Z10an

Får feilkode p0504 brake switch a/b correlation. Har testet bremselys og bryteren, begge deler ok. Med forscan live kan jeg se bremser på ved nedtrykt pedal, men bremselysbryter får kun verdi inaktiv. Tyre monitor malfunction kommer også opp,selv om jeg har avlesning på alle hjul i displayet. Hvordan kan jeg nullstille/omprogramere/deaktivere dette? Forslag til løsninger?

Wire mellom girstang og kasse røk nå i kveld på min 2007 1.8tdci med 6trinns girkasse. Er denne kun å oppdrive hos ford? Passer den evt fra andre modeller, galaxy, mondeo, focus? Betyr det noe om delen kommer fra 1.6, 1.8 eller 2.0 hvis man får fatt i brukt?

Ønsker høyre puma aksling. Kan evt bruke fra fiesta 95-02 med opplagring ved enden av blokk, trolig kun 16v fiestaene. 98447110

Som skrevet over, motoren kveles lett ved igangsetting, dette gjelder spesielt i motbakke og med tilhenger bakom: Det kan da ikke være meningen at motoren skal skylde dreiemoment under 1500rpm? Finnes det noe som kan bedre situasjonen på dette området slik at vi ikke trenger å svi clutch hver gang bilen skal bakkestartes? Finnes det f.eks noe software oppdatering som gir bedre moment helt nede?

Ser i vognkortet på min 1,8 at jeg kan dra 1450kg lovlig. Er det noen som kjenner til om det er mulig å få oppjustert hengervekten litt?

Ja, det er konebilen det er snakk om. Regner jo med at hvis ford selv mente at det ikke var nødvendig med dobbelmasse ville de montert en solid klump med stål i utgangspunktet. Antar det ville vært mye rimeligere i produksjonen...

da tenker vi i utgangspunktet likt her, men er ikke sikker på hva jeg ønsker å gjøre likevel. De modellene du nevner som har tidligere utgaver av denne motoren har jo også vesentlig lavere effektuttak. De hadde sikkert ikke dobbeltmasse svinghjul, men overfører også mindre effekt til veiven pr sylinder. tenker kanskje at dette vil gi noe mindre vibrasjoner? Har lett på nettet etter erfaringer med enkeltmasse på smax, men ikke funnet noe. Er dog endel briter som er særdeles misfornøyd med focus etter ombygging...

Den siste tiden har det oppstått ulyder og vibrasjon i min 2007 1.8tdci. Jeg er ganske sikker på at det er dobbelmassesvinghjulet som har takket for seg. i den forbindelse har jeg sett litt på ombygging til enkelmasse svinghjul da det er rimelige sett å oppdrive på ebay. Spørsmålet rundt dette er om det påvirker motoren negativt eller om det vil kunne oppstå vibrasjoner i bilen ved bruk av denne typen svinghjul. Er det noen som har erfaring med dette, evt har anbefalinger om hvor jeg får kjøpt komplett sett med dobbeltmassesvinghjul uten å bli flådd?

Fra scorpio 2.8. Komplett nedre og øvre del samt apjeldhus og deksel over spjeldhus. Hbo 500,- + evt porto. Ligger på ål i hallingdal 98447110

Har slitt litt med varmeapparat i smaxen i det siste. I dag gikk tempmåleren i taket, fikk da umiddelbart fyllt på frostvæske 50/50 med varmt vann. Nesten 5 liter gikk på. Etter dette er det fremdeles ikke varme i varmeapparatet. Noen som har vært borti noe sånt? Denne frostvæsken må jo også ha forsvunnet noe sted, men kan ikke se noen åpenbare lekkasjer, ikke vann i olje og ikke hvit eksos. Noen kjente steder det er vanlig med liten lekkasje? 2007 1.8 tdci.

Selger en 2.8 delemotor uten forgasser, svinghjul og tenningsdeler. Denne skal bort, ellers går den på bosset. Har også 2.8efi innsug liggende, går for 500,- Ligger på ål i hallingdal 98447110

Dere som jobber på karosseriverksted: hva vil det koste å bytte ca bakre halve kanalen (hovedsaklig under, det man ikke ser uten å bøye seg ned) på en 2007 ford galaxy. Kapping, sveising, sparkling, lakk og hulromsmasse.

Speil h side med elektrisk justering til 2001 galaxy ønskes. Tror de er like fra mk1 også? 98447110

Har en girkasse (mt75?) fra 2.0 16v Scorpio med hydraulisk slavesylinder. Selges eller byttes i V6 mt75 kasse Ligger i Ål i Hallingdal, men kan evt leveres på strekningen Ål-Bergen en av de nærmeste dagene. 98447110

Den 1,3 8v er nok en kent "hybrid" sak ja. Ser ut som en 1968 kent, men mener den er endel videreutviklet og at ikke alle ting er likt.

Det er en 2.0 Dohc ja. Da er den dessverre uaktuell for meg.

Hvilken motor står i den?

Hadde vært kjekt det

Har du fremdeles cosworth trykkplaten?

Skulle være ganske greit å slippe nedi dohc 16v fra scorpio. Evt YB eller pinto. Zetec er mulig, men litt mer styr... Alle alternativene passer på girkassen. Det enkleste er vel å ta ut akslingene på normal måte... edit: zetec bunnpanne kan vel bli temmelig mye arbeid med da den aldri har vært i rwd versjon og 4wd bunnpanne sikkert ikke er laget noe sted...

Jeg har gjort dette på min. Kombinert med andre inngrep vil nok dette være god hjelp, men dette alene gir ikke formidabel økning akkurat. Men det har vel ikke akkurat skadet heller...

Venter fremdeles i spenning...

TS er vel Voss, så det er vel ikke usannsynlig. om det var norsk vognkort er vel det grei nok dokumentasjon. Har du tlf nr?

ikke?

Hvis det kan dokumenteres at det har vært norske skilt på den er jeg gjerne interessert i nr til karen.