turboole

HeHe..Vert arti å visst ka golfen har under pansret..

Er det noen som har en grill å "failure lamp indikatorboks" til cosworth å selge meg. Send meg PM eller ring Tlf 91337335 Mvh Jan Ole

90,82 er borringa

Var på jobb jeg men håpe jeg får mulihet til høstreffet,forhåpentlivis med bil..

En grei bil så lenge den er i ok stand,likte den veldi godt.Vær obs på gearkassa,lagerlyd eller hopping på speedonåla er dårlige tegn.

Hmm..mene det er jo en klasse som heter outlaw der man kan kjøre fort fort,det kjørest enkelte plasser.

Det er reglene i street legal som er slik,SL er en enklere form for drag med enklere regler,kortere bremsestrekning osv,derfor begrensing på tid i di forskjellige klassene. Tommy w:Har sett vidioen,det er meget brae tider,vet du mer om bilen?

Stemmer dette hørest det usannsynlig fort ut..

sånn som jeg har lært dette er jeg ikke helt enig i oppkoblinga som visst over.Jeg ville ventilert begge sider av blokka,koblet dem inn på høyreside til oil separatoren(den lille),slangen ut fra bunn er retur å ska inn på bunnpanna under oljenivå,slangen på venstre side går til catch tanken(som merket av),dit kommer resterende oljedamp som dreneres ut manuelt.

Greit tilbud men er ute etter gateslicks å rett gummiblanding så jeg står over.

En "overgang" fra elektrisk til mekanisk

Mappet av simco,er bremsa over 400 me den,trenger ikke selge den med.Men er bare et lite "problem",kan ikke selge den før tindlikst senere i uka,må bare skjekke 100% at jeg ikke har bruk for noe først.

Har en liggende med ledningsnett å ship fra simco,ka du byr?

hvilken gummiblanding er det å er det gateslicks?

Bailey er et kopiprodukt som ser fin ut men er langt fra opptimal.Graham goode har tanker som virker å er utprøvd i racing,synd dem er så dyr.Gå på sia demmes å les litt om det dem har dær.Har selv en bailey tank men har måtte bygge den om litt da den ikke var som den sku.Kjenne ikke til de småe runde men regne med det er samme opplegge dær vesst den kommer fra bailey.Det er no mine erfraringer.

Neida syvers,tenkte ikke på grusmekk som du kaller det (var ikke ondt ment).Har no sett litt på bilen din å den ser jo meget bra ut,mene bare at det er noe som ikke stemme når dette skjer flere ganger å at man må tenke på alt å ikke slurve.Fort gjort å overse en eller anna ting.Pelle nevner jo en del enkle men viktige ting.Du må no holde oss oppdatert på ka du finn ut etter vert. Å ja,er alt rett ska toppakninga holde med god margin. Ps.har funne løsninga på speedometer saken..

Det finnes vel ingen snarveier når det gjelder trimming å høy effekt,sier ikke du har tatt noen men veldi viktig å være supernøye med alt skal det funke å vare.Synd du er blitt plaga med din men det er kansje noe du eller mekanikern din har oversett en eller anna plass.Håpe no du finn ut av det,så du får mange gode stunder bak ratte.

E det ingen som er intressert i street legal løp hær på forumet da??

Kan foresten føye til at det blir street legal på finnsnes 17 juni.

prøv å sjekk mekonomen.no,der kan du finne fram det du trenger å sammenligne med andre modell typer.

No blir jeg forvirra gitt,no vet jeg egentli ikke korsn olje jeg ska bruke i det hele tatt..men er flere gode spørsmål lenger opp hær som ikke er besvart enda som jeg å lure litt på.

Ja kom igjen å still opp folkens,hørte at trones sku være heialeder

Kan jo skrive litt om mine erfaringer med samme olje,hadde en audi en gang i tiden som jeg fikk en del ventiltikking i etter en stund.Bilen hadde mange km på tellern så jeg regna med at løfterne måtte byttes helt til noen sa at jeg burde prøve en annen olje.Siden jeg hadde tilgang på mobil 1 5/50 prøvde jeg det.Tikkinga avtok for så å bli borte etter noen mil så etter det bruker jeg bare mobil 1.Sekkert andre oljer som å klare det samme men holder meg te en type så lenge den viser at den holder mål.

Det beste er å lufte fra blokka,som du sier.Men ka du mene med masse spon i tanken for å få olja til å holde seg dær??

Han tenke sikkert på en oil separator å en catch tank