vinge87

husk at ryker kjeden så ryker motor, koffor ikke sette seg en grense på fek 50000km? pris vet jeg ikke men er jo bare noen tlf det til verksteder

IKKE kjøp coilovers, vist det er kun BANE så ja kjøp coil, ellers er det boss, får nakkeskader delux, fikk ihvertfall jeg i min escort cosw, større møkkadempere skal man leite lenge etter

jeg liker best t-25, dem er de beste blokkene pga underspylingen, og det som alle sier at toppen er dårlig er piss, merkelig at folk henter mye effekt ut av dem da? jeg er snart ferdig med 450-500hk prosjekt så, spesielt hvis du er ute etter axelerasjon så kjøp deg en t-25, skift turbo til sierra 4x4 t-3 turbo med 4x4 manifoil, 48 eksoshus og kjøp komplett sett fra graham good 305hk kitt, det kommer til å bli et artig oppsett, men over de 305hk så må man ha datasprut, derfor er denne motoren dyrer og trimme, men går jo å bruke weeber stytringen til t-35 på t-25 motoren, et pluss til er jo at t-25 er nyere modell enn t-35, personlig syntes jeg at t-35 er oppskrytt desverre, har hatt dem begge og har vert mest fornøyd med t-25, men dette er min mening, lykke til

ja gleder meg som en unge, er jo ikke sikkert jeg får det så mye bedre enn din da, men det skal bli spennedes ja, gleder meg til fordtreffet jeg(vist bilen blir ferdig da ) så kan vi jo møtes og se på hverandres biler

takk takk

det hagler av disse på ebay nye så se der du

ja. fe sjå! har så my anna å gjer au damma att. Men e sku haft me tak ti en ny ekspansjonstank e. En sprakk rundt detta lokket på sia i forgårs. Ha svetta der lenge, men da sprakk en gitt.. Nøn som har en bra original ein? Slek som denna på bilde her EDIT: gjerne en fint brukt Bailey tank da! har baiey tank helt ny, og vær så snill og skriv norsk, skjønner lite av det skrive språket hehe

er det flere enn meg som ikke ser bilder?

følg med på ebay. dukker opp der sikkert, de selger jo det meste der

jaja det skjer nå noe, kom turbo cooler, radiator med vifter, vann tank, servo tank og olje tank så det kommer litt og litt, er bare prøvemontert og tilpasset nå da det må av igjen for å sette inn motoren, siste delene jeg vil skade når motor monteres hehe, intercooler, oljekjøler og masse carbondeklser og en del knask til er på vei, skal legge ut bilder innemellom, er som mark1 sier, er kjekt å dokumentere dette og..... et spørsmål, kan jeg bruke dette oljekjøler settet til servoen? http://cgi.ebay.co.uk/MOCAL-OIL-COOLER-KIT...1QQcmdZViewItem

2wd kalippere bak selges, rehabiliterte og sandblåste og klar for å evntuelt lakkes i en farge, selges kr 2000

stål typen Peter G bruker er 3.04 rustfritt, er det et dårlig eller bra materiale det? uansett så merker jo jeg det hehe for det blir sendt fra sverige på tirsdag

er den orginale ja,ring meg 47759538 du når du vil komme med et bud

nei har ikke det enda, er to sprekker helt oppe på den som er prøvd fikset men ikke vits, må nok sveises eller ihvertfall fikses av en som har peiling hehe

det er imperial blue bige har, den og rød er det eneste som duger i mine øyner men smak og behag folkens

HAHA først nåsåg jeg denne

jeg har øvre leppa men med 2 sprekker i selges hvis du vil reparer den, må isåfsall sveises da sparkel fungere bare til det blir bevegelse i den hehe da sprekker den igjen, nei sveis er vel det eneste å fikse den med, ellers er leppa bra

snakket nettop med peter, utrolig hyggelig kar foresten:) tennrekkefølgen mot klokka betydde ingenting mente han, tennrekkefølgen skulle gå i sirkel sa han håper dette besvarte dine spørsmål, hvis ikke er det bare å ringe han bilder bilder hehe hint hint

her kommer bilder av felgene som alle vil se hehe

jeg skal se om jeg klarer og huske det ja hehe

da har jeg bestillt et grenrør fra peter, med extern wastgate så dette skal bli spenendes

http://www.passionford.com/forum/viewtopic...highlight=peter prøv denne linken her takk der sto det litt interesagne ting er vel ingen som har en slik brukt tilsalgs hehe Legg spesielt merke til at motoren måtte mappes på nytt. Dette er egentlig det mest vesentlige. Du som har datasprut kan gjøre akkurat som du vil, men det er jo synd at du har valgt ett gammelt T3 turbinhus og kostbart baklokk med integrert wg om du vil ha grenrør. Med grenrør burde du heller valgt ett moderne GT turbinhus uten wg. Helt klart at det er en bedre og mer fleksibel løsning i forhold til det effektmessige. men ingenting er avgjort, snakket med turbokongen og det er han som anbefalte meg dette grenrøret, han setter bare turboen til uten initern wast og gir meg en extern istedenfor ingen probblem sa han orginalt kommer jo det ikke til å se ut i rommet alikevel hehe

er det noen her som har prøvd et slikt grenrør, glemte å spørre om det

et bedre spørsmål da, hehe kunne du tenkt deg og prøvd med dette grenrøret http://www.petergproduction.com/9aa534da-5...8922f2-127.html frister velldig å kjøpe det, men er myyye penger vist det ikke viser seg å være bra

brukte du grenrør? eller?