skamsenka escort

[Guest escort lav]

Noen her som har skamsenka escort 4 min er senka 115 mm og lurer på om noen kan slå den

[Guest ykarlsen]

Da en av mine gamle escorter (MK3) blei senka på midten av nittitallet. Blei resultatet 110mm bak og 90mm foran. Gromt nåkk for tiden vil jeg tro.....

[RHeskja]

Ska litt til for å slå den escorten, må i tilfelle dreie toppen av demperene framme, pga demperene står i bånn. Dette er gule koni dempere.

Bilen har 195/50-15 på orginale rs felger. Kanten inne i hjulbuen er skåren vekk for den subba borti dekket bak når demperene sto på det hareste

 

Bilen har 40 senking som er kappa 3,5 omdreining

[Count]

Kjører du med detta på veien RHeskja?

 

Isåfall: Skam deg din *****! Syns sånn er latterlig.. Kjøp deg heller coilovere og senk 115 mm med det, kapping er tabu.

Virkelig...

[RHeskja]

Det er ikke min bil, men kjetil sin! bilen henger NOE SINNSYKT på veien, merklig nok "uten demping"...

 

Bilen er i daglig drift, men me prøveskilt. kommer skilt på den første januar...

[Guest Komfort]

Tviler på at bilen "henger" like godt på veien hvis det er en liten dump i den svingen!! Da går det på skogen

[RHeskja]

Etter de jeg har vert med på av kjøring me den biler har jeg vert mer redd for å velte en å sleppe... vil vise seg på rudskogen neste år... Han skal opp å kjøre med 19555-15 gatesliks.

 

Ble nettop stoppa av purken men dei sa ingenting om senkinga....

[Count]

Jeg hadde ikke gidda å sitte på ihvertfall..

Håper ihvertfall at den ikke får skilter.

Beklager pepperen, men det er en prinsippsak.

[RHeskja]

Har nytt godkjent senkesett liggende til eu kontrollen å panser.. alt som må skiftes. bilen er i god teknisk stand!!!

 

Bilder:

http://home.c2i.net/fastzone/fastzone/Bilder2.htm

 

Alle escort mk4 eiere!! Opel Calibra rieger lippa passe rett på xr3i fangeren!! å me dtm corner splitterser blir det good!

 

NB! Bakfanger er under konstruskjon!!!!

[Guest larsh]

lol opel 8)

 

tenkte jeg skulle sette de store firkanta manta lyktene på caprien min..blir vel NICE eh? :oops: : :shock:

 

nei **** :wink:

[Guest ykarlsen]

Hadde 60mm senkesett (godkjent selfølgelig), og korta gule koni rund baut. Godkjent biltilsynet og med tuv papirer .

Biltilsynet sa alt var ok pga at fjærene satt i selv om bilen var oppjekka. Dog bilen var ikke egnet til annet enn asfalt i utganspunktet da........

PS! Ikke alle escortene kommer like lave fra fabrikk. Skiller en god del på høyden faktisk. Min egen og en til en kompis skilte det 50mm på med orginalt oppsett.

[RHeskja]

Denne escorten triller bakfjørene fram vist du jekker bilen opp bak...

dei er helt løse...

Framme fjører bilen på 50 profil.

[and]

Det er ikke min bil, men kjetil sin! bilen henger NOE SINNSYKT på veien, merklig nok "uten demping"...

 

At den ikke krenger betyr ikke at den sitter på norsk hjulsporasfalt. Har den ikke fjæring ned sprettern bare rundt med hjula i lufta. Trygge greier.

[Guest H.M.Kongen]

Det er vel kanskje ikke det tryggeste men det er jo sabla pent og se på da..har nesten aldri hatt no annet enn kappa fjærer jeg og er fornøyd med det..det er ikke så ofte jeg hopper med de så fjærene detter ut da..men de blir litt sprettete hvis de er kappa så mye at de ligger nedpå gummiputene.men jeg vil da ikke si at kappa er bedre enn senkesett.(kanskje noen senkesett men..)

[Count]

Verste jeg har hørt... Men, dere om det.

Kappa fjører er ihvertfall det sist jeg hadde puttet på bilen min.

[Guest Komfort]

Komfort?? Betyr ikke det noe?? En bil uten fjærer vil jo være sinnsykt stiv?? Bruker dere nyrebelte??

[WingDude]

Kan garantere dere gutta som driver å skamsenker bila deres, at den dagen dere får litt mere power under panseret, da er det neppe særlig kult lenger, da legger man igjen noen tusenlapper ved et pådrag.

Så problemet deres er at dere har for lite hk.

