren er kjørt 320. 000km og har stygg lagerbank fortiden.

 

Orginale veivlagrene er så dårli at jeg muster oljetrykke når den går på tomgang.

 

Har liggende en scorpion motor med elektronisk innspr. som skal bygges over.

Denne skal skiftes alle lagrer og bolter på. Kommer på ca runt 8-10k for alle bolter, pakninger og lagrer. Da skal motoren tåle 1bar med 2 topp pakninger på hver side.

Hvorfor det egentlig? 2,8 er jo i utgangspunktet en eldre og dårligere motor, med bl.a. 2-ports eksosmanifolder og et håpløst innsug. Kan ikke skjønne at dette er en fordel?

[Guest Komfort]

Etter de jeg er forklart er 2.8 bedre å trimme en 2.9.

 

2.8 trenger du ikke gjør så mye med, å billig å få tak i deler til. F.eks. kammer kan du bruke fra en scorpio 2.8i den har andre kammer en sierra 2.8mfi.

 

Br Racing seller ferdige turbo kit til disse motorene. Han har til 2.9 også.

 

Min 2.8 er bare ettermontert turbo på uten å gjør noe annet. Motoren er kjørt 320. 000km og har stygg lagerbank fortiden.

 

Orginale veivlagrene er så dårli at jeg muster oljetrykke når den går på tomgang.

 

Har liggende en scorpion motor med elektronisk innspr. som skal bygges over.

Denne skal skiftes alle lagrer og bolter på. Kommer på ca runt 8-10k for alle bolter, pakninger og lagrer. Da skal motoren tåle 1bar med 2 topp pakninger på hver side.

Er turboen bare koplet rett på uten noe mer?? Åssen takler elektronikken det da?? Åssen får den mer bensin??

[TurboX]

Er det plass til 2.8i med twin og IC i en capri mk2/3 da? Høres brutalt ut...

[bige]

i teorien kan du gå til ford . de leverte en capri men gasser og turbo .

leitet og fant komplett dele liste til capri med turbo og 188hk .

og for å friste :

u rør 9057 689

turbo kompl 9057732

KD-motor mit einfahrfeder 9057 936

gå til ford og spørr om de nr så vill mannen bak disken gråte om han har vært der lenge

[TurboX]

Men var det IC i den da?