FunkyHunk
-
Posts
1235 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by FunkyHunk
-
-
-
Hei, Jeg legger nå ut bilen til faren min for salg.
Det er en 1991 modell 1.8td. Helt original, gått ca 142000km
Veldig lite rust, starter og går som ei klokke, billig i forbruk.
4 hjulsmåling tatt etter overhaling av forstilling med nye foringer osv, nettopp bytta v.app radiator.
Nytt batteri, gode sommer/vinterdekk. Leveres med kapell.
Ring stein for info: 97611041.
19000.- eller bud.
Edit: La til bilder.
-
i første omgang hadde jeg håpet noen kjøpte motoren komplett. foreløpig vil jeg ikke selge deler som tilhører motor/motorstyring løst.
Si ifra hvis du bestemmer deg for å selge de da
-
ingen som trenger en 2liter 16v dohc motor til f.eks sierra prosjektet sitt?
Jeg kunne tenkt meg begge lambdaene, før/etter kat? Hvor mye?
-
Reint bortsett fra 1.6 GT da..., som har lik dimmensjon på utgåande aksel på kassen og samme splining som 2.0 OHC, 2.0V6 og 2.3V6
-
Det var godt å få vite...men et spørsmål om mellomaksel... : har en mellomaksel fra 2.0s 2dørs, passer den på stv`n lengdemessig og på 1600 bakaksel??
hm...fikk et par mellomaksliner her om dagen av en kompis også..kan være mulig at jeg event. har noen flere typer av de...
Takker for alle svar, og prosjekt tråd blir det når allt er på hylla...og det er fortsatt litt igjen før jeg kan starte.
Men kom fortsatt med tips på denne tråden,sikkert noe mer en trenger å vite om dette..
Akselavstanden på alle taunuser er like mellom 1971 og 1982, ergo mellomakslingene passer flott
1.6 mellomakslinger passer ikke overens med 2l, da 1.6 mellomakslinger er tynnere og har færre splines.
-
Glemte å skrive at vanlig sierra T9 5-trinnskasse passer sammen med taunus 2liter mellomaksling.
Samme splines bake på kassa. Like lang girkasse også, ingen kapping er nødvendig
-
Det er et par tips om is-konvertering i min prosjekttråd her: 75 Taunus acr-edition
Og leiter du etter karosserideler er motomobil.de en bra side å starte på, og rune skiaker på rs-euroford har masse andre ting.
Rune kan kanskje skaffe karosserideler også
Stå på, håper å se en prosjekttråd snart
Min blir forhåpentligvis påbegynt igjen i vår/sommer. satser på å få en kjørbar bil til høsten.
Restaureringen ble voldsomt utsatt pga husbrann osv, da ble alt lagt på hylla desverre.
Hei!
har taunus med IS motor selv, men er ikke jeg som har satt i.
men det jeg lurer på er å få det godkjent?
bilen er orginalt en 1,3l så må vel ha nye bremser og muligens stab.stag? bakakslingen er byttet til en fra 2,3l som da har større tromler, vil jeg tro?
noen som har noe informasjon?
Du må ha stabstag fra 2.0 og bremser fra en 2.0.
Bakstillinga fra 2.3 har samme bremser som en 2liter, 9" tromler, og funker fjell.
-
Det bare viser at med mye penger så er det meste mulig
Jeg synes det er imponerende uansett
-
-
Fattern har en rustfri mk3 p100 1.8td til salgs. Pm hvis du er interessert
-
Jeg tror ikke de passer, de er tykkere på atlasen ettersom jeg husker.
-
Det er da fullt mulig å montere anlegg i bilen uten å skjære eller borre masse hull?
Hvis man da skal på død og liv montere anlegg så er det vel bare å få tak i andre dørtrekk?
Flott bil forresten, hadde jeg hatt penger hadde jeg tatt'n for 50000 glatt.
-
Jeg og dama kjørte igjennom der på tur nordover på lørdagen, natt til søndag.
Det så ikke pent ut på ulykkesstedet.
Kondolerer så mye til de pårørende. Håper dette blir en lekse til andre.
-
Her er min taunus for mange år siden med 9"x16" et32 felger:
Her er noen år senere med samme felgene:
Her er med 17" rs-felger:
-
Jeg kan forøvrig innskyte at jeg har 2.0is med scorpio 5 trinnskasse og 4:11 utveksling i Taunusen min.
Dette gir en ekstremt lettkjørt bil med flott aks i de lavere girene, og greit turtall for landeveiskjøring.
Når jeg legger over fra fjerde til femte så detter omdreiningene med ca 300rpm.
Så det som var sagt tidligere i tråden om dette var rett.
Du trenger ikke å gire ned fra femte for å kjøre forbi heller.
Men, pga mye bedre dreiemoment i IS-motoren så for min smak så blir jeg å montere en 2.0 atlas aksling jeg har liggende fra en Taunus 72 2.0.
Denne har 3:44 hvis min hukommelse er rett.
Dette vil nok gi lavere drivstoff forbruk og en god del lavere turtall i hundre, som er marsfarta mi på sommeren.
Selv her oppe i nord med de svingete veiene vi har
-
I Taunusen min har jeg rattboss fra den første typen audi 80, 78 til 86.
Passa som et skudd
-
Åssen årsmodell?
Bilder?
Er det en froskescorpio?
Er fangeren foran hel?
-
Har en Cosworth turbo fra en original 4x4 sierra cossie. Minimalt slakk inn og ut og ingen slakk sideveis. Trenger den ikke da jeg har oppgradert til større GT35. Bytter den bort mot guttekos, bor i nordland.
-
Den fremfangeren på Scorpio 95, er den hel?
Har du pris?
Er det samme farge og samme støtfanger som på dette bildet?
-
Har du enda denne delebilen eller er den dradd på dungen?
Skulle gjerne hatt støtfangeren foran.
Er det den med spredere?
Slik farge? :
-
Solgt til 17m rs V6
Takk for en hyggelig handel!
-
Bytte med en Audison LR206 bilstereoforsterker?
Neitakk, men takk for tilbudet
-
Jeg skrev 1500.- eller bud
Og nå har jeg fått et bud på 1000.-,
Hvis ikke noen byr høyere over helga, så er det solgt
Nå har jeg fått bud på 1100.- noen høyere?
1991 Sierra P100 turbodiesel
in Ford selges
Posted
Hei, han er ikke interessert i en opel combo, han kunne vært interessert i bytte i en grei bruksbil sedan/stasjonsvogn.
Det meste er interessant, bare det ikke er så mye arbeid med de, og at bilen går.
Takker
Produsenten av kapellet er Sun-Win.