[Guest scorpioman]

å ha på kappede fjærer er etter min mening bare tull... ikke nok med at den blir DÅRLIGERE å kjøre,men det er jo faktisk direkte farlig oxo.

 

Kapper man litt,blir den myk og gynger.

 

Kapper man mye mister man all fjæringa å risikerer at dekket minster bakkekontakten i feks en hump,sving eller en hump I en sving...

 

Nei JEG holder meg iallefall til fjærer i den lengden de blir levert i...

[Guest escort lav]

jaja uansett va dere skriver er jeg fornøyd m senkinga på bilen. har ennå ik fått skikkelige sleng på bilen på vott eller tørt føre. tar den m til rudskogen neste år vil prøve den på banen.. blir nok litt trimming på den o lit da. noen som har grenrør til escort til salgs?

[Guest pisko]

Vet ikke helt om denne historien passer inn her, men siden jeg har kappa fjører på bilen skriver jeg alikavel(oppdaga at de var kappet da jeg tok de av for å sette inn nye i går.) Var på vei hem fra byn i forige uke og skulle inn i en laaang rett tunel. synest det var ekstremt lite biler ute, kanskje ikke så rart siden det var seint på kvelden og midt i uken, og bestemte meg for å teste bilen litt. Hev den i 4 gir og dro te og fortsatte opp i femte med flatt gjern. komt opp i ca 140 kmt da jeg paserte fotoboksen i tunellen,gemblet på at den var tom, noe den var, og holdt gassen i bånn. Da jeg kom opp i 200kmt var jeg mer en nok tilfredstilt og det virket som ikke bilen hadde no mer av betydning å gi.

Motoren hylte som en jente siden turtallet lå ****** høyt, så å befri den fra sinn smerte trøkte jeg inn klutsjen og slapp gassen og begynte å forsiktig bremse. Bilen lå ikke akkurat rolig og stødig på dette tidspunktet.

Men hva skjer, joda. Når jeg trykte inn klutsjen og bremset raste selfølgelig turtalls nåla ned og da den nådde bånnen og sku stabilisere seg klatre ikke motoren å henge med. MOTOREN KUBBA I 190 KMT!!

Den andre grunnen til at jeg begynte å bremse var selfølgelig fordi tunellåpninga kom heller bekymrings-fult fort mot meg.

Hva skjer når motoren kubber? joda,bremsene virker ikke og alt som heter servo går å legger seg. Man får litt panikk når alt plutselig lyser i dasjbordet, sånn som når tenninga er på men ikke motoren.

Vridde så om tenninga og vist fan startet motoren og jeg kjente at bremsene virket og servoen var tilbake. Fy fan, da var jeg svett!

Begynte å lovprise div guder og det som verre er da farten var redusert til et litt mer behagelig tempo, noe som i dette tilfelle ble ca 50 kmt i 80 sonen. Håper noen lærer av dette at man ikke står på bremsen i fri i 200 kmt på en litt eldre bil. Kunne gitt høyre armen for et bilde av fjeset mitt da dette skjedde.

[Guest scorpioman]

Pisko: Du får legge om stilen litt da å IKKE clutche bare fordi du skal bremse litt... vet ikke hvordan dere andre gjør det,men jeg rører ikke clutchen når jeg bremser,med mindre jeg skal stoppe helt opp...

[Guest Bust]

husker så vidt at det noe i instruksjonsboka på 88' escort om at hvis du slipper gassen når turtallet er over en hvis grense så stopper bensintilførselen og kobles på igjen når turtallet blir lavt nok

Skal funke som en slags sparefunksjon i nedoverbakker

 

Bremsene funker forresten like godt uten forsterkeren hvis du er sterk nok i beina og setet er skikkelig innstillt så du får tak

[Guest Bust]

forresten ikke spesielt lurt å bruke starteren i 190 km/t siden nøkkelen må vris helt tilbake først, kan bli en smule ubehagelig hvis rattlåsen slår seg inn

[Guest Komfort]

urut! Man lærer forhåpentligvis av sånt.

[Guest pisko]

Var liksom ikke så higen på å ta den på gir i nesten 200kmt. kunne lett fløget i tunell veggen da. Når det gjelder bremsene, så kan undertegnede bekrefte at de IKKE virker no serlig uten bremsekraft forsteker.

Man kan heller IKKE risikere å aktivere rattlåsen siden nøkkelen må vries tilbake til `strøm på` hakket, altså det første hakket man kommer til. Rattlåsen går automatisk av når du stikker inn nøkkelen og vrir til det første hakket. Er iallefall slik på min bil.