Fredrik92

Oppdatert

Hei. Ønskes kjøpt listen min: ----------------------------------------------------------------------------------------------------- - Forsterket diffoppheng - ABS varsel lampe/pære - Trim deler til V6 BOA MASKIN alt av interesse og motor slitedeler eller pakninger av interesse. - Morette DEKSLER, har et sett med lykter uten deksel. - Cosworth frontfanger og grøftelys. - Sierra Cosworth bremsekraftforsterker - 4x4 DOHC DIFF eller IS DIFF med 3.92 utveksling - Deksel som skjuler el-motor til takluke!! - Hvite side blinkers i god stand Holder til i Bergen og kan treffes på 45296610 eller PM - Fredrik

DOHC har STIKK akslinger, var nettopp ute i lokalet og oppgraderte til cosworth bremser og da dro jeg utav drivakslingene, vil tro det passer ja... BTW: eg har også akslinger til deg

Dørene var boss og samme var fangerne

Eyyy Simen, var det bra føre på bontveit? gå for BOA v6 du, min er ikke til salgs

I tilegg til det som er nevnet kan du porte topp, lette svinghjulet betraktelig, oppgradere clutch (biltema sin clutch har posetivt rykte og tåler mye) anbefaler deg tårnstag foran og bak + Polyforinger i for og bakstilling, forsterket demper foringer og gjerne coilovers så du kan justere stivheten. Sveiset diff eller bytte til cosworth diff er også noe du kan gjøre for å få det gøyere. Mye unødvendig vekt i sierra så vist du tåler litt bråk så kan du jo fjerne asfalt plater mye vekt i det... Kanskje du nærmer deg dette magiske tallet 140 da Hadde heller bygget turbo, skal selv gjøre det på min

Hei Må starte ved å si at du ihvertfall er på vei til å kjøpe riktig bil! Jeg har både dohc og ohc. Jeg hadde gått for ohc pga det er mer trim vennlig og lettere å skru på en dohc, mindre som kan gå gale og billigere å lettere å få tak i deler syntes jeg. Ohc er veldig turbo vennlig i forhold til dohc og med en orginal ohc med turbo kan du presse ut 180hk med orginal innmat uten problemer, kan bygge turbo på dohc og men det krever mer tid Det jeg gjorde med dohc'en var å porte toppen og skifte til grenrør, men jeg er ikke fornøyd ennå... Går du for DOHC har jeg portet topp og grenrør til salgs

Grenrør kan byttes i OHC turbo grenrør

Ja shortskiften hiver eg sikkert over vist ingen kjøper det... Grenrøret HBO - 1000

Fikk ikke av servo røret fra tannstang til pumpe så endte med at jeg skrudde av hele pumpen, så servo pumpe følger ikke med, tatt av motor brakettene også itilfelle jeg kan bruke dem på v6'en

Hei. Selger diverse deler fra Scorpio Cosworth og Sierra Dohc. Selger: - Komplett 2.0L DOHC motor med portet og overhalt topp, den bruker litt olje pga ventiltettningene ikke er byttet under overhaling, ellers i god stand når motor ble tatt ut. Motor og gir er gått ca. 140 000km - MT75 kasse som er i strøken tilstand med shortskift. - Grenrør som er laget av en på forumet her - Stikkakslinger 2wd - Mellomaksel som passer på mt75kasse 2wd - Komplette bremser foran på navet - KOmplette bremser bak (trommler) - Scorpio Cosworth bremseskiver m/klosser(ny) bak 273mm i diameter og ventilerte, kjøpte dem sist uke, men de var kun 2 igjen på lager så her har du en gylden mulighet til å kjøpe disse, vanskelig å skaffe! - Scorpio Cosworth calippere bak med klaver i topp stand etter oppsmøring, sandblåsing og lakkering i svart lakk som tåler varme. - Scorpio Cosworth nav med ok skiver foran - Scorpio Cosworth calippere og klaver i god stand foran, smørt opp, sandblåst og lakkert i svart, med nye klosser - Forstilling, stabstag + bærearmer til 2wd DOHC med polyforinger i bærearmer - 4x4 cossi drivakslinger foran - Orginalt diff feste Kom med bud Deler befinner seg i Bergen og kan treffes på PM eller tlf: 45296610 -Fredrik

Bump Har bakluke med lykter liggende ennå og bensin tank uten pumpe

Eg har fram stoler fra en sierra STV 90 modell og bremsekraftforsterker fra en sierra sedan 2L DOHC vist det er av intersse

Sjekket at du får gnist på pluggene? Ta en komp test og se at du har riktig komp på alle sylindrene Alle dysene leverer, men leverer dem nok? skift drivstoff filter og sjekk at pumpen leverer nok drivstoff? Hadde selv samme problem på min, viste seg at det var dårlig kontakt på en dyse så den fikk ikke signaler...

Spør du meg er swissax overpriset iforhold til hva du får for pengene.... Hadde heller kjøpt produkter fra Chemical Guys, eg bruker det selv og er kjempe fornøyd med produktene dem selger... scandicshine Detailers Club Norway

Funket den ja

Les regler før du poster tråden.. du har glemt div info som skal stå og det er da fint å vite hvilken bil dette er til?

Ja øvre mente jeg...

Jeg har Coilovers på min sedan og senket den ganske mye, Jeg bygget ut nedre delen mellom nav og trommel bremser, det som står i ro... 2 kobber ringer mellom de 4 boltene som skrues rett i navet, men kun de 2 boltene nede. Jeg har ingen dekk slitasje Foran gjorde jeg ikke noe

RÅTT Asil Racing!!!!!!!!!!

Ser den!

Jeg var på bt og viste begge bilene, en sierra sedan som skal ombygges og den scorpio cosworthen som ble donorbil, han blomberte de delene som jeg skulle ha over og abs systemet måtte over pga alle cosworther har dette orginalt... Skrev bare i søknaden at jeg ønsket og bygge om sedanen til v6 24v og litt info om begge bilene... Så vist du har en donorbil som du tar alle delene ifra skal ikke det være noe problem..

Jeg skal bygge om til 2,9L BOA 24v fra 2L DOHC detter er en Sierra sedan Jeg gikk innenfor med 6hk og 2nm innen for kravet på max effekt fra en orginal RS Cosworth. Så jeg får mitt godkjent så lenge jeg hiver over bremsekraftforsterker, bremser foran og bak, abs og monterer stab stag bak

Da var bilen på beina igjen! Måtte "bare" skifte filter, plugger, rense dyser, rense bensingalleri, ned med tank for tømme den helt tom også tømme tur/retur bensinslanger.... Aldri mer skal jeg ta en rå sjanse og stase på at det er lite diesel i bensinen.. den skal heller får stå MINST et døgn! Jaja har ihvertfall lært på den harde måten denne gangen. Kan stenges!

Ingen forslag til hva det kan være som gjør at den ikke tåler å få gasspådrag?