Hmm, på tide med en liten oppdatering tenker jeg. Har jo faktisk skjedd litt ting i det siste. Her i mars fikk jeg meg mekkeplass. En kamerat av meg har leid verksted sammen med en annen i noen år og nå skal han andre etter hvert flytte, så da fikk jeg innpass der. Godt å ha et sted å pusle med bilen på, samt at den står tørt om vinteren. MEN, så i slutten av mars bestemte bruksbilen min seg for at den ikke ville noe mer og selvantente. Vet egentlig ikke nøyaktig hva som hente da jeg parkerte den ene kvelden og dagen etter fant jeg bilen med svidd interiør. Svidd ledningsnett, sikringsboks, hull i dashbordet og sprekt frontrute for å nevne noe. Kan bare anta at det har blitt en kortslutning et sted og tatt fyr. Heldigvis døde det ut av seg selv, så bilen ble ikke overtent og bilene som stod parkert ved siden av ble ikke skadd. Forsikringa dekka det jo, men er nå temmelig bittert for det. Så siden det har jeg futta rundt i Taunusen og oppdaga masse småfeil, vindsus, rakling fra deksler, kupéviftesystem som gjør mer som dét vil enn det jeg vil. Alikevel tar jeg meg stadig i å smile mens jeg kjører den, rart det der. Det er noe eget med å kjøre gammal bil, det hører liksom hjemme med litt småfeil. På mandag var jeg en tur på lokale trafikkstasjon for å forhøre meg litt angående ombygging. Han jeg prata med der ga inntrykk av å være en vettug kar. Jeg sa at jeg har papirer fra Ford ang ombygging fra 1.6 OHC til 2.0 OHC og sa at jeg tenkte på putte inn en 2.0 Zetec istedenfor. Virka på han som det ikke skulle by på så veldig store problemer da Zetec'en er lettere enn OHC. V6 ville nok ikke gå pga økt akselvekt, men det er ikke i planene uansett. Mtp den høyere effekten i Zetec'en nevnte han at det kunne brukes bremsekomponenter fra 2.8-modeller. Antar at han da tenkte på Capri. Virka som han hadde litt peil på eldre Ford, men er jo ikke sikkert. Skifte fra 4-trinn til 5-trinns girkasse skulle også ikke by på no veldig problemer. Så driver og skriver søknad så får vi se hvor problemfritt det er.