turboole

korsn ser man om det er ei tyrkeblokk da?

syns den såg fin ut jeg.

du har pm

Ønsker å kjøpe en bra 200 blokk til mitt nye 600 prosjekt.Så rop ut vesst noen har ei til salgs.

joda er klar over det,lurte bare i samme slengen

litt off topic men er det noen som har klart å knerte tremec kasse?

hehe..ganske stili syns jeg.sånn bil hadde pappa å når jeg va liten tass,ikke GT men muli det va en de luxe. Min første bil var en -71 taunus GT coupe V6

Takker å bukker,fant dem igjen dær.Var til escort cosworth.

Siden det ikke fulgte noen papirer med bilen lurer jeg på om noen kan hjelpe meg med å finne ut korsn fjærer jeg har på bilen,eneste jeg kan si er at di er blå å så har jeg et nummer som sto på fjæra.(15-33-04-375-0) Vet ikke hvor jeg ska lete henne så håper noen kan hjelpe meg eller komme me forslag.

har hørt at wurt muligens har det men har ikke sett etter selv.

Er vel ikke verre en å legge wire i en sløyfe e.l

turboole2@hotmail.com

Takker for svar,vart litt lettere å bestemme seg no..

Hørest ut som den passer behove mitt bedre no..det er bra.så du har ikke merket noe til at den er vanskeli å forholde seg til da?

Er ikke sladding som er hovedpri.Tenker mest på grep men burde kunne sladde litt å vesst jeg fikk lyst te det.

hmm..intresange svar,ser ikke for meg at jeg vil bruke 8-10 lapper på ei "sperre"som ikke går an å forholde seg til.Etter det jeg har lest meg fram til hørest det ut som det passe fwd best. Just4fun:Har du testa den skikkeli på di bruksområdene som nevt hær?vær kritisk no.

Er det noen som har kjørt med quaife atb diff som kan forklare meg hvordan den er i bruk,f.eks på bane,breisladd,drag osv,trenger litt info fra dem som har prøvd før jeg bestemme meg. har 2wd

Håpe dere får tid til å markere klubben på acr,er mange fra nord som ikke har mulighet til å dra lengre ned hver gang det skjer noe,er jo som regel lengre sør alt skjer.

Flotte greier,jo flere jo bedre

Skulle jeg velge mellom koni å sachs er jeg ikke i tvil. Da blir det sachs Men har jeg fritt valg ville jeg gått for bilstein som nevnt tidligere her,uten tvil. Etter mine erfaringer er koni oppskrytt søppel.

Uten tvil, så kan det dukke opp uventa ting men med god tid,dobbel dobbel sjekking,godt forarbeid å litt hjelp så begrense man mulighetan for uvante hendelser.Gikk over all forventning i mitt tilfelle dær det meste er nytt,ombygd å flytta på.Når mapp var lagt inn å alt kobla til tok den etter på første,starta på andre å gikk på tredje.Etter det var det bare å holde den i gang samt å etterjustere litt. No gjenstår det bare å få se sluttresultatet på papiret..

Ser at det allerede er 315 påmelte til årets vårtreff på ACR,men langt i mellom fordene.Skal vi prøve å få markert oss mer i år en tidligere.Hadde vert arti med enda flere forder påmelt.. Ka mene folket om det? http://www.sommertreff.no

Turtallet blir som regel litt høyere i praksis en ren tomgang på 850 når et nybygg startes opp,men helt klart der viktigste var å få motoren til å gå uten stopp.

På min va innkjøringsprosedyren på kammene å latt bilen gå på tomgang ei god stund,å når man starta opp en nybygd motor va det viktig for kammene at det ikke vart start stopp start stopp start stopp,dette i henhold til mobeck Var det det du tenkte på pelle?

helt enig,orginal cosworth eller ombygd cosworth. alle går jo under navne cosworth.