turboole

86cosworth:jada vet alt det dær,ka du ska kalle ka osv.fikk det svaret jeg hadde regna med.Er bare så mange rare innspill om et tema ingen kommer til å bli enig om. Nån mene jo at skal den kunne kalles orginal skal den ikke være tukla med osv. dvs at visst vs,krb e.l trimmer den litt er den tukla med men visst det er en wolf utgave er den ikke det,utifra enkelte sine synspungter. Jeg mene no bilen er like orginal uansett da.måtte bare få sagt det selv om det er like tullat som mange andre innlegg om dette tema. Men hadde jo vert arti å hørt mer fra tråstarter da.

er det ikke 3 bokstaver å 4 siffer som f.eks YBG,YBT1234? 2wd-YBB 4wd-YBJ-YBG Esc-YBT RS500-YBD RS200 Evo-BDT

samme for min del,spiller ikke noe rolle syns jeg,siden det er så enkelt å bygge om å få det godkjent,ikke alle som er like nøye men det ser man som regel.90% av sierra bilan i norge er vel ombygd å det første jeg tenker på når jeg høre cosworth er motorstyrke,ikke om den er orginal eller ikke.Trur det er mange som er eni i det.syns å prisen må følge tilsdanden på bilen uavhengi om den er orginal eller ikke å tenke no kun på sedan cosworth.

hmmm..23 år..forstår ikke helt kor tråstarter vil hen enda med å kalle "andre" snørrunger.... herregud kor dåkk diskutere ombygd eller ikke..klare ikke dy meg lenger no så uten å ta noe stannpungt lure jeg på et par ting,uten å bli huggd hode av:er en wolf utgave en ombygd eller orginal cossi... en ombygd orginal,ka e det.. ,vart ikke sierra laga oss ford å sendt til cosworth for ombygging,som granada ghia er en ombygd granada. Trur di fleste skjønne kor jeg vil no,litt for å fyre opp men ville bare lufte det litt i samme slengen..

hvor gammel er trådstarter da?

supert,da e det klart en gang for alle.

Hørt flere prata om det men ingen som kan si det sikkert.er ikke det bare tull?

Enig med deg cosworthking

tull å tøv,fint vær å nesten ingen snø.. sorry for ot

Det er korekt.

det er jo bare å få tak i en overgangsjoke/kryss så er det problemet i boks

mente quaife som kom lengre ned,liten skriveleif bare

alternativene er mange..ny innmat,kjør ei stund å bytt innmat igjen osv eller kjøp tremec en gang å holder,fix it,sellholm osv

Har begge husene.akkurat no kjøre jeg med 63 huset,men ender nok opp med 82 huset til slutt vil jeg tru.Skal legge ut bremsing når jeg kommer så langt,forhåpentlivis av begge husene visst det blir tid. Kjøpte min av atp.

Ja har samme turbon,har ikke fått bremsa den enda men det blir no i løpe av vintern.Må nok på 82 huset for å nå 500 er blitt meg fortalt.

jeg har ivertfall veldi god kjørbarhet på min med 63 huset,faktisk like lett som en primera.(vel å merke med data sprut)Men ska prøve 82 huset for å se korsn det blir.

Ja d stemme,no vart det rett.mixa litt ord i farta. retta det opp no..

Tenkte ikke på at det var en liten "luftekanal" dær i farta.joda er klar over det kondens problemet men det merkes fort vesst man følger litt med.Men mene jeg har lest at vesst tanken er riktig "utformet" så skal olja skille seg ut å dampen ventileres bort,vesst det ikke skjer vil dampen bli til kondens når den blir kald igjen.Vesst du skjønne ka jeg mene.Har ikke hatt kondensproblemer på min enda. Ser flere, bl.a klypen lufte fra begge sidene av toppdekslet,er det bare for å være sikker da?(ikke for å være vanskeli men lure bare) ,hafsengen gjør det ikke.

cossi power:Vel toppdekslet er jo delt i to,ser mange lufte ut bare fra ene siden.Skal det ha noe effekt må man ikke da lufte fra begge sidene av toppdekslet? Jeg har utlufting på begge sider av blokka istede for et på toppdekslet i tillegg til den orginale. tommy w:Ser ikke helt probleme pga det mark 1 sier å fordi det går via en oil separator der evt olje går i retur til bunnpanna å resterende damp går ut i friluft. Tanken min er at man må ventilere dær et eventuelt trykk kan oppstå, å ved blowby er det jo i veivhuset.Så i stede for å gå via toppen ventilere jeg fra begge sider av blokka.Forstår ikke da hvorfor motoren sku puste bedre ved å ventilere via toppdekslet.Er det noe jeg ikke tenker på hær?

ja håpe noen ka gi meg et godt svar på det,jeg syns det er litt rart at man ska ventilere ut toppdeksle gjennom oljereturen fra topp til blokk i motorn samt at det som regel bare ventileres ut fra ene sia av dekslet.mulig det er rett men vil vite hvorfor.Jeg tok bort min i toppdekslet,ventilere blokka på begge sider å har retur til bunnpanna under oljenivå.

Vet du hvorfor det er optimalt?,er mye diskuter det temae dær men stemme ikke helt med det graham goode anbefale eller det som står i manualen (gr.a) til ford.

ja dette kalle jeg gjennomført..jesus..

http://www.mobeck.com/MT/CoswSierraGren.asp Vart ikke så ille dette da,å funke utruli bra i mitt oppsett.

kh turbo:Så enig så enig,kunne ikke sagt det bedre selv..

ja vi leke vel litt i snøen alle sammen,noen satse mer en andre å noen er mer uheldi ...osv osv