cosworth540

Har lagd litt plass nå

Ser at alle orginale Sierra Cosworth 88 modeller på Mobile står oppført med 204 ps.Det samme som i Norge,så at det er noen forskjell på tyske og norske hester er lite sannsynlig.Det samme gjelder for andre biler også

Var flere firmaer som solgte dyser for noen år siden som filte vekk delenummeret slik at folk ikke skulle få talk i dyser fra andre plasser.

ikke noen fordel det

Cosworth rådene er lengre,så det blir høyere komp med dem.Blir vel for lav med is råder,så da bør du frese av blokka. Kammen som er 318 grader blir helt feil.Kjøp en Kent FR30 eller kjør orginal kam.

Rådene passer på veiva. Ta med de orginale rådene til en som kan gjøre rådene dine om til flytende .Koster ikke mange kroner,og du slipper å presse rådebolter når du skal montere sammen.

ser at gt2871 turboen med 56 trim skal klare 475 hester.det er 75 mer en andre oppgir på samme turbo

Selger en ny Bosch 044 inlinepumpe.Brukes til Cosworth når man skal ha over 400 hester. Pris 1800 kr Stig 90824974

Skal du ha med den klemringen som er til Cosworth også? Jeg kan muligens kvitte meg med flens og en slik ring. Stig 90824974

har en jeg.byttes mot bakhus

Ring Tommy for info og bilder... Tlf:41547337 INNLEGG HER ELLER PM BLIR IKKE BESVART!!! RING TOMMY...

Mulig at de nye plugga dine ikke har tålt at du har kjørt bilen på startern uten å ha fått fyrt motorn ordentlig.Ryker fort en plugg da.Ta ut alle plugga fra motorn,og sjekk gnista når de ligger oppå toppdekslet.Lett å se om det ikke er gnist hvis en annen drar på startern. Når man har hatt startproblemer og bilen ikke går reint lønner det seg å løfte plugghettene opp litt slik at det blir avstand mellom pluggen og hetta.Dette gjør at gnisten hopper over fra pluggledningen,og i følge "eksperter" skal gnisten bli bedre.Jeg har gjort dette noen ganger sjøl,og hvis bilen går på 3 sylindre så pleier den siste å virke etter hvert.

bilder ønskes sterj-ro@online.no

Har delene,og sender i oppkrav. Har sjekket eksosanlegget,og det er i perfekt stand.Har også resten av delene du trenger utenom orginal vingebilhattehylle

Noen på forumet du kjøpte turboen fra?

Dårlig med papirer på den bilen Ser også at plata med chassinummeret som skal sitte på låseplata er fjernet etter at bilen har blitt lakkert .

Den svarte er bygd på en orginal norsksolgt Cosworth for noen år siden.Vet bilen kom på femte plass totalt i Rudskogensprinten for noen år tilbake,men da var den ikke i gpa utførende.Skal være alt gpa på den nå.

Jeg har meget fine lykter som passer bilen din.ingen rust i reflektorer. Stig 90824974

Har orginalt eksos til 2wd amal skal jeg også ha liggende Deksel foran hjerne har jeg til vingebil Vannslangen har jeg også Stig 90824974

Deler jeg har Nye Siemens dyser 3102 eller 3172 2500kr Ny 3 bar map 1000 kr 2 wd manifold 1500 kr Tanklokk med wire 300 kr Orginale Cosworth felger 2 sett 88 og 92 mod,har muttere til begge setta,2000 pr sett Bagasjeromsgummi til Cosworth 300 kr Alu radiator ny 2800 kr 2wd bakaksling med polyurethanforinger,meget bra stand 8000 kr Stig 90824974

tviler på at det er samme splines inn og ut på den kassa som Ford

Har eksos som sitter på en 88 modell.Det er vel samme typen skal ha amalventilen også Deksel foran hjerne med RS logoen har jeg,men det er 2 små hull etter skruer der,elllers er det bra Den vannslangen fra vanntanken til turbo tror jeg også jeg har

Har sjekket,og den de hadde passer ikke på Cosworth 4x4.

Har en 5 trinns Sierra kasse med ny Quaife innmat.Rettskårene drev.Den dyreste av dem.Kostet 18500 kr for drevsatsen + montering.Selger den hvis prisen blir rett. Stig 90824974

Har solgt 2 slike hardykoblinger på en liten stund nå.Mulig jeg kan skaffe en ny kobling fra USA.Skal sjekke det i løpet av dagen.