cosworth540

har abs føleren. 90824974,Stig

du mener høyre ratt vel??

samme diffen på de 2

du bør nesten ta av lokket og sjekke om du har orginal viskose kobling eller om det er ettermontert ZF sperre som noen biler ble levert med.

hvis du bare skal ha 500 holder det med orginal manifold

Har nyborret og planet 205 Cosworth blokk med nye Wössner stempler med ventillommer,h-profil stålråder med ARP bolter,nyslipt Cosworth veiv og lagre til råder. Pris 15000. Stig 90824974

Denne bilen her sitter det en ekte F1 turbo på.Bremser 750 hester. http://www.rallycarsforsale.net/clas/index...ls&id=12228

Motorene som ble brukt i formel 1 BMW var på 1500 kubikk,så jeg kan ikke skjønne hvorfor turboen fra en slik bil ikke skal fungere helt værst på en værsting Cosworth motor. Går en RS 200 i Sverige som har F1 turbo,og den har vært på bilen i flere år med rallycross og bakkeløp uten at det er tegn til slitasje på den.Han som har bilen kjøpte 2 turboer slik at han skulle ha en i reserve i tilfelle havari,men den ligger fremdeles på hylla,ubrukt. De riktige F1 turboene ble solgt "billig" når turbo ble forbudt i F1.

får ikke opp bildene.er den uten skiver og calippere?

jeg har en drivaksel med helt indre ledd,men ødelagt yttre

er interessert i bilen slik den står.kan du et par bilder av den og sende til sterj-ro@online.no Jeg bor på Gjøvik så det er ikke lange biten hvis det blir kjøp

hvilken modell er bilen,og er det mye rust på den?

er ikke lsd på Cosworth,men lukket viscosebrems system som ikke trenger smøring.

360 hester er ikke mye i en pinto turbo motor når den har 2 dobble gassere som forer på med mye bensin, og en diger turbo.Drar lett ut over 300 med 1 dobbel gasser

den motoren jeg hadde for noen år siden hadde turtallsperra på 8500 rpm.er vel ikke noe høyere turtall på de motora som går i dag?Motoren sitter i bilen til Montune som er her på forumet.

har du fått tak i aksling?

jeg har en til 1500 kr Stig 90824974

jeg har drivaksel i bra stand,1500 kr Stig 90824974

høyre stikkaksling blir for kort slik at den mister grepet inne i diffen.må ha skrudde drivakslinger for at det skal passe

de fleste rallycross rs 500 motorer og btcc/dtm motorer gikk med standard ventilløftere.høyt turtall på de motora også,og 550-600 hester

Satte på 4x4 Cosworth bakaksling på bilen til roon her om dagen.han har en 5 dørs og den hadde ikke stabstag orginalt,men hull og gjenger til brakettene var der så det var bolt on.

har en topp som er slipt 0,10 m.m.

har låsekasse til 91 modell med sentrallås

har det

4x4 Cosworth girkasse,meget bra stand. Combat fram,bakfanger og sideskjørt. Cosworth sideskjørt uten lokk til 88- Orginalt sedan Cosworth bagasjelokk uten vinge. Nedslipt vinge til sedan Cosworth med propper. Grill til sedan Cosworth.litt stygg i det ene hjørnet oppe.Hele fester. 2 sett med lykter til sedan Cosworth 1 sett med strøkne lykter til 86 Sierra Baksete og teppe til 88 Cosworth Rustfrie dører til 92 Cosworth. Nytt panser til 90 og nyere Coswort.Det følger ikke med riller,og det er hull i panseret til panserlåser Nytt panser til Escort 95 og nyere Ny frontplate til Escort 95 og nyere(orginal Ford) Komplette fjørbein til Scorpio Cosworth Bakfanger til 87 Scorpio. Ikke send pm.Ring eller sms for priser. Stig 90824974