cosworth540

hvor mye skal denne tåle? Er det kinavare?

Jeg får svare for RSHansen her jeg da. Sierra har skivebremser bak når bilen har ABS bremser. Det er forskjell på OHC motorer.Toppen på Injection motoren har større innsugskanaler og utsparing til dysene.ellers er toppen lik på alle OHC motorer.Er også noe forskjell på kompresjonsforholdet på noen av motorene,bla transit og Sierra 2,0I med kat som har lavere komp.Er også forskjell på stempler og råder på 205 blokka i forhold til den gamle blokka som var i Taunus og Granada Det er kun laget en type ventiler til OHC motoren orginalt fra Ford,så du må ha fått ventiler til en annen motor.

kom med dokumentasjon på at det finnes smal og brei topp så skal jeg tro på deg. Hvis du bare har skrudd på Ford i 14 år regner jeg deg som en amatør ennå. Det at Ford kom med nytt toppdeksel og ny breiere pakning var for at det gamle dekselet med smal pakning hadde pakningen lettere for å gli ut under montering.Det ble også bedre med den nye pakningen å dra dekslet riktig ned mot toppen pga stålpinnene som hindrer en i å dra i filler pakningen.

funnet igjen bilen?

Hadde klunkelyd på høyre side i fjor vår,og når jeg la om til sommerdekk så jeg at endeleddet var slitt.Nå har det begynt å låte på venstre side,så ledd er innkjøpt til sommerdekka skal på.

Det er rart at det er helt ukjent for folk som har skrudd på Ford OHC motorer i 30 år.Fint om du kan ta noen bilder av breikanta og smalkanta topplokk slik at du slipper å bli oppfatta som en kverulant og dust av de fleste innpå forumet her.

Skal du ha dyser til datasprut,så har jeg 4 nye Siemens 550 til salgs.de er høyohms 3172 delenr. Prisen er 2500 kr. Stig 90824974

du kan ikke ta av de gamle skivene.Må bruke dem som er på bolta

Vannpumpa sitter vel ikke på toppen Det er termostathuset du mener vel,og det går å bruke 4wd termostathus på 2wd topp,så det skal ikke være noen forskjell med skruehulla der.

Da må du få noen til å lage en spole som du kan bruke istedenfor sperreklumpen som sitter der.Da er det 100% som ikke ryker med det første.

Har du en link til den gale svensken?Hadde vært fint å se spec på motoren.

Finnes ikke noe som heter breitopp eller smaltopp!Alle OHC topper har lik kant som pakningen skal ligge mot.

Tror ikke den utsparinga til dysene gjør noe mere effekt,men kanalene er mye større på en IS topp enn vanlig gasser topp.Det bør gjøre noen hester,og hvis du skal ha trimkam er det en fordel med IS toppen

Ser ut som om du heller bør levere bilen til en som kan å skru,etter det du skriver her.

http://www.blocket.se/vi/10453344.htm?ca=7_s

har ett helt nytt panser,men ingen riller til det.Det er borret hull til panserlåser. Pris 1500 Stig 90824974

hjulmuttere holder dårlig.brodern har lagd nye til Klypen og til Ruud Racing BMW'n.

4 hjulmuttere koster også over 10000 kr.

jeg har en meget bra turbo som kun har gått på orginalt trykk siden ny.Den har gått ca 15000 km og er plombert fra garret

bruk lampeolje eller tennvæske.Jeg har brukt tennvæske i over 10 år uten noen problemer for lakken.Tar asfaltflekkene like bra som karosserirens, som koster 5 ganger så mye.

jeg har kjøpt dela!

Hvor stor er sannsynligheten at man bare kjører i 90 kmt når man er ute med Cosworthen?

kun sideskjørta som passer

Det er ikke det lokale bt som skal vurdere bilen din,men en egen avdeling i Oslo som kun gjør dette. Ring Statens Veivesen så får du tlf.nr til dem som driver med godkjenning av ombygde kjøretøyer i Norge.Der får du vite alt du må gjøre med bilen får å få den godkjent.

http://www.youtube.com/watch?v=-uGGvJjR5jw&NR